Defecțiunea amortizorului Audi Q2 declanșează un avertisment privind suspensia

Am avut o problemă similară cu Audi Q3 2020 și, având o anumită experiență de lucru pe mașini, am crezut inițial că a fost o problemă majoră a sistemului de suspensie. Luminile de avertizare și calitatea scăzută a călătoriei m-au îngrijorat cu privire la înlocuirea unor amortizoare costisitoare. Cu toate acestea, după ce am dus-o la un atelier, au descoperit că cauza principală era mult mai simplă, o conexiune defectuoasă a cablului la modulul de control al amortizării. Senzorii suspensiei erau în regulă, dar conexiunea era intermitentă, ceea ce făcea ca sistemul să producă erori. Reparația a fost simplă, au curățat conexiunile și au înlocuit un cablaj deteriorat care mergea la componentele suspensiei vehiculului. Costul total a fost de 95 de euro, inclusiv timpul de diagnosticare. Confortul de rulare și manevrabilitatea au revenit la normal imediat după reparație. Înainte de a vă sugera soluții specifice pentru Q2, ar fi util să știți: Observați zgomote specifice atunci când treceți peste denivelări? Lumina de avertizare se aprinde imediat după pornirea autovehiculului sau numai după condus? Ați efectuat recent lucrări la suspensie? Problema se agravează în anumite condiții meteorologice? Aceste informații suplimentare ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea cu care m-am confruntat eu sau dacă este vorba despre altceva în sistemul de control al amortizării.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru feedback. Doar pentru actualizare: mașina mea are 95266 KM și ultimul service a fost acum 2 luni. După ce am citit experiența dvs., am verificat mai atent și am observat un ușor zgomot de clinchet de la amortizorul din dreapta față când trec peste denivelări. Lumina de avertizare pare să apară de nicăieri, nu este legată de pornire sau de condiții specifice. Sistemul de suspensie pare cu siguranță mai rigid pe partea dreaptă în comparație cu partea stângă. Manevrabilitatea mașinii s-a înrăutățit progresiv în ultimele câteva săptămâni, în special în timpul condusului pe autostradă. Controlul amortizării pare cel mai afectat în timpul vitezelor mari. Am de gând să fac o programare pentru diagnosticare. Atelierul dvs. de reparații a menționat vreo procedură de testare specifică pe care a utilizat-o pentru a identifica problema de cablare față de defectarea reală a amortizorului?

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru aceste detalii despre Q2. Simptomele dvs. sună de fapt diferit de experiența mea, acel zgomot și caracteristicile de rulare inegale indică mai degrabă o problemă fizică a suspensiei decât doar o problemă de cablare. În timp ce problema mea Q3 a fost pur electrică, descrierea dvs. de înrăutățire progresivă și zgomotul de la amortizorul din dreapta față sugerează că ați putea avea de-a face cu o uzură reală a amortizorului. Confortul de rulare inegal între părți este deosebit de revelator. Procesul de diagnosticare ar trebui să includă: Inspecția fizică a punctelor de montare a amortizoarelor, testarea computerizată a sistemului de control al amortizării, compararea răspunsului suspensiei de la o parte la alta, măsurarea ratelor de răspuns ale amortizoarelor Costul reparației mele a fost scăzut deoarece a fost vorba doar de o reparație a cablurilor. Dacă aveți nevoie de un amortizor nou, așteptați-vă la aproximativ 400-600 de euro pe unitate plus manoperă. Deși, înainte de a înlocui piesele, asigurați-vă că verifică și conexiunile electrice, uneori mai multe probleme pot declanșa simptome similare în sistemul de suspensie. Pe baza descrierii dvs., vă recomand să le cereți să se concentreze în mod special pe acel amortizor din dreapta față în timpul inspecției. Combinația de zgomot și rulare neuniformă indică, de obicei, mai mult decât o simplă problemă de senzor sau de cablaj.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru aceste informații detaliate. Având în vedere zgomotul și rigiditatea diferită a suspensiei între părți, înțeleg mai bine de ce credeți că acest lucru ar putea fi mai grav decât problema de cablare cu care v-ați confruntat. În cazul meu, există într-adevăr un zgomot puternic al amortizorului din dreapta față la orice denivelare semnificativă. Avertizarea privind controlul amortizării apare de nicăieri în timpul deplasărilor, iar suspensia vehiculului pare cu siguranță mai compromisă pe partea dreaptă. De la postarea mesajului, am condus cu atenție astăzi și am observat că confortul de rulare se înrăutățește semnificativ peste 80 km/h. Voi programa mâine verificarea diagnosticului și voi solicita în mod specific să examineze: Starea fizică a amortizorului din dreapta față, Toate punctele de fixare ale suspensiei, Test complet al sistemului de control al amortizării, Testarea răspunsului lateral Estimarea de 400-600 de euro pentru înlocuirea amortizorului mă ajută să-mi stabilesc așteptările în cazul în care se dovedește a fi necesar. Cel puțin știu că trebuie să le cer să verifice mai întâi toate conexiunile electrice înainte de a înlocui orice piesă. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi afla mai multe despre ceea ce cauzează de fapt aceste probleme ale suspensiei.

(community_translated_from_language)