Defecțiune frână de mână VW Polo: Probleme ale unității de control explicate

Am avut o defecțiune similară la frână cu VW Golf TDI 2015 al meu, care se potrivește cu descrierea dumneavoastră despre defecțiunea frânei de parcare. După diagnosticarea inițială a frânei, s-a dovedit a fi un motor electric defect în etrierul de frână. Având ceva experiență în lucrul cu VW-uri, am încercat mai întâi depanarea de bază, cum ar fi verificarea siguranțelor și a tensiunii bateriei, dar martorul de avertizare a persistat. Atelierul a confirmat prin sistemul său de diagnosticare că motorul electronic al frânei de parcare a cedat, necesitând înlocuirea pentru a restabili siguranța corespunzătoare a vehiculului. Repararea totală a costat 505 €, inclusiv piese, manoperă și recalibrarea sistemului. Atelierului i-au trebuit aproximativ 3 ore pentru a finaliza lucrarea, deoarece a trebuit să demonteze etrierul de frână, să înlocuiască unitatea motorului și să recalibrzeze sistemul de frână de parcare. Pentru a oferi îndrumări mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: kilometrajul actual al Polo-ului dumneavoastră, dacă auziți sunete neobișnuite la acționarea frânei de parcare, dacă problema a început brusc sau s-a dezvoltat treptat, dacă sunt active alte martori de avertizare legate de frână, dacă funcționează eliberarea manuală. Sistemele electronice de frână de parcare sunt destul de similare între modelele Polo și Golf din acea generație, astfel încât calea dumneavoastră de reparare ar putea fi comparabilă.

(Tradus din Engleză)

Am efectuat service-ul anual săptămâna trecută, așa că pot furniza detalii actuale. Zgomotul de scârțâit a început brusc la angrenarea frânei electronice, urmat de o defecțiune completă. Nu sunt active alte martori de avertizare în afară de indicatorul de frână de parcare, iar deblocarea manuală nu funcționează nici ea. Comutatorul și cablurile frânei par intacte, conform inspecției vizuale. Notă pentru forum: Vehiculul are acum 99093 km la bord. Voi actualiza odată ce voi primi diagnosticul oficial de la atelier.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Polo-ul dumneavoastră, acest lucru se potrivește foarte bine cu ceea ce s-a întâmplat cu Golf-ul meu înainte de reparație. Zgomotul brusc de frecare urmat de o defecțiune completă este un semn clasic al problemei cu motorul electric pe care am întâmpinat-o. Când unitatea de control a frânei a înregistrat eroarea, atelierul a confirmat că era vorba de aceeași defecțiune a motorului etrierului prin echipamentele lor de diagnosticare. Inițial s-a suspectat comutatorul de frână defect, dar testele au demonstrat că era cu siguranță unitatea motorului. Experiența mea cu reparația sugerează că ar trebui să vă pregătiți pentru o reparație similară, probabil fiind necesară înlocuirea motorului electric având în vedere simptomele identice. Când frâna de parcare a cedat la mașina mea, a împiedicat și funcționarea manuală de deblocare, la fel ca la dumneavoastră. Având în vedere kilometrajul dumneavoastră apropiat de 100000 km, acest tip de defecțiune a frânei de parcare electronice nu este neobișnuit. Costurile de reparație ar trebui să fie într-o gamă similară cu ceea ce am plătit eu (în jur de 500 €), deși prețurile pot varia între ateliere. O sesiune adecvată de diagnosticare a frânelor va confirma dacă problema dumneavoastră este identică cu a mea. Asigurați-vă că verifică atât motorul, cât și unitatea de control în timpul testării pentru o evaluare completă.

(Tradus din Engleză)

Având în vedere confirmarea utilă despre defecțiuni electronice similare ale frânei, am programat mașina la atelierul meu obișnuit pentru săptămâna viitoare. Au menționat că taxa de diagnosticare va fi de 85 €, ceea ce pare rezonabil având în vedere complexitatea sistemelor de siguranță a vehiculelor în zilele noastre. Zgomotul de scârțâit și blocarea completă a frânei ajută la restrângerea cauzei probabile. Pe baza costurilor de reparație comunicate, am prevăzut un buget de aproximativ 600 € pentru cel mai rău caz, dacă este nevoie de o nouă unitate motor a frânei și de o recalibrare completă a sistemului de control al frânei. Vă voi ține la curent după ce voi primi diagnosticul oficial și oferta de reparație. Sper că este doar motorul, așa cum s-a sugerat, și nu o problemă mai extinsă a frânei de parcare electronice. Apreciez foarte mult toate informațiile detaliate despre reparații împărtășite aici, ajută foarte mult la înțelegerea a ceea ce mă așteaptă la atelier. Apropiindu-mă de 100.000 km la bord, este logic ca unele componente electronice să necesite înlocuire. Cel puțin restul sistemului de frânare pare să funcționeze normal, fără alte lumini de avertizare.

(Tradus din Engleză)