TheSpeedy
Defecțiune electrică la Mercedes C Class 2011: eșecul navigației prin satelit și aprinderea luminii de avertizare
(Tradus din Germană)
22 comentariu/comentarii
CarlyMechanic
Cotație:
@Itscemil a scris pe
Mercedesul meu E220 W213 (fabricat în 2017, diesel) are probabil o problemă cu sursa de alimentare. Am observat următoarele simptome timp de 2-3 luni: - Direcția devine rigidă, - Asistența la frânare este în scădere, - Mașina se simte în general lentă și are o pierdere mare de putere. Bănuiam de ceva timp că există o problemă la sistemul electric. Garajul a citit deja vehiculul de două ori, dar nu a putut găsi nicio defecțiune, deoarece mașina a funcționat din nou normal în aceste momente. Ocazional, totul funcționează din nou perfect înainte ca problema să reapară. Problema cea mai mare este că, de multe ori, erorile nu sunt afișate la citire - unitatea de control pare să fie defectă, astfel încât nu salvează întotdeauna erorile. Trebuie să prindeți momentul potrivit pentru a le înregistra. Folosind aplicația Curly, am reușit în cele din urmă să citesc opt coduri de eroare: 1. motorină defectă (U0115) 2. valoare totală a distanței neplauzibilă (B2282) 3. N68 servodirecție electrică (ES) - B210F "Circuit de intrare 30" defect 4. TPMS (sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri) defect 5. cod de eroare al transmisiei automate (008A09 - eroare generică internă) Am deconectat bateria timp de 20 de minute ca test și apoi am reconectat-o. După aceea, mașina a funcționat mai bine pentru o perioadă, dar după ce am oprit-o și am repornit-o a doua zi, problema a revenit. De asemenea, am găsit ulei pe capacul supapei EGR.
Simptomele cu care vă confruntați, combinate cu codurile de eroare, sugerează o potențială problemă cu sistemul electric al vehiculului, posibil legată de baterie, alternator sau cabluri. Începeți prin a verifica starea bateriei și asigurați-vă că toate conexiunile sunt curate și sigure. De asemenea, inspectați alternatorul pentru a vă asigura că acesta încarcă bateria în mod corespunzător. Prezența uleiului pe capacul supapei EGR poate indica o problemă separată care trebuie rezolvată, dar este puțin probabil să fie cauza problemelor electrice. Având în vedere implicațiile asupra siguranței ale problemelor de direcție și de frânare, recomand ca un mecanic profesionist să efectueze o inspecție completă. Vă rugăm să ne anunțați cum merge sau dacă aveți întrebări suplimentare.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
Itscemil
Mercedesul meu E220 W213 (fabricat în 2017, diesel) are probabil o problemă cu sursa de alimentare. Am observat următoarele simptome timp de 2-3 luni: - Direcția devine rigidă, - Asistența la frânare este în scădere, - Mașina se simte în general lentă și are o pierdere mare de putere. Bănuiam de ceva timp că există o problemă la sistemul electric. Garajul a citit deja vehiculul de două ori, dar nu a putut găsi nicio defecțiune, deoarece mașina a funcționat din nou normal în aceste momente. Ocazional, totul funcționează din nou perfect înainte ca problema să reapară. Problema cea mai mare este că, de multe ori, erorile nu sunt afișate la citire - unitatea de control pare să fie defectă, astfel încât nu salvează întotdeauna erorile. Trebuie să prindeți momentul potrivit pentru a le înregistra. Folosind aplicația Curly, am reușit în cele din urmă să citesc opt coduri de eroare: 1. motorină defectă (U0115) 2. valoare totală a distanței neplauzibilă (B2282) 3. N68 servodirecție electrică (ES) - B210F "Circuit de intrare 30" defect 4. TPMS (sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri) defect 5. cod de eroare al transmisiei automate (008A09 - eroare generică internă) Am deconectat bateria timp de 20 de minute ca test și apoi am reconectat-o. După aceea, mașina a funcționat mai bine pentru o perioadă, dar după ce am oprit-o și am repornit-o a doua zi, problema a revenit. De asemenea, am găsit ulei pe capacul supapei EGR.
(Tradus din Germană)