100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Carly Community

aaronstern1

Defectarea pompei de combustibil Audi RS6 Simptome și soluții

Audi RS6 al meu nu pornește corect și consumul de combustibil a crescut dramatic. Motorul continuă să se blocheze la ralanti și funcționează destul de dur atunci când pornește efectiv. Lumina de verificare a motorului este aprinsă și suspectez o defecțiune a pompei de combustibil, deoarece toate simptomele indică probleme cu alimentarea cu benzină. Am avut deja o experiență proastă cu mecanicul meu obișnuit, așa că caut sfaturi privind diagnosticarea și repararea. Detalii despre mașină: 2020 RS6, 64433km, motor pe benzină. A avut cineva de-a face cu simptome similare și poate recomanda o reparație fiabilă?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

paulshadow9

După ce am experimentat simptome similare pe Audi S6 2017, pot confirma că aceste semne indică adesea probleme de alimentare cu combustibil. Procesul de reparații auto a evidențiat două cauze potențiale: fie o pompă de combustibil defectă, fie conexiuni electrice compromise la ansamblul pompei. Funcționarea bruscă și blocarea motorului la ralanti sunt simptome clasice ale unei livrări inconsecvente de benzină. În cazul meu, pompa în sine era în regulă, dar cablajul care se conecta la pompa de combustibil se deteriorase, cauzând probleme intermitente de conectare. Repararea a implicat: Testarea presiunii combustibilului la nivelul șinei, verificarea conectivității electrice la pompă, înlocuirea cablajului și a conectorilor, ștergerea codurilor modulului de control al motorului Performanța mașinii a revenit la normal după remedierea conexiunilor electrice. Deși nu la fel de costisitoare ca înlocuirea întregului ansamblu al pompei, aceasta a fost totuși o reparație serioasă care a necesitat echipamente de diagnosticare și expertiză speciale. Consumul crescut de combustibil pe care l-ați menționat se potrivește cu ceea ce am experimentat eu, sistemul compensând presiunea neregulată a combustibilului prin funcționarea bogată. Dacă observați sunete vâjâitoare din partea din spate a mașinii, acest lucru ar putea confirma probleme legate de pompă. Diagnosticarea corectă a acestor simptome cu ajutorul unui test de presiune a combustibilului este esențială înainte de înlocuirea pieselor.

(Tradus din Engleză)

aaronstern1 (Autor)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problema sistemului de alimentare. Sună exact ca ceea ce mă confrunt eu acum. Abordarea dvs. de diagnosticare auto are sens. Am verificat și există într-adevăr un zgomot slab de scâncet provenind din zona rezervorului. Ți-ai amintit costul total al reparației în cazul tău? De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme recurente de la înlocuirea cablajului sau dacă aceasta a rezolvat complet problemele de livrare a benzinei?

(Tradus din Engleză)

paulshadow9

Vești bune, de când mecanicul mi-a verificat S6-ul, problema pompei de combustibil a fost complet rezolvată. Ca și în cazul dvs., diagnosticul auto a indicat o livrare inconsecventă a benzinei, dar problema reală a fost mult mai simplă decât era de așteptat. Repararea a costat doar 95 de euro pentru a remedia o conexiune defectuoasă a cablului la ansamblul pompei. Performanțele mașinii au fost perfecte de la reparația de acum șase luni, fără probleme recurente ale sistemului de alimentare. Zgomotul vâjâitor a dispărut complet, ralantiul s-a uniformizat, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. Acest lucru confirmă faptul că problemele legate de alimentarea cu benzină s-au datorat exclusiv conexiunii electrice defectuoase, mai degrabă decât defecțiunii pompei. Având în vedere simptomele dvs. similare, în special sunetul șuierător din zona rezervorului, aș recomanda să verificați mai întâi conexiunile electrice înainte de a înlocui întregul ansamblu al pompei. Un diagnostic corect ar putea salva costuri de reparație semnificative dacă aveți aceeași problemă de bază.

(Tradus din Engleză)

aaronstern1 (Autor)

Mulțumesc pentru sfaturile utile. Mi-am dus RS6-ul la un alt mecanic care este specializat în diagnosticarea sistemului de alimentare. Diagnosticul auto a dezvăluit exact ceea ce a fost sugerat, un cablaj deteriorat care cauzează livrarea neregulată a benzinei. Costul reparației a ajuns la 180 de euro pentru piese și manoperă. Mecanicul mi-a arătat conexiunile corodate ale cablurilor care făceau ca pompa de combustibil să primească o alimentare inconsecventă. Odată înlocuite, blocajul motorului și funcționarea neregulată au dispărut complet. Performanțele mașinii au revenit la normal, iar consumul de combustibil a revenit la nivelul așteptat. Întregul proces a durat aproximativ 3 ore și am apreciat foarte mult faptul că mecanicul mi-a explicat ce a găsit. Nici zgomotul din zona rezervorului nu se mai aude. Mă bucur că am primit o a doua opinie în loc să înlocuiesc întregul ansamblu al pompei, care ar fi costat mult mai mult fără a rezolva adevărata problemă.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: