Defecțiunea sistemului de blocare a ușilor BMW Seria 6: soluții în interior

Bună! Am avut o problemă similară cu BMW seria 5 din 2004 (și anterior dețineam și seria 3). Am ceva experiență în lucrul la mașini, mai ales chestii de întreținere de bază. Când închiderea centralizată a eșuat, s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablajului lângă mânerul ușii. Mecanicul meu a găsit cabluri corodate care nu trimiteau semnale corect către mecanismul de blocare. Reparația a presupus înlocuirea unor cabluri și a unui conector, m-a costat în jur de 95 de euro și a rezolvat complet problema. Care este codul de eroare exact pe care îl primiți? De asemenea, bateria ta pentru chei funcționează bine? Aceste informații m-ar ajuta să înțeleg dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Mașina mea tocmai a avut ultimul service, fiind la 89719 KM. Am verificat bateria de la key fob și este perfect în regulă, dar încă primesc codul de eroare 394. Ușile din senin se blochează și deblochează singure uneori, ceea ce este super enervant. Am încercat să deconectez bateria pentru o resetare, dar fără noroc. Chiar sper că este doar o problemă de cablare ca a ta și nu întregul modul de control, aceste lucruri pot costa o avere pentru a înlocui! Mașina ta a prezentat alte probleme electrice ciudate înainte să o repari?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărire! Da, înțeleg perfect îngrijorarea ta cu privire la acele încuietori neobișnuite ale ușilor, a mea a făcut exact același lucru înainte de a fi reparat. Și destul de amuzant, am încercat mai întâi și trucul de deconectare a bateriei! De fapt, înainte de a fi descoperită problema cablajului, BMW-ul meu a arătat și alte comportamente electrice ciudate. Geamurile făceau uneori acest lucru ciudat în care se coborau ușor singure, iar portbagajul se deschidea ocazional fără a apăsa butonul. Luminile din dom pâlpâiau și el din când în când. Toate aceste probleme au dispărut după repararea cablurilor corodate. Codul de eroare 394 sună foarte familiar, exact asta arăta mașina mea. Vestea bună este că, deși pare înfricoșător, nu înseamnă neapărat o înlocuire completă a modulului. În cazul meu, coroziunea se răspândise ceva mai departe decât se credea inițial, așa că reparația a ajuns să coste în total aproximativ 140 de euro pentru că au fost nevoiți să înlocuiască mai mult cablaj decât se aștepta. Tot mai ieftin decât un nou modul de control! Ați observat dacă se întâmplă mai des când este umed sau după ploaie? Acesta a fost un semn revelator pentru al meu, problemele s-ar agrava pe vreme umedă. Dacă este și cazul tău, probabil că este aceeași problemă de cablare pe care am avut-o.

(Tradus din Engleză)

Apreciez cu adevărat toate aceste informații detaliate, sunt de mare ajutor! De fapt, ești la îndemână în privința vremii. Acum că ai menționat-o, blocarea neobișnuită pare să acționeze mai mult atunci când ploua. Și da, dacă mă gândesc bine, am observat că și luminile mele pâlpâie, dar sincer am crezut că doar îmi imaginez lucruri! Acest lucru mă face să mă simt mult mai bine în legătură cu întreaga situație. Deja mă pregăteam mental pentru o factură masivă de reparații, dar a auzit că a ta a fost reparată fără a avea nevoie de un modul nou este o ușurare. Cu siguranță voi menționa aceste simptome și conexiunea meteo cu mecanicul meu, le-ar putea economisi timp de diagnosticare. Cred că îl voi rezerva săptămâna viitoare pentru a fi verificat. Încrucișăm degetele, este doar cablul corodat, așa cum era al tău. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, chiar m-a ajutat să-mi liniștesc mintea despre toată această chestiune!

(Tradus din Engleză)