Defecțiunea sistemului de încălzire BMW i3: Probleme de dezaburire și geamuri încețoșate

Bună! Am ceva experiență cu BMW-uri, am avut de-a face cu probleme similare la BMW i8 Hybrid din 2018 (și dețineam anterior un BMW X3). Am avut simptome aproape identice, geamuri cețoase, încălzire slabă și acele mesaje de eroare enervante. Sa dovedit că a fost într-adevăr o conexiune defectuoasă a cablului la actuatorul clapei de distribuție a aerului. Atelierul meu a constatat că conectorul era slăbit și ușor corodat. Au curățat contactele, au asigurat corect conexiunea și au recalibrat sistemul. M-a costat 95 de euro si am rezolvat complet problema. Dar, înainte de a sări la concluzii, ai putea să împărtășești: se întâmplă imediat după pornirea mașinii sau după ce conduceți o perioadă? Auziți vreun clic neobișnuit de pe liniuță? Ați observat condiții meteorologice specifice când se înrăutățește? Aceste informații vă vor ajuta să confirmați dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Tocmai am făcut service acum 3 săptămâni, la 75980 KM, și da, problemele încep cam imediat după pornirea mașinii. Pot auzi acest zgomot slab de clic din spatele tabloului de bord, în special atunci când comutați între diferite setări climatice. Este cu siguranță mai vizibil în zilele umede, dar sincer, a devenit o durere de cap constantă acum. Sper că este doar o problemă de conector, așa cum ai avut tu. Mă bucur să știu că a fost o reparație relativ simplă pentru tine. Ați observat dacă mesajele de eroare au dispărut imediat după reparație sau a fost nevoie de câteva cicluri de drive? Încerc doar să evit vizitele multiple la atelier, dacă este posibil.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, sunetul acela de clic pe care îl descrii este exact ceea ce am experimentat, este semnul acela indicator al actuatorului clapetei care se luptă. Deoarece ați menționat serviciul dvs. recent, ar trebui să subliniez că problemele mele au început de fapt la aproximativ o lună după un serviciu de rutină. Mă face să mă întreb dacă ceva s-a slăbit în timpul lucrărilor de service. Despre mesajele de eroare, în cazul meu, s-au clarificat după aproximativ 2-3 cicluri de conducere. Atelierul a explicat că sistemul are nevoie de câteva cicluri complete pentru a reînvăța pozițiile clapetelor după reparație. Doar nu intrați în panică dacă nu dispar imediat! Un lucru pe care nu l-am menționat în primul meu răspuns, am folosit foarte mult setarea de control al climatizării automate, iar tehnicianul a sugerat să ruleze manual sistemul, ocazional, prin toate setările sale, pentru a preveni acționarea să devină lipicioasă. Am făcut asta o dată pe săptămână de la reparație și nu am avut nicio problemă în ultimul an. Având în vedere că simptomele dumneavoastră sunt atât de asemănătoare cu ceea ce am experimentat, până la momentul după service, aș pune pariu că aveți de-a face cu aceeași problemă cu conectorul. Asigurați-vă că menționați aceste simptome specifice atelierului dvs., în special acel zgomot de clic și momentul după service. Îi va ajuta să se concentreze mai repede asupra problemei. Spune-mi cum merge după ce-l verifici!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate informațiile utile! Acest lucru chiar îmi liniștește mintea. Voi menționa cu siguranță zgomotul de clic și timpul de post-serviciu atunci când îl introduc. Sfat bun despre parcurgerea manuală a setărilor de climă, de asemenea, m-am bazat foarte mult pe modul automat, așa că probabil că nu a ajutat situația. Tocmai l-am rezervat pentru săptămâna viitoare și mă voi asigura că rulez acele cicluri de conducere după reparație înainte de a fi îngrijorat de orice mesaje de eroare persistente. Apreciez foarte mult că v-ați făcut timp pentru a vă împărtăși experiența, m-a scutit de mult stres când mă întrebam dacă aceasta va fi o reparație majoră. O să actualizez după ce o rezolv!

(Tradus din Engleză)