Defecțiunea sistemului de predare a centurii de siguranță BMW X6, depanare

Am ceva experiență de lucru pe BMW-uri și de fapt m-am confruntat cu o problemă similară cu BMW-ul meu 2011 Seria 5 (și de asemenea dețin un X3). Mecanismul de aducere a curelei a cedat și la mine, super enervant când se întâmplă! Am dus-o la atelierul meu obișnuit și au diagnosticat-o ca fiind o unitate defectă de aducere a curelei. Întreaga reparație, inclusiv piese și manoperă, m-a costat în jur de 455 Euro. Mecanicul a trebuit să înlocuiască întregul mecanism de predare, deoarece aceste unități nu pot fi reparate de obicei individual. Puteți oferi mai multe detalii despre codul de eroare specific pe care îl primiți? De asemenea, auziți zgomote neobișnuite atunci când mecanismul încearcă să funcționeze? Acest lucru m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai specifice bazate pe experiența mea. Remedierea a fost destul de simplă odată ce au identificat problema exactă, iar de atunci funcționează perfect. Doar asigurați-vă că îl verificați în curând, este un element de siguranță important până la urmă. Noroc

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Am 97164 KM pe X6, și am avut de fapt ultimul meu serviciu chiar luna trecută. Codul de eroare pe care îl primesc este PAC-2158, și da, există cu siguranță un sunet de clic atunci când deschid ușa. Se pare că problemele noastre sunt destul de asemănătoare. Cred că o voi duce la un specialist, așa cum ai făcut și tu, mai bine să fiu sigur decât să-mi pară rău cu aceste caracteristici de siguranță. Într-adevăr util să știu despre înlocuirea completă a unității fiind necesară, mă va ajuta bugetul pentru ea. Multumesc din nou!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou, Da, acel sunet de clic și codul de eroare PAC-2158 sunt exact ceea ce am experimentat cu seria mea 5! Când ai menționat clicul, mi-am amintit instantaneu de situația mea. Mașina mea avea în jur de 95K kilometri atunci când sa întâmplat, așa că suntem în același ballpark kilometraj-în ceea ce privește. Doar un heads-up, atunci când am crezut inițial că a fost doar tensionator de curea, am fost departe de greșit. Înlocuirea completă a unității a fost cu siguranță necesară, deoarece tensionatorul singur nu ar fi rezolvat problema. Sunetul de clic provine de fapt de la motorul din mecanismul de predare care încearcă să funcționeze, dar nu reușește. Din moment ce ați făcut service-ul abia luna trecută, poate verificați dacă se mai află sub vreo garanție de service? Asta ar putea să vă salveze niște bani. Mecanicul meu a menționat, de asemenea, că aceste unități încep de obicei să cedeze în jurul valorii de 90-100K kilometri, astfel încât calendarul are sens. Anunță-mă cum merge după ce îl verifici. Este o problemă destul de comună la aceste modele, iar remedierea ar trebui să fie simplă pentru un specialist BMW. Asigură-te doar că folosesc piese originale, am învățat lecția asta la modul dur cu alte reparații! Noroc!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru continuarea detaliată! Este foarte util să știu că motorul este sursa clicului, are sens acum. Din păcate, tocmai mi-a expirat garanția de service, dar am sunat deja la un specialist BMW și am programat-o pentru săptămâna viitoare. Aveți dreptate cu privire la utilizarea pieselor originale; nu voi risca cu cele aftermarket, mai ales pentru o caracteristică de siguranță ca aceasta. Probabil că va costa un pic mai mult, dar mai bine să o fac bine de prima dată. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul, mă bucur că am întrebat aici înainte de a presupune că a fost doar tensionatorul. M-ați salvat de la posibila pierdere de timp și bani pe o reparație greșită!

(Tradus din Engleză)