Defecțiunea imobilizatorului Audi S8 oprește motorul la pornire

Am avut aceleași simptome de defecțiune a imobilizatorului pe A8 98 cu motor 4.2L. Mașina pornea, dar murea imediat, prezentând semne clasice de activare a sistemului antifurt. Cauza principală a fost o comunicare defectuoasă a transponderului cheii cu modulul de control al imobilizatorului. Ocolirea imobilizatorului nu a fost o opțiune, deoarece ar fi compromis securitatea. Remedierea a necesitat reprogramarea cheii și înlocuirea unui inel de antenă defect din jurul comutatorului de aprindere care citește semnalul cheii. Aceasta este o problemă frecventă la aceste modele atunci când sistemul electronic al mașinii începe să îmbătrânească. Deși reparația în sine nu este extrem de complexă, aceasta necesită un echipament de diagnosticare la nivel de dealer pentru a sincroniza corect sistemul de imobilizare. Soluțiile DIY nu funcționează de obicei, deoarece sistemul de securitate este conceput în mod deliberat pentru a preveni manipularea. Startul de la distanță a încetat, de asemenea, să funcționeze în această perioadă, ceea ce a fost direct legat de defecțiunea imobilizatorului. Toate funcțiile au revenit la normal după reparație. Aceasta a fost o problemă gravă care a necesitat atenție imediată, deoarece mașina a fost complet imobilizată. Obținerea unui diagnostic corect în primul rând este crucială, asigurați-vă că citiți codurile de eroare înainte de începerea oricărei lucrări de reparație. Simptomele corespund exact cu ceea ce se întâmplă atunci când imobilizatorul nu recunoaște o cheie validă.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. S8 meu este din nou pe drum acum, după ce s-a confruntat cu o defecțiune foarte similară a imobilizatorului. Simptomele au fost identice, pornirea, dar blocarea instantanee din cauza sistemului de imobilizare al mașinii care nu recunoștea corect cheia. Programarea cheii și înlocuirea inelului antenei au rezolvat-o complet. Acum conduc de aproximativ 3 luni fără probleme, deși a trebuit să recalibrez sistemul de pornire de la distanță ca o lucrare separată, deoarece acesta a acționat după reparația principală. Din curiozitate, vă amintiți cam care a fost costul total al reparației în cazul dumneavoastră? De asemenea, ați avut alte probleme electronice de când ați reparat-o? Mecanicul meu mi-a spus că aceste sisteme pot avea uneori probleme conexe.

(community_translated_from_language)

Am vrut doar să continui, deoarece ați întrebat despre costuri. După vizita la mecanic, problema mea cu imobilizatorul a fost complet rezolvată. Problema programării cheii s-a dovedit a fi relativ minoră, costând doar 45 de euro pentru recalibrarea software-ului. Mult mai ieftin decât mă temeam inițial având în vedere aceste electronice complexe ale mașinii. Lumina de securitate nu s-a aprins nici măcar o dată de la remediere, iar sistemul antifurt funcționează perfect. Nu au apărut alte probleme electronice în ultimul an. Sistemul de control al aprinderii a fost complet stabil. Spre deosebire de unele cazuri în care defecțiunea imobilizatorului revine, această reparație pare să o fi rezolvat definitiv. Sfatul meu ar fi să verificați întotdeauna rapid aceste simptome de către un atelier calificat. Chiar dacă ocolirea imobilizatorului poate părea tentantă ca soluție rapidă, diagnosticarea și repararea corespunzătoare sunt cruciale pentru aceste sisteme de securitate sofisticate.

(community_translated_from_language)

În cele din urmă m-am dus la un magazin autorizat după sfatul dvs. și am rezolvat totul. Factura totală a ajuns la 320 de euro, nu este ieftină, dar mult mai mică decât mă așteptam pentru a avea de-a face cu electronica mașinii. Defecțiunea imobilizatorului s-a dovedit a fi exact ceea ce ați descris. Mecanicul a descoperit că modulul de control al aprinderii era derutat de un inel de antenă deteriorat. Au înlocuit inelul și au reprogramat ambele chei. Sistemul antifurt funcționează acum fără probleme. Mașina pornește de fiecare dată fără ezitare. Nu au apărut alte probleme electronice de la reparație. Sistemul de pornire de la distanță avea nevoie de o recalibrare simplă pe care au inclus-o în costul total. Chiar mă bucur că nu am încercat nicio reparație DIY care ar fi putut înrăutăți lucrurile. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre a obține mai întâi un diagnostic corect. Să ai un dispozitiv de imobilizare a mașinii funcțional merită investiția, având în vedere cât costă înlocuirea acestor mașini dacă sunt furate.

(community_translated_from_language)