Defecțiuni multiple ale sistemului BMW i3, probleme ASC/ABS explicate

Bună! Am avut probleme similare cu BMW i8 Hybrid 2017 anul trecut. Am ceva experiență de lucru la mașini, dar nimic prea avansat. Mașina mea a prezentat simptome aproape identice, lumină ASC, smucitură în timpul accelerației și ABS-ul acționând ciudat. După câteva încercări eșuate de a-l diagnostica singur, l-am dus la un atelier. S-a dovedit că releul ASC era defect și trebuia înlocuit. Totul m-a costat în jur de 90 de euro, iar mașina merge fără probleme de atunci. Am observat că aceste probleme sunt oarecum comune la BMW-uri, al meu care deține o serie 5 a avut probleme similare. Ați putea împărtăși câteva detalii despre i3-ul dvs.? Cum ar fi când au apărut pentru prima dată aceste simptome și ați observat vreo afecțiune specifică când se agravează (cum ar fi vremea umedă sau după ce mașina a stat un timp)? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai specifice, pe baza experienței mele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! I3-ul meu tocmai a început să arate aceste simptome săptămâna trecută. Ai menționat releul ASC, asta e foarte util de știut. Tocmai am avut ultimul meu serviciu acum aproximativ 2 luni și totul a fost bine până acum. Se pare că se înrăutățește atunci când încep să conduc, mai ales în timpul accelerației inițiale. Smucitura este destul de consistentă, indiferent de condiții. Am observat că se întâmplă mai mult când nivelul bateriei este sub 50%. Ați experimentat ceva similar cu corelarea nivelului bateriei? Pâlpâirea luminii ABS chiar începe să mă îngrijoreze.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre i3-ul tău. Da, acum că ai menționat corelația nivelului bateriei, de fapt am observat ceva similar cu i8-ul meu înainte de a-l repara. Când bateria mea a scăzut sub 40-45%, smucitura a fost cu siguranță mai vizibilă. Cred că se datorează faptului că sistemul ASC se luptă mai mult atunci când gestionează distribuția puterii între modurile electric și de ardere la niveluri mai scăzute ale bateriei. Lumina ABS pâlpâie, exact asta a făcut și a mea! Ar pâlpâi mai ales în primele 10-15 minute de condus. Mecanicul a explicat că releul ASC defect provoca interferențe cu sistemul ABS, deoarece sunt interconectați la aceste modele hibride. Întrebare rapidă, ai verificat dacă și frânarea regenerativă se simte diferit? În cazul meu, sa simțit într-adevăr inconsecvent înainte de înlocuirea releului. Uneori ar fi super agresiv, alteori abia sesizabil. Chiar vă recomand să-l verificați în curând. Am încercat să conduc cu aceste simptome timp de aproximativ două săptămâni înainte de a-l remedia și, sincer, pur și simplu s-a înrăutățit. Reparația în sine a fost destul de simplă odată ce au identificat problema, a durat aproximativ 2 ore în total.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate, chiar mă ajută să înțeleg ce se întâmplă! Da, acum că ai menționat asta, frânarea regenerativă a fost super imprevizibilă în ultima vreme. Uneori pare că abia e acolo, iar alteori dă mult prea tare. De fapt, mă întrebam dacă asta are legătură sau doar imaginația mea, așa că e bine să știu că ai experimentat același lucru. Cu siguranță îl voi verifica săptămâna aceasta, nu vreau să risc să înrăutățesc lucrurile dacă aștept prea mult. Experiența dvs. cu problema releului ASC sună exact ca ceea ce am de-a face, mai ales cu modul în care simptomele se agravează cu niveluri mai scăzute ale bateriei. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a împărtăși toate acestea, în special partea despre repararea fiind simplă. Mă face să mă simt mult mai bine dacă o rezolv. Probabil că voi cere mecanicului să verifice mai întâi releul, având în vedere cât de asemănătoare sunt problemele noastre.

(Tradus din Engleză)