Defecțiunea servodirecției VW Virtus cauzează o manevrabilitate șubredă

Am avut o problemă similară cu VW Polo 2020 al meu anul trecut. Având ceva experiență în lucrul cu mașinile, am suspectat inițial pompa de direcție, dar s-a dovedit a fi mult mai simplu. Principalele simptome se potriveau exact cu ale tale: direcție grea, volan tremurător și acel martor de avertizare îngrijorător. După verificarea temeinică a sistemului de direcție, mecanicul a găsit o conexiune electrică deteriorată lângă coloana de direcție. Conectorul se desfăcuse parțial, provocând o defecțiune intermitentă a direcției asistate. Reparația a implicat înlocuirea conectorului electric deteriorat și asigurarea că toate conexiunile cremalierei de direcție erau fixate corespunzător. Costul total a fost de 95 € pentru piese și manoperă. De la remediere, direcția a funcționat perfect, fără alte martori de avertizare. Înainte de a trece la reparații majore, verificarea conexiunilor electrice v-ar putea economisi bani. Cu toate acestea, pentru a oferi sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Direcția se simte mai grea la viteze mai mici? Când anume apare tremuratul volanului? Ce cod de eroare se afișează? Ați observat zgomote neobișnuite din sistemul de direcție? Când a fost ultima dată făcută alinierea roților? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este similară cu cea pe care am întâmpinat-o eu sau dacă ar putea fi necesară verificarea altor componente ale sistemului de direcție.

(Tradus din Engleză)

Ultima verificare tehnică a fost la 9000 km și totul ar trebui să fie în regulă din punct de vedere mecanic. Nivelul lichidului hidraulic a fost verificat și completat în timpul acelei revizii. Volanul vibrează cel mai vizibil între 60-80 km/h, iar direcția grea este mai accentuată la viteze mici. Codul de eroare afișat este P0468. Se aude un ușor zumzet provenind din zona pompei de direcție asistată atunci când se rotește volanul. Nu sunt vizibile urme de uzură neobișnuite ale anvelopelor, iar funcțiile direcției electrice par normale până când sistemul începe să dea probleme. Coloana de direcție se simte solidă, fără joc evident. Martorul luminos rămâne aprins constant acum, în timp ce inițial era intermitent. Pe baza experienței dumneavoastră cu problemele de cablare, voi verifica conexiunile. Deși simptomele indică mai degrabă o problemă mecanică la pompa de direcție în sine, doresc să exclud mai întâi problemele electrice.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Deși problema la Polo-ul meu era electrică, simptomele dumneavoastră par de fapt diferite de cele pe care le-am experimentat eu, în special acel zgomot de scârțâit din zona pompei de servodirecție. Martorul luminos constant, combinat cu zgomotul de scârțâit, sugerează puternic o pompă de servodirecție defectă, mai degrabă decât o problemă de cablare ca în cazul meu. Faptul că direcția vi se pare cea mai grea la viteze mici este un alt semn revelator al problemelor pompei, deoarece sistemele de direcție electrică necesită cea mai mare asistență în timpul manevrelor la viteză redusă. Aș recomanda verificarea furtunului de presiune, deoarece un furtun de presiune deteriorat sau care prezintă scurgeri poate provoca simptome similare. În cazul meu, înainte de a descoperi problema de cablare, am testat presiunea din sistem, ceea ce a contribuit la eliminarea problemelor mecanice. Alinierea roților ar trebui totuși verificată, dar având în vedere zgomotul de scârțâit și codul de eroare, bănuiesc că va trebui înlocuită pompa de servodirecție. Când prietenul meu a avut simptome similare la Virtus-ul său, costul reparației a fost de aproximativ 450 €, inclusiv piesele și manopera. Tremurul volanului la viteze specifice, combinat cu direcția grea, indică o defecțiune mecanică, mai degrabă decât electrică, de data aceasta. Luați în considerare verificarea pompei de direcție înainte ca problema să se agraveze potențial și să afecteze alte componente din sistemul de direcție.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru analiza detaliată pe care ai împărtășit-o. După ce am auzit despre experiența ta similară cu Polo-ul și am comparat simptomele, sunt de acord că pare mai grav decât o simplă problemă de cablaj. Zgomotul constant de scârțâit din zona pompei de direcție este deosebit de îngrijorător. L-am sunat pe mecanicul meu și am programat o programare pentru mâine dimineață. Pe baza simptomelor, și ei bănuiesc că pompa de direcție ar putea necesita înlocuire. Vor verifica mai întâi furtunul de presiune și conexiunile, apoi vor face o diagnosticare completă a sistemului de direcție dacă este necesar. Estimativul citat pentru o pompă nouă de direcție asistată, inclusiv manopera, este de aproximativ 475 €, dacă se dovedește a fi necesar. Deși este mai mare decât speram, are sens să rezolvăm acest lucru rapid înainte să provoace daune suplimentare sistemului de direcție. Apreciez că ai explicat diferențele dintre problemele electrice și mecanice ale direcției. M-a ajutat să înțeleg mai bine cu ce mă confrunt. Voi actualiza odată ce voi primi diagnosticul oficial și reparația finalizată, în caz că alții întâmpină probleme similare cu direcția în viitor. Între timp, intenționez să reduc la minimum condusul, deoarece direcția grea și tremuratul volanului se înrăutățesc la anumite viteze. Este mai bine să fiu precaut în cazul unei potențiale defecțiuni a pompei de direcție decât să risc o manevrare nesigură pe șosea.

(Tradus din Engleză)