Defecțiune motor ventilator VW Fox: Depanare senzor HVAC

Am avut o problemă similară cu VW Polo diesel 2004 al meu anul trecut. Am ceva experiență în reparații auto de bază, dar sistemele HVAC pot fi complicate. În primul rând, deși senzorul de calitate a aerului și sistemele de senzori AUC pot cauza probleme HVAC, un ventilator complet nefuncțional indică de obicei fie motorul ventilatorului în sine, fie blocul de rezistențe, fie probleme de cablare. În cazul meu, s-a dovedit a fi o conexiune slăbită în cablajul care merge la motorul ventilatorului. Atelierul a constatat că conectorul cablului s-a topit parțial, provocând o conexiune intermitentă. Au înlocuit secțiunea deteriorată a cablajului și au reasamblat toate conexiunile. Costul total a fost de 95 € pentru piese și manoperă. Înainte de a merge la service, puteți verifica câteva lucruri: Siguranțele legate de sistemul ventilatorului, Ascultați dacă există zgomote la schimbarea vitezelor ventilatorului, Verificați dacă miroase a ars în jurul zonei ventilatorului, Testați dacă luminile panoului de control al aerului condiționat funcționează. Pentru a oferi îndrumări mai specifice, ați putea împărtăși: Zgomote neobișnuite înainte ca ventilatorul să se oprească? Panoul de control al aerului condiționat se mai aprinde? Ați observat alte probleme electrice? Ați verificat deja siguranțele? Sistemele HVAC și senzorii de calitate a aerului diferă între modelele VW, așa că cunoașterea acestor detalii ar ajuta la restrângerea cauzelor potențiale.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre problemele de recirculare automată. Tocmai mi-am făcut revizia la 62119 km. După verificarea siguranțelor, așa cum ați sugerat, am constatat că toate erau intacte. Lumânile de pe panoul de control al AC-ului funcționează normal și nu am observat alte probleme electrice. Cu toate acestea, a existat un miros ușor de ars provenind de la ventilație cu aproximativ o săptămână înainte ca ventilatorul să se oprească. Niciun sunet neobișnuit nu a precedat defecțiunea. Sistemul de climatizare este complet insensibil la reglarea vitezei ventilatorului acum. Deoarece senzorul de calitate a aerului și senzorul HVAC par să funcționeze (pe baza panoului de control funcțional), bănuiesc că sugestia dumneavoastră despre motorul ventilatorului sau blocul de rezistențe ar putea fi vinovatul. Înlocuirea motorului ventilatorului ar necesita demontarea întregului tablou de bord? Mă gândesc să o duc la un atelier, dar am vrut mai întâi să înțeleg amploarea lucrării.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre VW Fox-ul dumneavoastră. Mirosul de ars pe care l-ați menționat este un semn clasic al unui motor de ventilație sau al unui pachet de rezistențe defect, exact ceea ce s-a întâmplat la Polo-ul meu înainte de reparație. Vestea bună este că înlocuirea motorului de ventilație la aceste modele VW de obicei nu necesită demontarea completă a bordului. Motorul este de obicei accesibil de sub bordul pasagerului, deși trebuie îndepărtate unele piese decorative. Deoarece siguranțele dumneavoastră sunt bune și sistemul senzorului de aer din habitaclu pare funcțional pe baza panoului de control funcțional, sunt aproape sigur că aveți aceeași problemă pe care am avut-o eu. Mirosul de ars indică adesea faptul că motorul sau pachetul de rezistențe este în scurtcircuit, ceea ce poate deteriora cablajul, ca în cazul meu. Un test rapid: cu contactul pus, setați ventilatorul la maxim și atingeți ușor carcasa motorului de ventilație (zona pentru picioare din partea pasagerului). Dacă obțineți un răspuns, chiar și unul momentar, aceasta confirmă problema motorului mai degrabă decât o defecțiune a senzorului de calitate a aerului. Pentru referință, costurile mele de reparație: Motor ventilator: 180 €, Pachet rezistențe: 45 €, Manoperă: 120 € Vă recomand cu insistență să înlocuiți ambele componente împreună, deoarece adesea cedează ca o pereche. Lucrarea a durat aproximativ 2 ore la atelier. Dacă decideți să încercați să o faceți singur, asigurați-vă că deconectați mai întâi bateria, deoarece sistemul de recirculare automată poate complica testarea electrică.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru îndrumarea privind problema motorului ventilatorului. După ce am efectuat testul de atingere pe care mi l-ați sugerat, am auzit un sunet scurt de bâzâit, ceea ce ajută foarte mult la confirmarea diagnosticului. Mirosul de ars combinat cu defecțiunea completă a ventilatorului indică mai degrabă o problemă la motorul ventilatorului și la pachetul de rezistențe decât o defecțiune a senzorului HVAC. Costurile de reparație par rezonabile în comparație cu ceea ce mi s-a oferit, 395 € pentru piese și manoperă la atelierul meu local. Cel puțin sistemele de recirculare automată a aerului și senzorii de aer condiționat funcționează corect, așa că mă pot concentra doar pe componentele ventilatorului. Deoarece accesarea pieselor necesită doar îndepărtarea unor elemente decorative și nu a întregului tablou de bord, aș putea încerca să fac singur reparația. Cu siguranță voi înlocui atât motorul, cât și pachetul de rezistențe împreună, așa cum ați sugerat. Trebuie doar să procur piesele și să mă asigur că deconectez bateria înainte de a începe. Credeți că merită să cumpăr piese OEM sau componente aftermarket de calitate ar funcționa la fel de bine pentru înlocuirea motorului ventilatorului? Vreau să evit să am din nou această problemă peste câțiva ani.

(Tradus din Engleză)