Defecțiune încălzitor de parcare VW Eos, Ghid de reparație comună

Am avut o problemă similară cu VW Golf GTI 2008 al meu. Sistemul de încălzire auxiliară s-a oprit complet în timpul unui val de frig, afișând coduri de eroare la pornire. După o frustrare inițială cu sistemul de încălzire care nu răspundea, l-am dus la un atelier. Diagnosticarea a relevat o bujie de incandescență defectă în unitatea de încălzire auxiliară. Repararea a presupus înlocuirea bujiei de incandescență și resetarea sistemului. Costul total a fost de 440 €, inclusiv piesele și manopera. Repararea a rezolvat toate problemele de încălzire, iar încălzitorul de parcare a funcționat impecabil de atunci. O sugestie înainte de a merge la un atelier: verificați dacă nivelul de combustibil este peste un sfert de rezervor, deoarece încălzitorul auxiliar nu se va activa sub anumite niveluri de combustibil, aceasta este o caracteristică de siguranță integrată. Pentru a oferi sfaturi mai specifice despre Eos-ul dvs.: Ce cod de eroare primiți? Funcționează normal sistemul de climatizare obișnuit? Ați observat un consum neobișnuit de combustibil? Când a apărut prima dată problema? Sistemul de încălzire auxiliară este destul de similar la modelele VW din această eră, dar cunoașterea acestor detalii ar ajuta la identificarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am întâlnit-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. După ce am citit despre bujia de incandescență, am verificat vehiculul meu, dar am găsit o altă problemă. Senzorul de temperatură era de fapt vinovatul, provocând o defecțiune a sistemului de climatizare. Încălzitorul mașinii sufla doar aer rece, în ciuda setărilor. Atelierul meu local a diagnosticat problema în timpul ultimei revizii, luna trecută. Au descoperit că unitatea auxiliară de încălzire primea citiri incorecte ale temperaturii, determinând oprirea sistemului. Reparația a implicat înlocuirea senzorului defect și recalibrarea sistemului de ventilație. Costul total al reparației a fost de 280 €, inclusiv piesele și manopera. De la remediere, încălzitorul de parcare funcționează perfect, iar citirile temperaturii sunt exacte. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, asigurați-vă că verificați mai întâi eventualele scurgeri de lichid de răcire, deoarece acestea pot provoca simptome similare și sunt, de obicei, mai ușor de observat.

(Tradus din Engleză)

Problema senzorului de temperatură este într-adevăr o problemă frecventă la multe modele VW din acea perioadă. După reparația bujiilor incandescente despre care am menționat mai devreme, am întâmpinat de fapt o defecțiune similară a senzorului de temperatură, cam un an mai târziu, la Golf GTI-ul meu. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, încălzirea mașinii producea doar aer rece, în ciuda faptului că controlul temperaturii era setat la maxim. Observație bună în ceea ce privește verificarea scurgerilor de lichid de răcire mai întâi. Când motorul ventilatorului funcționa, dar ieșea doar aer rece, am suspectat inițial o problemă de lichid de răcire. Cu toate acestea, diagnosticarea a relevat faptul că senzorul de temperatură trimitea semnale incorecte unității de control a sistemului de încălzire, similar cazului tău. Costul reparației tale de 280 € pare destul de rezonabil. Înlocuirea senzorului meu de temperatură a fost puțin mai mare, 320 €, probabil din cauza orelor suplimentare de muncă necesare pentru a accesa locația senzorului în modelul GTI. De la ambele reparații, am luat obiceiul de a testa periodic încălzirea auxiliară, chiar și în lunile mai calde, pentru a mă asigura că sistemul rămâne funcțional. Această abordare preventivă ajută la depistarea potențialelor probleme înainte ca acestea să devină probleme majore. Ai observat vreo îmbunătățire a performanței generale a sistemului de încălzire de la înlocuirea senzorului?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate feedback-urile despre problemele senzorului de temperatură. Da, performanța generală a sistemului de încălzire s-a îmbunătățit cu siguranță de la reparație. Nucleul încălzitorului acum se încălzește mult mai repede și menține temperaturi constante în întreaga cabină. Încălzitorul de parcare se activează corespunzător din prima încercare acum, iar controlul temperaturii răspunde exact așa cum ar trebui. Privind înapoi, probabil ar fi trebuit să abordez problema mai devreme, dar îmi era teamă că ar putea fi ceva mai grav, cum ar fi o scurgere majoră de lichid de răcire sau o defecțiune a nucleului încălzitorului. Pentru oricine caută pe forumuri simptome similare, timpul total de reparație a fost de aproximativ 2 ore, iar atelierul mi-a arătat senzorul vechi care prezenta semne clare de coroziune. Au menționat că acești senzori durează de obicei 8-10 ani înainte de a necesita înlocuire. Intenționez să urmez sfatul dumneavoastră cu privire la testarea regulată a încălzitorului de parcare. Este mai bine să prinzi orice probleme viitoare devreme decât să rămâi fără căldură când temperaturile scad. Apreciez cu adevărat faptul că toată lumea își împărtășește experiențele și costurile de reparație, m-a ajutat să înțeleg ce să mă aștept când l-am dus la atelier.

(Tradus din Engleză)