Defecțiunea sistemului de răcire VW Taigo este legată de unitatea de control

Am avut o problemă foarte similară cu VW T-Cross 2020 al meu, pe care am rezolvat-o vara trecută. Având ceva experiență cu problemele sistemului de răcire, pot împărtăși ce a funcționat în cazul meu. Simptomele se potriveau exact cu ale dumneavoastră: supraîncălzirea motorului, martorul de verificare a motorului și scurgeri de lichid de răcire. Diagnosticarea inițială a mașinii a dezvăluit o eroare de comunicare pe magistrala CAN între modulul de control al sistemului de răcire și unitatea de control al motorului. Problema a fost în cele din urmă localizată la o conexiune deteriorată a cablajului în apropierea senzorului de temperatură al lichidului de răcire. Atelierul a constatat că umezeala a corodat unul dintre pinii conectorului, provocând defecțiuni intermitente de comunicare. Acest lucru a creat citiri incorecte ale temperaturii, ducând la o gestionare necorespunzătoare a presiunii lichidului de răcire. Repararea a constat în înlocuirea conectorului cablajului și recalibrarea modulului de control, costând 95 € inclusiv manopera. Întreaga reparație a durat aproximativ 2 ore la atelier. De atunci, nu mai am probleme cu sistemul de răcire sau mesaje de eroare. Înainte de a sugera soluții specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Ați observat vreo corelație între probleme și condițiile specifice de conducere? Ce coduri de eroare afișează sistemul dumneavoastră de diagnosticare? Aceste probleme au început brusc sau s-au dezvoltat treptat? S-au efectuat recent lucrări de întreținere la sistemul de răcire? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră provine dintr-o problemă similară de cablare sau dacă ar putea fi implicați alți factori.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Taigo-ul meu a avut luna trecută service-ul de 130.000 km, care a inclus o inspecție completă a sistemului de răcire. Problemele au început să apară la scurt timp după aceea, așa că bănuiesc că ar putea exista o legătură. Instrumentul de diagnosticare afișează codul de eroare P0128 și o eroare de legătură de date în modulul de control al motorului. Interesant este că problemele apar în principal în timpul conducerii pe autostradă, mai puțin în traficul urban. Indicatorul de temperatură fluctuează erratic atunci când se întâmplă acest lucru. Problemele de presiune ale sistemului de răcire și erorile de comunicare ale unității de control au început brusc, la o săptămână după service. Mecanicul meu a sugerat că o eroare software ar putea determina unitatea de control să citească greșit senzorii de temperatură, dar am vrut să verific dacă alții au avut experiențe similare înainte de a mă angaja în reparații.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Pe baza a ceea ce descrieți, simptomele dumneavoastră se aliniază îndeaproape cu cele pe care le-am experimentat eu, dar există câteva diferențe cheie. După service-ul la T-Cross-ul meu, am observat, de asemenea, erori similare de comunicare a modulului de control. Cu toate acestea, în cazul meu, codul de eroare de diagnostic a fost diferit, indicând în mod specific problema de cablare menționată anterior. Codul dumneavoastră P0128, combinat cu eroarea de legătură de date, sugerează o interacțiune mai complexă între unitatea de control și sistemele de monitorizare a temperaturii. Momentul după service este deosebit de revelator; la vehiculul meu, un tehnician a descoperit ulterior că, în timpul întreținerii de rutină, un conector fusese accidental prins, creând probleme intermitente de semnal. Simptomele specifice autostrăzii sunt semnificative. Când mașina mea a prezentat un comportament similar, vitezele mai mari și sarcina crescută a motorului au făcut ca problemele de comunicare ale unității de control să fie mai evidente. Indicațiile eronate ale indicatorului de temperatură se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat înainte de reparație. Având în vedere aceste tipare, o eroare software în modulul de control este cu siguranță posibilă, dar aș recomanda ca centrul de service să verifice în mod specific: toate conexiunile senzorilor care au fost perturbate în timpul service-ului recent, integritatea cablului senzorului de temperatură a lichidului de răcire, conexiunile la masă pentru modulul de control al motorului. Repararea mea finală a fost mai simplă decât se bănuia inițial, deși procesul de diagnosticare a durat mai mult decât remedierea propriu-zisă. Costul total pentru diagnosticarea și rezolvarea problemelor unității de control a fost de 180 €.

(Tradus din Engleză)

Pe baza observațiilor dumneavoastră, cred că momentul apariției problemei după service este prea coincidental pentru a fi ignorat. Codul P0128 și erorile de legătură de date, combinate cu supraîncălzirea specifică autostrăzii, indică cu adevărat o problemă de conectivitate apărută în timpul întreținerii. Experiența dumneavoastră cu conectorul prins pare foarte relevantă pentru situația mea. Comportamentul eratic al indicatorului de temperatură se potrivește cu ceea ce ați descris, iar din moment ce problemele mele se agravează și sub sarcină pe autostradă, suspectez o cauză principală similară. Apariția bruscă după service susține și mai mult această teorie. Principala mea îngrijorare era înlocuirea unei componente majore, dar cazul dumneavoastră sugerează că verificarea cablajului și a conexiunilor mai întâi este mai logică. Voi solicita atelierului să inspecteze toate conexiunile senzorilor și masele modulului de control înainte de a explora soluții mai complexe. Codurile de eroare de diagnosticare par să se alinieze cu probleme de comunicare mai degrabă decât cu o defecțiune mecanică. Dacă costul reparației se situează în jur de 180 €, ca în cazul dumneavoastră, ar fi mult mai bine decât înlocuirea componentelor majore ale sistemului de răcire. Voi programa o întâlnire concentrată în mod special pe verificarea acestor probleme de conectivitate. Diagnosticarea autovehiculului care indică o eroare a unității de control mai degrabă decât o defecțiune fizică a sistemului de răcire îmi dă speranța că aceasta poate fi rezolvată fără reparații extinse.

(Tradus din Engleză)