Defecțiunea senzorului O2 crește consumul de combustibil la modelul S1

Am avut aceeași problemă pe A3 2013 cu kilometraj similar. Lumina de verificare a motorului s-a aprins din cauza unui element de încălzire a senzorului de oxigen defect. Testarea senzorului a relevat atât o problemă a cablajului, cât și o unitate a senzorului degradată în sistemul de evacuare. Repararea a implicat înlocuirea ansamblului complet al senzorului de oxigen, deoarece elementul de încălzire era integrat. De asemenea, cablajul defect a trebuit înlocuit din cauza izolației deteriorate din apropierea punctului de conectare. Aceasta a fost o reparație serioasă, deoarece a afectat atât eficiența consumului de combustibil, cât și controlul emisiilor. Simptomele se potriveau exact, creșterea consumului de combustibil și o lumină constantă de verificare a motorului. Merită menționat faptul că, în timp, conducerea cu un senzor de oxigen defect poate provoca daune suplimentare convertorului catalitic. Cea mai bună abordare este repararea promptă a senzorului, deoarece acesta afectează întregul sistem de gestionare a motorului. Repararea ar trebui să includă testarea tuturor conexiunilor senzorului și înlocuirea oricăror dopuri corodate în timp ce sistemul este deschis. După reparație, consumul de combustibil a revenit la normal, iar sistemul de gestionare a motorului a funcționat din nou perfect. Solicitați testarea tuturor conexiunilor senzorilor în timpul reparației pentru a preveni problemele viitoare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Am avut simptome aproape identice cu S1-ul meu iarna trecută. Indicatorul de defecțiune a apărut imediat după întreținerea regulată, iar emisiile vehiculului au ieșit din specificații conform diagnosticării. Se pare că procesul de reparare a fost minuțios. Ați putea să-mi spuneți care a fost costul total atât pentru elementul de încălzire, cât și pentru repararea cablurilor? De asemenea, mă întreb dacă totul a continuat să funcționeze corect de la reparație. Mecanicul meu a sugerat că s-ar putea să am alte probleme cu senzorii, în afară de senzorul de oxigen, care trebuie analizate.

(Tradus din Engleză)

Vești bune, după ce mi-am reparat A3-ul, totul funcționează perfect de luni de zile. Problema senzorului defect s-a dovedit a fi mult mai simplă decât se bănuia inițial. În loc să fie nevoie de o înlocuire completă a senzorului, mecanicul a găsit și a reparat o conexiune deteriorată a cablului la elementul de încălzire al senzorului de oxigen. Costul reparației a fost rezonabil, de 95 de euro, care a acoperit diagnosticarea și repararea conexiunii defecte a fișei. Acest lucru a fost mult mai bun decât înlocuirea întregii unități a senzorului. Lampa de verificare a motorului s-a stins imediat după reparație, iar emisiile vehiculului au revenit la niveluri normale. Raportul aer-combustibil este acum perfect reglat, iar consumul de combustibil a rămas la niveluri normale. Spre deosebire de situația dvs., nu am avut nevoie de investigații suplimentare ale senzorilor. Având în vedere că simptomele dvs. au apărut după întreținere, ar merita să le cereți să verifice dacă ceva a fost deconectat din greșeală în timpul acelei întrețineri. Simpla remediere a conexiunii a rezolvat complet toate simptomele, fără consum crescut de combustibil sau lumini de avertizare. Dacă mecanicul dumneavoastră suspectează mai multe probleme legate de senzori, obținerea unei a doua opinii v-ar putea economisi bani înainte de înlocuirea inutilă a componentelor.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să împărtășesc rezultatul. Problema a fost pusă pe seama unei conexiuni de cabluri deteriorate lângă senzorul de oxigen, similar cu cazul dvs. Lumina de verificare a motorului m-a îngrijorat cu privire la reparațiile costisitoare, dar s-a dovedit mai simplu decât mă așteptam. Mecanicul a constatat că, în timpul ultimului service de întreținere, un fir de lângă sistemul de evacuare a fost prins, afectând conexiunea elementului de încălzire. Costul total al reparației a fost de 120 de euro, inclusiv timpul de diagnosticare. Au reparat cablajul și au testat raportul aer-combustibil pentru a confirma că totul funcționează corect. Chiar mă bucur că am verificat rapid. Consumul de combustibil a revenit la normal, iar indicatorul de defecțiune a dispărut în sfârșit. Nu au fost găsite alte probleme cu senzorii, deci se pare că cablajul a fost singurul vinovat care a afectat sistemul de control al emisiilor.

(Tradus din Engleză)