Defecțiunea ventilatorului Audi A5 este legată de problema senzorului AUC

După ce m-am confruntat cu o problemă similară pe A4 2.0 TDI din 2013, pot împărtăși câteva experiențe relevante. Problemele legate de sistemul de recirculare automată și de controlul climatizării sunt adesea conectate prin rețeaua de senzori de aer din cabină. În cazul meu, sistemul de senzori de aer condiționat a prezentat simptome similare, mai întâi defecțiunea AUC, apoi defectarea completă a suflantei. După diagnosticarea inițială, atelierul a constatat că conexiunea cablului la senzorul de miros era deteriorată, cauzând funcționarea defectuoasă a sistemului de control al climatizării. Reparația a implicat: Testarea componentelor de recirculare automată, Verificarea tuturor conexiunilor cablurilor, Înlocuirea unui conector de cabluri deteriorat, Recalibrarea senzorului de aer din cabină Costul total a fost de 95 de euro pentru piese și manoperă. Remedierea a rezolvat complet atât problema ventilatorului, cât și avertismentul AUC. Pentru a oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea să împărtășiți: S-a aprins lumina de verificare a motorului? Există sunete neobișnuite atunci când încercați să schimbați vitezele ventilatorului? Ați observat recent alte probleme electrice? Când a fost schimbat ultima dată filtrul de aer din cabină? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru verificarea mesajului meu anterior. Ultimul service a fost făcut la 132770 KM și diagnosticul senzorului HVAC a arătat mai multe defecțiuni. În mod interesant, problema pare mai gravă atunci când temperatura exterioară crește. Senzorul AUC și avertismentele senzorului de miros apar acum intermitent, ceea ce nu se întâmpla înainte. Sistemul de recirculare automată se oprește complet imediat după apariția acestor avertismente. Am sunat la atelier și mi-au sugerat să înlocuiesc întreaga unitate a senzorului de aer condiționat, cu un preț de 450 de euro pentru piese și manoperă. Mă întrebam dacă cineva a avut succes cu o reparație mai puțin costisitoare?

(Tradus din Engleză)

Pe baza informațiilor dvs. actualizate, simptomele dependente de temperatură indică de fapt o cauză principală diferită de ceea ce am experimentat inițial cu A4-ul meu. Deși inițial am crezut că este vorba doar de conectorul de cabluri, ca în cazul meu, aceste avertismente intermitente ale senzorului AUC și ale senzorului de miros, combinate cu sensibilitatea la temperatură, sugerează o problemă mai complexă cu modulul de control al climatizării în sine. După ce mi-am făcut reparația inițială, m-am confruntat de fapt cu avertismente intermitente similare câteva luni mai târziu. În loc să înlocuiesc întreaga unitate a senzorului de aer condiționat, așa cum a sugerat atelierul, reparația reală s-a dovedit a fi mult mai simplă. Defecțiunea senzorului a fost cauzată de corodarea contactelor din conectorul modulului de control al climatizării. O curățare minuțioasă a pinilor conectorului și aplicarea unui produs de curățare a contactelor electronice au rezolvat problema pentru aproximativ 185 de euro, mult mai puțin decât prețul de înlocuire a unității senzorului. Sistemul de recirculare automată a funcționat perfect de atunci, fără probleme legate de temperatură sau avertizări ale senzorilor. Având în vedere similitudinea simptomelor noastre, în special legătura cu temperatura exterioară, poate doriți ca atelierul să verifice conexiunile modulului înainte de a vă angaja în înlocuirea completă a senzorului. Defecțiunile multiple din raportul dvs. de diagnosticare ar putea fi declanșate de un contact electric slab, mai degrabă decât de o defecțiune reală a senzorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile detaliate. După ce am citit sugestiile, am investigat mai departe și am găsit unele evoluții interesante. Atelierul a efectuat astăzi o scanare de diagnostic mai amănunțită și a găsit coroziune pe conectorii modulului de control al climatizării, similar cu ceea ce a fost descris. Ei sugerează o curățare completă și reconectarea componentelor, mai degrabă decât înlocuirea întregii unități de senzori. Avertizările privind recircularea automată încă apar ocazional, dar au confirmat că senzorul de calitate a aerului în sine funcționează corect atunci când este testat independent. Sensibilitatea la temperatură pare să fie direct legată de conexiunile corodate care se dilată la căldură. Au oferit 210 euro pentru serviciul de curățare și recalibrare, ceea ce pare mult mai rezonabil decât înlocuirea senzorului sugerată inițial la 450 de euro. Voi programa reparația săptămâna viitoare și voi anunța dacă acest lucru rezolvă atât problema senzorului AUC, cât și pe cea a suflantei. Să sperăm că acest lucru îi ajută și pe alții care se confruntă cu probleme similare de control al climatizării în vehiculele lor.

(Tradus din Engleză)