Defecțiunea modulului de control Q5 cauzează defecțiuni multiple

Am avut probleme similare cu un 2012 Audi A4 2.0 TFSI. Modulul de control a început să funcționeze defectuos, prezentând mai multe defecțiuni ale sistemului electric și un sistem de navigație complet lipsit de reacție. Cauza principală a fost un ECU defect din cauza unui software corupt. Inițial, tehnicienii au încercat o actualizare software de bază, dar aceasta s-a dovedit insuficientă. Unitatea de control a necesitat reprogramarea completă după diagnosticarea mai multor erori de comunicare între module. Aceasta a fost într-adevăr o problemă serioasă care a necesitat echipamente specializate de diagnosticare Audi. Problema a afectat diverse sisteme ale vehiculului, deoarece modulul de control principal coordonează mai multe funcții. Repararea a implicat o resetare completă a calculatorului, o reinițializare a software-ului și recalibrarea diferiților parametri ai unității de control. Reparația a fost un succes, dar a necesitat un atelier certificat cu capacități de diagnosticare adecvate. Deseori, atelierele de reparații generale nu dispun de instrumentele specifice necesare pentru diagnosticarea și programarea ECU la nivel profund. Pe baza acestor simptome, ar fi recomandabil ca vehiculul să fie diagnosticat la un atelier specializat în programarea unității de control. Aceste probleme legate de erori de software apar adesea în cazul vehiculelor care se apropie de un kilometraj mai mare, în special atunci când modulul de control a suferit mai multe actualizări anterioare de-a lungul anilor.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. A4. Am avut simptome foarte asemănătoare cu Q5-ul meu anul trecut. Unitatea de control a început brusc să prezinte defecțiuni electrice și sistemul de navigație a murit complet. O actualizare de software inițial părea să rezolve problemele ECU, dar acestea au revenit după o săptămână. În cele din urmă a fost diagnosticat și reparat în mod corespunzător printr-o recalibrare completă a unității de control și reprogramarea software-ului vehiculului. Mașina a funcționat perfect de atunci, fără probleme electrice. Vă puteți aminti aproximativ cât de mult ați plătit pentru reparație? De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme recurente de când a fost făcută reparația?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebarea privind costurile. După ce am văzut mecanicul pentru A4-ul meu, problemele software ale unității de control au fost complet rezolvate prin reprogramarea corespunzătoare. Factura totală a ajuns la 240 de euro pentru resetarea completă a ECU și lucrările de diagnosticare la bord. Remedierea a inclus o actualizare completă a software-ului și testarea completă a tuturor sistemelor afectate. De la efectuarea reparației, sistemele de navigație și electrice au funcționat fără probleme. În lunile următoare nu au apărut erori recurente de software sau probleme ale unității de control. Diagnosticarea la bord a confirmat că programarea a fost cauza principală, iar resetarea completă a software-ului a rezolvat toate mesajele de defecțiune electrică. Repararea de către specialiști cu echipamentul de diagnosticare potrivit a meritat cu siguranță investiția. Mă bucur să aud că ți-ai rezolvat Q5-ul cu o abordare similară a reparației. Aceste probleme ECU pot fi dificile, dar odată abordate în mod corespunzător cu actualizarea corectă a software-ului, acestea tind să rămână fixate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru feedback-ul util. După ce m-am confruntat cu gremlins electrice constante, mi-am dus în cele din urmă Q5 la un atelier specializat axat pe diagnosticarea unității de control. Reprogramarea completă a software-ului vehiculului și resetarea ECU m-au costat 290 Euro, ceea ce a fost de fapt mai puțin decât mă așteptam. Tehnicianul mi-a arătat cum bug-ul software inițial a cauzat eșecuri de comunicare în cascadă între diferite module de control. Actualizarea corectă a software-ului și recalibrarea completă a sistemului au rezolvat complet defecțiunile electrice și problemele de navigație. Au trecut aproximativ 3 luni fără probleme, totul, de la sistemul electronic central la sistemul de navigație, funcționează perfect. Cu siguranță merită să găsiți un magazin cu echipamentul de diagnosticare potrivit, mai degrabă decât să încercați soluții rapide care nu durează. Resetarea completă a software-ului a fost exact ceea ce avea nevoie unitatea de control.

(Tradus din Engleză)