Defecțiuni multiple ale sistemului după vizita la atelierul Audi A3

După ce am experimentat simptome aproape identice cu 2019 Audi A4 2.0 TFSI, acest lucru pare a fi o defecțiune de codificare a vehiculului care apare adesea după anumite lucrări de reparații sau deconectarea bateriei. Atunci când mașina mea a prezentat mai multe erori de sistem și indicatorul luminos de defecțiune, cauza principală a fost codificarea incorectă după lucrările la ECU. Aceste simptome sugerează de obicei o problemă de comunicare între modulele de control, mai degrabă decât defecțiuni ale componentelor individuale. Utilizarea unui scaner de diagnosticare a evidențiat coduri multiple în diferite sisteme. Cheia a fost să dispuneți de un instrument de scanare adecvat care să poată accesa modulele specifice Audi, nu doar funcțiile de bază OBD-II. Problema a necesitat intervenția unui profesionist cu echipament specializat pentru a codifica și alinia corect toate modulele de control. În general, aceasta nu este o problemă mecanică, ci mai degrabă una electronică. Deși este gravă din punctul de vedere al necesității de expertiză și echipamente specifice, nu este de obicei un semn de defecțiune mecanică majoră. Rezolvarea implică, de obicei, codificarea corectă a modulelor și înregistrarea componentelor în cadrul rețelei vehiculului. Înainte de a vizita un atelier, vă recomandăm să efectuați o scanare completă a sistemului pentru a documenta toate codurile de eroare. Acest lucru vă va ajuta să determinați dacă este vorba cu adevărat de o problemă de codificare sau de ceva mai complex în cadrul modulelor de control în sine.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu A4. În prezent mă confrunt cu o problemă similară pe A3-ul meu din 2018. Erorile modulului de control au început să apară imediat după un service de rutină, cu mai multe coduri de eroare în diferite sisteme. Un instrument de scanare de bază a arătat erori de comunicare, dar am sfârșit prin a avea nevoie de un scaner de diagnostic adecvat pentru a vedea cu adevărat ce se întâmplă. Din curiozitate, vă amintiți aproximativ cât v-a costat reparația? De asemenea, totul a rămas stabil de la reparație sau ați observat probleme recurente de diagnosticare a motorului?

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru întrebarea privind rezultatul reparației. Problema de codare de pe A4-ul meu a fost rezolvată cu succes și a costat 360 de euro pentru reparația completă. Mecanicul a utilizat un echipament de diagnostic specializat pentru a realinia corect toate comunicațiile modulului de control. De la reparație, toate sistemele au funcționat perfect, fără să reapară nicio lumină de verificare a motorului sau mesaje de eroare. Codurile de eroare multiple inițiale au fost șterse complet, iar diagnosticarea vehiculului a rămas stabilă. Acest lucru confirmă că a fost vorba mai degrabă de o problemă de codificare decât de o defecțiune hardware a modulelor de control. Cheia a fost un atelier cu scanerul de diagnosticare potrivit și expertiza necesară pentru a reseta și codifica corect sistemele vehiculului. Aceste probleme electronice pot părea descurajante atunci când apar mai multe erori, dar odată codificate corect, ele rămân de obicei rezolvate. Diagnosticarea motorului nu a arătat nicio neregulă de la remediere, iar toate sistemele electronice comunică acum corect. Dacă simptomele dvs. se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, ar trebui să vă așteptați la rezultate similare odată ce codificarea este corect corectată.

(community_translated_from_language)

După toate aceste sugestii, săptămâna trecută mi-am dus A3-ul la un atelier certificat. Scanarea de diagnostic a dezvăluit exact ceea ce se bănuia, erori multiple de comunicare între modulele de control. Factura de reparații s-a ridicat la 420 de euro, sumă care a inclus o diagnosticare completă a sistemului și recodificarea modulelor afectate. Mecanicul a folosit instrumentul său avansat de scanare pentru a identifica corect toate codurile de eroare și apoi a efectuat o resetare și recalibrare completă a sistemului. Întregul proces a durat aproximativ 3 ore, dar rezultatele au meritat. Lumina motorului este acum stinsă, iar toate sistemele electronice funcționează din nou perfect. Diagnosticele motorului sunt clare acum și nu au apărut mesaje de eroare recurente pe niciunul dintre afișaje. Cu siguranță a meritat să merg la un magazin cu echipamentul de diagnosticare potrivit, în loc să încerc mai întâi alternative mai ieftine. Mă bucur că am rezolvat această problemă înainte să apară probleme mai grave cu modulele de control.

(community_translated_from_language)