Defecțiunea sistemului de preîncălzire a motorinei S5 cauzează fum puternic

Ca proprietar al unui diesel S4 2018, am întâlnit simptome aproape identice iarna trecută. Avertizarea de preîncălzire a motorului a rămas aprinsă și am observat, de asemenea, fum excesiv la accelerare. După câteva încercări de depanare de bază, am dus-o la un atelier unde au diagnosticat problema. Problema s-a dovedit a fi o conexiune electrică deteriorată la unitatea de preîncălzire. Modulul de încălzire funcționa corect, dar unitatea de control nu primea semnalele corespunzătoare din cauza unui cablu compromis. Repararea a implicat înlocuirea cablajului afectat și asigurarea conexiunilor corecte la componentele sistemului de preîncălzire. Costul total a fost de 95 de euro pentru piese și manoperă. De la reparație, sistemul de preîncălzire a motorului a funcționat perfect, cu porniri normale la rece și fără alte semnale luminoase sau probleme legate de fum. Unitatea de preîncălzire funcționează acum în mod normal în timpul pornirilor la rece. Pentru a oferi orientări mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea să ne comunicați Kilometrajul actual, Când au apărut primele simptome, Dacă problema apare mai mult pe vreme rece sau caldă, Dacă apar alte mesaje de avertizare pe tabloul de bord, Dacă observați o pornire dificilă, în special pe vreme rece

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 50000 KM, acum aproximativ 2 luni. De atunci, am condus 3603 KM. Simptomele de preîncălzire a vehiculului au apărut în urmă cu aproximativ o săptămână, iar problemele persistă indiferent de temperatura motorului. O scanare de diagnosticare relevă coduri de eroare legate de funcționarea defectuoasă a unității de preîncălzire. Am verificat conexiunile cablurilor pe baza feedback-ului dumneavoastră, dar acestea par intacte. Lampa de preîncălzire rămâne aprinsă constant, iar fumul în timpul accelerării continuă. Sistemul de aprindere pare, de asemenea, afectat, cu porniri ocazionale bruște chiar și la temperaturi blânde. Poate că sistemul electronic al mașinii are nevoie de o inspecție mai amănunțită, axată pe modulul de control în sine, mai degrabă decât doar pe cablaj. Acest lucru pare diferit de problema cablajului, deoarece simptomele apar în mod constant în toate condițiile meteorologice.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Situația dvs. pare diferită de experiența mea cu cablajul, mai ales că simptomele dvs. persistă indiferent de temperatură. Aprinderea constantă a lămpii de preîncălzire combinată cu problemele de pornire indică mai degrabă o unitate de control defectă sau bujii de incandescență decât cablajul. Codurile de eroare de diagnosticare specifice defecțiunii unității de preîncălzire întăresc această teorie. În cercetările mele ulterioare, după propriile mele reparații, am aflat că, atunci când sistemul de încălzire al vehiculului prezintă aceste simptome în toate condițiile, de cele mai multe ori este vorba de defectarea unității de control în sine, mai degrabă decât de probleme de conectare. Având în vedere că acest lucru a început după service-ul recent, luați în considerare testarea specifică de către atelier: 1. Funcționalitatea unității de control a bujiilor incandescente 2. Valorile individuale ale rezistenței bujiilor incandescente 3. Alimentarea cu energie a sistemului de preîncălzire Testarea individuală a acestor componente ar trebui să stabilească dacă este vorba de unitatea de control sau de bujiile incandescente. Pe baza cazurilor similare din gama noastră de modele, costurile de înlocuire se ridică de obicei la 200-350 de euro pentru unitatea de control, dacă se confirmă că acesta este punctul de defecțiune. Vreți să ne comunicați codurile de eroare specifice din scanarea dvs. de diagnosticare? Acest lucru ar putea ajuta la stabilirea dacă este vorba de sistemul electronic de preîncălzire a motorului sau, eventual, de o problemă legată de senzor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sugestiile cuprinzătoare de diagnosticare. Codurile de eroare de la instrumentul meu de scanare arată P0380 (Glow Plug/Heater Circuit A Malfunction) și P0670 (Glow Plug Control Module Circuit). După ce am analizat feedback-ul dvs., am programat o întâlnire pentru a testa unitatea de control. Faceți o observație bună cu privire la verificarea valorilor individuale ale rezistenței bujiilor de incandescență, deoarece defecțiunea electrică ar putea afecta mai multe componente din sistemul modulului de încălzire. Fumatul în timpul accelerării și lampa de preîncălzire constantă se aliniază cu siguranță la teoria unității de control, mai degrabă decât la o simplă problemă de cablare. Comportamentul sistemului de aprindere și codurile de eroare descriu o imagine clară a unui modul de control al preîncălzirii defect. Voi actualiza informațiile de îndată ce atelierul își finalizează testele. Prețul estimat de 200-350 de euro pentru înlocuirea unității de control pare rezonabil, având în vedere simptomele și dovezile de diagnosticare. Testarea corespunzătoare a întregului sistem ar trebui să prevină înlocuirea inutilă a pieselor.

(Tradus din Engleză)