Defecțiunea ventilatorului radiatorului Audi TT cauzează supraîncălzire majoră

Am avut o problemă similară cu Audi TTS 2013. Fiind o persoană cu ceva experiență de lucru pe Audi, am observat prima dată problemele de răcire a motorului în timpul traficului stop-and-go. Ventilatorul radiatorului rămânea silențios chiar și atunci când temperatura motorului era ridicată. După inspecție, s-a dovedit că senzorul de viteză era defect, ceea ce a împiedicat comutatorul termic să activeze corect ansamblul lamei ventilatorului. Sistemul de răcire a motorului nu a putut funcționa corect, ceea ce a dus la supraîncălzirea mașinii. Atelierul meu de încredere a diagnosticat rapid problema. Repararea completă, inclusiv piesele și manopera, m-a costat 250 de euro. A trebuit să înlocuiască senzorul de viteză și să verifice dacă ventilatorul radiatorului funcționa corect în toate intervalele de viteză. Repararea a rezolvat complet problemele de supraîncălzire, iar sistemul de răcire a funcționat perfect de atunci. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Ventilatorul funcționează sau este complet nefuncțional? Ați observat scurgeri de lichid de răcire? Când anume a apărut lumina de verificare a motorului, înainte sau după ce a început supraîncălzirea? Ce valori de temperatură vedeți pe manometru? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este identică cu cea pe care am întâmpinat-o eu.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 24297 KM. Motorul ventilatorului este complet mort, nu răspunde la nicio temperatură. Mecanicul meu a verificat că nu există scurgeri de lichid de răcire în sistem. Lumina de verificare a motorului s-a aprins imediat după ce am observat prima dată că temperatura a depășit limitele normale. Indicatorul de temperatură atinge zona roșie în aproximativ 10 minute de condus în oraș. Zgomotul ventilatorului obișnuia să se audă clar când mașina era fierbinte, acum este liniște totală. Am verificat siguranțele, dar toate par în regulă. Controlul temperaturii pare foarte neregulat în comparație cu comportamentul normal. Apreciez foarte mult informațiile detaliate despre senzorul de viteză, îl voi verifica cu siguranță. Mă bucur să știu că costurile de reparație au fost rezonabile în cazul tău.

(Tradus din Engleză)

Pe baza descrierii dvs., acest lucru sună exact ca aceeași defecțiune a motorului ventilatorului cu care m-am confruntat pe TT-ul meu. Simptomele se potrivesc perfect, tăcerea completă a ventilatorului, creșterea rapidă a temperaturii și controlul neregulat al temperaturii sunt semne clasice. Faptul că motorul ventilatorului dvs. nu prezintă niciun răspuns indică mai degrabă o defecțiune completă a motorului ventilatorului decât doar o problemă a senzorului de viteză, cum am avut eu inițial. Comutatorul termic și motorul ventilatorului funcționează împreună ca parte a sistemului de răcire a motorului, iar atunci când unul dintre ele cedează, apar aceste probleme de supraîncălzire. În cazul meu, am avut noroc că a fost doar senzorul. Dacă ne uităm la simptomele dvs., probabil că veți avea nevoie de înlocuirea completă a ansamblului ventilatorului radiatorului. Reparația ar trebui să coste în jur de 400-600 de euro, inclusiv manopera, deoarece motorul ventilatorului în sine este mai scump decât doar senzorul. V-aș recomanda cu tărie să reparați acest lucru cât mai curând. Rularea fără un ventilator de răcire funcțional riscă să afecteze grav motorul, în special în timpul condusului lent, când fluxul de aer prin radiator este mai mic. Sfat rapid: până când îl puteți repara, încercați să evitați traficul cu opriri și plecări și mențineți turația motorului ridicată pentru a menține fluxul de aer. Dar, într-adevăr, mașina are nevoie de un service adecvat pentru a preveni eventualele deteriorări ale motorului din cauza supraîncălzirii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfatul privind ansamblul motorului ventilatorului. Probabil că aveți dreptate cu privire la necesitatea înlocuirii întregii unități, deoarece ventilatorul nu face niciun zgomot și nu este activ. Voi programa reparația săptămâna aceasta, deoarece nu pot risca să deteriorez motorul din cauza supraîncălzirii constante a mașinii. Estimarea de 400-600 de euro mă ajută să-mi stabilesc așteptările cu privire la costul reparației. Problemele legate de controlul temperaturii sunt cu siguranță îngrijorătoare, mai ales că mă bazez pe această mașină pentru deplasările zilnice cu mult trafic de tip stop-and-go. Le voi cere să verifice atât comutatorul termic, cât și întregul sistem de răcire, cât timp o vor avea în atelier, doar pentru a fi riguroși. E bine să înțeleg relația dintre motorul ventilatorului și reglarea temperaturii. Cel puțin pot merge la atelier cu unele cunoștințe despre ceea ce este probabil greșit, în loc să fiu complet în întuneric cu privire la reparație. Voi urma sfatul dvs. de a menține turația motorului ridicată pentru a menține fluxul de aer până când îl voi putea repara. Dar aveți dreptate, trebuie să rezolv această problemă în mod corespunzător, mai degrabă decât să încerc soluții cu un sistem de răcire defect.

(Tradus din Engleză)