Defecțiunea ventilatorului BMW X1 duce la supraîncălzire periculoasă?

Am avut exact aceeași problemă cu BMW X3 2012 anul trecut. Simptomele supraîncălzirii și ale modului limp au fost identice. S-a dovedit că ventilatorul de răcire nu se activa din cauza unei conexiuni defectuoase a cablurilor la modulul de control. Mecanicul a găsit terminale corodate și o conexiune slăbită a fișei care cauza defecțiuni electrice intermitente. A trebuit să înlocuiască întregul fascicul de cabluri pentru sistemul de răcire, deoarece coroziunea se răspândise. În același timp, au înlocuit și modulul de control al ventilatorului ca măsură de precauție. Nu a fost o soluție rapidă, dar a rezolvat complet problema supraîncălzirii. Aceasta a fost cu siguranță o problemă gravă care a necesitat atenție imediată pentru a preveni deteriorarea motorului. Mașina mea funcționează perfect de la reparație. V-aș recomanda să o verificați cât mai curând, deoarece condusul cu un motor supraîncălzit poate duce la probleme mai mari. Ventilatorul electric este un vinovat comun, dar și cablajul ar trebui inspectat.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru că ne-ați împărtășit experiența dumneavoastră! Acest lucru este foarte util, deoarece am fost îngrijorat de eventualele daune. Vreți să ne spuneți cât v-a costat reparația? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut și alte probleme legate de răcire de când au reparat-o? Vreau să-mi fac o idee despre costurile pe care le-aș putea suporta și dacă aceasta ar putea fi doar o parte a unei probleme mai mari.

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Încântat să vă ofer o actualizare. După ce l-au dus la un mecanic săptămâna trecută, ei au confirmat că este într-adevăr sistemul de ventilator electric, așa cum bănuiam în prima mea postare. Problema sa dovedit a fi mult mai simplă decât ceea ce am experimentat cu X3-ul meu anul trecut. Au găsit o conexiune de cablu deteriorată care împiedica ventilatorul să funcționeze corect. Reparația totală a ajuns la doar 95 €, ceea ce a fost o ușurare uriașă în comparație cu reparația mea anterioară, care avea nevoie de înlocuirea întregului cablaj. De când l-au remediat, totul a funcționat perfect, nu mai există avertismente de supraîncălzire sau probleme cu modul limp. Indicatorul de temperatură rămâne exact unde ar trebui să fie, chiar și în timpul călătoriilor mai lungi. Vă pot spune din experiența mea că repararea imediată a fost cu siguranță apelul potrivit. Nu am mai avut alte probleme legate de răcire de atunci, iar X3-ul meu continuă să funcționeze fără probleme. Rezultat mult mai bun decât mă temeam inițial când am răspuns pentru prima dată la postarea ta! Uneori avem noroc și este doar o simplă reparație, mai degrabă decât o reparație majoră.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate actualizările! De fapt, tocmai m-am întors azi de la mecanic. Am luat sfatul tău și i-a pus să verifice imediat. La fel ca în cazul tău, nu a fost atât de rău pe cât mă temeam inițial. Mecanicul a găsit un releu de ventilator deteriorat și câteva conexiuni murdare care au cauzat funcționarea defectuoasă a ventilatorului. Factura totală a fost de aproximativ 120 de euro, inclusiv piesele și manopera. Au curățat toate conexiunile și au înlocuit releul. Am făcut un test drive după aceea și totul funcționează perfect acum, nu mai sunt avertismente de supraîncălzire sau mod limp. Temperatura motorului rămâne constantă, chiar și atunci când sunt blocat în trafic. Mă bucur că nu am mai amânat asta. Mecanicul a mai menționat că, prinzând-o devreme, probabil m-a scutit de la reparații mai scumpe pe linie. Cred că, în sfârșit, am găsit și un mecanic de încredere, au fost sinceri cu totul și nu au încercat să facă reparații inutile. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să înțeleg asta. Este o mare ușurare să rezolvi asta fără să spargi banii!

(Tradus din Engleză)