Defecțiunea bobinei de aprindere VW Scirocco provoacă mersul neregulat

Am avut simptome identice pe un VW Golf GTI din 2013. Funcționarea neregulată și opririle bruste erau semne clasice ale defectării bobinelor de aprindere, care afectau performanța sistemului de aprindere. Diagnosticarea a relevat două bobine de aprindere defecte care provocau rateuri, ducând la accelerații sacadate. Când bujiile au fost inspectate, au prezentat uzură neuniforma din cauza livrării inconstante a scânteii. Martorul de avarie a fost activat de acești cilindri care ratau. Aceasta este o problemă relativ frecventă la aceste motoare. Reparația a inclus: Testarea tuturor bobinelor de aprindere, Înlocuirea a două bobine de aprindere defecte, Instalarea de bujii noi, Ștergerea codurilor de eroare. Soluția a fost simplă, dar esențială; conducerea cu bobine de aprindere defecte poate deteriora catalizatorul dacă nu este verificată. După înlocuire, motorul a funcționat lin, fără opriri sau ralanti neregulat. Aș recomanda testarea tuturor bobinelor de aprindere, mai degrabă decât înlocuirea doar a celor evident defecte. De multe ori, când una cedează, altele sunt și ele pe punctul de a ceda.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc că ai împărtășit asta, sună exact ca ceea ce făcea Scirocco-ul meu anul trecut. Ezitarea motorului și oprirea bruscă mă îngrijorează și pe mine. Am ajuns să fac o reparație similară la bobinele de aprindere și bujii. Diagnosticarea vehiculului a confirmat că aceasta cauza rateuri de aprindere, exact ca în cazul tău. Îți amintești aproximativ cât a costat reparația totală? Sunt curios și dacă ai avut alte probleme de aprindere de când ai reparat-o?

(community_translated_from_language)

Sunt fericit să raportez că nu am întâmpinat nicio problemă la sistemul de aprindere de când am făcut reparația. Problemele de rateuri și oprirea motorului s-au oprit complet după ce au reparat bobina de aprindere defectă. Totalul a fost de 95 €, care a acoperit diagnosticarea și repararea conexiunii cablului defect de la pachetul bobinelor. Acest lucru a fost de fapt mai ieftin decât mă așteptam, deoarece au trebuit doar să repare conexiunea în loc să înlocuiască întreaga componentă. Mecanicul a verificat, de asemenea, toate celelalte pachete de bobine și bujii în timp ce a avut totul demontat. Tot restul a fost testat bine, fără semne de uzură neuniformă sau defecțiuni iminente. Motorul a funcționat lin, fără probleme de ralanti neregulat sau de accelerație de la reparație. Pe baza a ceea ce ați descris despre Scirocco-ul dumneavoastră, pare că ați avut simptome foarte asemănătoare ale pachetului de bobine. Aceste probleme ale sistemului de aprindere tind să prezinte semne de avertizare comune la modelele VW atunci când componentele încep să cedeze.

(community_translated_from_language)

Mi-am dus Scirocco la un mecanic de încredere după ce am primit acel sfat util. Reparatia a fost surprinzător de rapidă, au diagnosticat și remediat problema bobinei de aprindere în mai puțin de 2 ore. Costul total a fost de 320 € pentru înlocuirea a două bobine de aprindere și a tuturor bujiilor. Mă bucur foarte mult că m-am ocupat de asta când am făcut-o. Mecanicul mi-a arătat cum bobinele de aprindere vechi erau deteriorate și provocau rateuri. Nu e de mirare că motorul mergea atât de prost. Martorul de avarie s-a stins imediat după reparație, iar mașina merge perfect acum, fără alte opriri sau accelerații sacadate. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare ale sistemului de aprindere, verificarea timpurie m-a salvat cu siguranță de probleme mai mari pe viitor. Motorul se simte ca nou din nou.

(community_translated_from_language)