100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

elisa_light5

Defecțiunea Audi A2 VANOS cauzează un consum ridicat de combustibil

Caut sfaturi cu 2005 Audi A2 1.6L benzină având probleme VANOS. Primesc o lumină de verificare a motorului și ard mult mai mult combustibil decât de obicei. Oricine a avut simptome similare și poate împărtăși ceea ce mecanicul lor a făcut pentru a remedia problema? Ultima vizită la atelier nu a fost grozavă, așa că vreau să fiu pregătit de data asta. Mașina a cronometrat 187948 KM și rulează altfel bine.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

marcosturm1

Am avut aceleași simptome cu al meu 2008 Audi A3 2.0T. Lumina de verificare a motorului s-a aprins împreună cu rateuri ale motorului în timpul accelerării. Problema s-a dovedit a fi o defecțiune VANOS cauzată de un solenoid defect al arborelui cu came de admisie. Sistemul de distribuție variabilă nu funcționa corect, cauzând o economie redusă de combustibil și un ralanti brusc. Diagnosticul a arătat valori incorecte de distribuție și tensiune scăzută la solenoidul VANOS. După înlocuirea solenoidului și a cablajului acestuia, sistemul și-a recăpătat funcționalitatea corespunzătoare. Aceasta este o problemă serioasă care necesită atenție imediată, deoarece conducerea continuă poate duce la deteriorarea suplimentară a motorului și la reparații și mai costisitoare. Reparația necesită un echipament de diagnosticare specializat pentru a testa corect sistemul de distribuție variabilă și a verifica remedierea. Semne care au confirmat că era vorba de VANOS: Consum crescut de combustibil, ralanti aspru, pierdere de putere în timpul accelerării, coduri de eroare legate de distribuția arborelui cu came După reparație, consumul de combustibil a revenit la normal și motorul a funcționat din nou fără probleme. Schimburile regulate de ulei cu specificația corectă a uleiului ajută la prevenirea viitoarelor probleme VANOS.

(Tradus din Engleză)

elisa_light5 (Autor)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu defecțiunea VANOS. Aceste simptome se potrivesc exact cu ceea ce văd la A2-ul meu, în special problemele de putere scăzută în timpul accelerării. Ieri am dus-o la control, iar mecanicul a menționat, de asemenea, că solenoidul ar putea fi vinovat. Îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru reparația completă? De asemenea, sunt curios dacă au apărut probleme conexe de când ați reparat-o? Lumina de verificare a motorului la mine a început să pâlpâie înainte de a rămâne aprinsă permanent, ceea ce pare similar cu ceea ce ai descris. Vreau doar să mă asigur că sunt pregătit pentru costurile de reparație.

(Tradus din Engleză)

marcosturm1

Mulțumesc pentru întrebarea privind costurile de reparație. De la repararea mecanicii VANOS de admisie la A3-ul meu, toate problemele s-au rezolvat complet. Factura de reparații s-a ridicat la 250 de euro pentru înlocuirea electrovalvei defecte a arborelui cu came și rezolvarea problemei de alimentare. Lumina de verificare a motorului pâlpâitoare pe care ați menționat-o este exact ceea ce am experimentat înainte de a o repara. Repararea a rezolvat complet problemele de alimentare redusă și a restabilit accelerația normală. De atunci, nu au mai apărut probleme conexe. Întreținerea regulată a făcut ca totul să funcționeze fără probleme, asigurați-vă doar că preveniți acumularea de nămol de ulei prin schimburi de ulei constante, deoarece acesta poate afecta lanțul de distribuție și sistemul VANOS în timp. Repararea a meritat cu siguranță, având în vedere cât de bine merge mașina acum și economiile de combustibil rezultate din eficiența restabilită.

(Tradus din Engleză)

elisa_light5 (Autor)

Mulțumesc tuturor pentru feedback-ul util. Am vrut să dau o actualizare rapidă cu privire la modul în care a mers reparația mea. A luat masina la un alt magazin de data aceasta, care este specializat în motoare Audi. Mecanicul a confirmat că a fost într-adevăr o problemă VANOS cauzată de un solenoid defect al arborelui cu came de admisie. Lanțul de distribuție a arătat, de asemenea, o anumită uzură, așa că i-am rugat să înlocuiască ambele componente în timp ce erau acolo pentru a preveni problemele viitoare. Totalul a ajuns la 580 de euro, inclusiv piese și manoperă. Motorul funcționează perfect acum, nu mai are putere scăzută în timpul accelerării, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Nu a fost găsită nicio acumulare de noroi de ulei, ceea ce a fost o ușurare. Mi-au recomandat să fac schimburi de ulei la fiecare 10 000 km pentru a menține sistemul VANOS sănătos. Mă bucur că am rezolvat problema înainte să apară vreo avarie la motor. Mașina se simte din nou ca nouă, iar lumina de verificare a motorului a rămas stinsă. Cu siguranță a meritat investiția în comparație cu riscul de a risca reparații mai ample mai târziu.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: