Defecțiuni multiple la Cayenne Hybrid: TPS sau ceva mai rău?

Bună ziua! Mi s-a întâmplat ceva foarte asemănător cu Porsche Panamera Hybrid 2020 anul trecut. Am ceva experiență de lucru pe mașini, dar acest lucru a fost cu siguranță dincolo de abilitățile mele DIY. Am avut simptome aproape identice cu ale tale, opririle neobișnuite și accelerația sacadată au fost super enervante. Am dus-o la specialistul meu de încredere Porsche care a diagnosticat o supapă de accelerație defectă. Mecanica internă a fost împușcat, și au trebuit să înlocuiască întreaga unitate. Mi-a costat aproximativ 345 de euro, dar a rezolvat complet toate aceste probleme. Înainte de a împărtăși detalii mai specifice despre procesul meu de reparație, ați putea să-mi spuneți: Câți kilometri/km are Cayenne-ul dumneavoastră? Primiți vreun cod de eroare specific? Când au început aceste simptome? Chiar vreau să mă asigur că avem de-a face cu același lucru înainte de a da mai multe sfaturi!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Cayenne-ul meu tocmai a atins 114452 KM și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 2 luni. Simptomele au început să apară treptat în ultimele 3-4 săptămâni. Primesc codul de eroare P2135, care din câte am înțeles este legat de corelarea senzorului de poziție a accelerației. Este super frustrant pentru că problemele par neobișnuite, uneori mașina funcționează perfect pentru o zi întreagă, apoi brusc începe să acționeze. Nu am apucat încă să o duc la un specialist pentru că am vrut să adun mai întâi niște experiențe reale. Povestea ta cu Panamera seamănă izbitor de mult cu ceea ce experimentez eu. Ați observat dacă problemele s-au agravat în anumite condiții de condus?

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Îmi pare rău să aud că încă te confrunți cu aceste probleme. Da, când ai menționat codul P2135, se confirmă cu siguranță ceea ce am experimentat cu Panamera mea. Știi ce e interesant? Am observat, de asemenea, acel model de zile bune și zile proaste, super imprevizibil. În cazul meu, problemele au fost cu siguranță mai grave în timpul pornirilor la rece și pe vreme umedă. De asemenea, am observat că funcționa mai mult atunci când conduceam în trafic intens, cu multe opriri și plecări. Doar pentru a adăuga la ceea ce am împărtășit înainte, după ce mi-au înlocuit clapeta de accelerație, au constatat, de asemenea, că conectorul electric era puțin corodat. L-au curățat și au aplicat niște unsoare dielectrică pentru a preveni problemele viitoare. Ar putea fi util să îi cereți mecanicului dvs. să verifice și acest lucru atunci când o duceți la service. Un sfat din experiența mea: nu așteptați prea mult pentru a o repara. Am încercat să o conduc așa timp de câteva săptămâni și a început să afecteze alți senzori din sistem. Aceste hibride sunt destul de sensibile la orice neregularitate în citirile accelerației. Să-mi spui cum merge atunci când îl verifici. Curios să văd dacă este aceeași problemă ca a mea!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații, este exact ceea ce aveam nevoie să aud! Și da, acum că ai menționat-o, am observat că pare să acționeze mai mult în timpul navetei mele de dimineață, când este mai rece. Chestia cu traficul stop-and-go are sens, pentru că atunci am observat că sacadarea este mai gravă. Îți voi urma cu siguranță sfatul și o voi verifica cât mai curând posibil. Chiar nu vreau să risc deteriorarea altor părți ale sistemului dacă aștept prea mult. O să mă asigur că vor verifica și conectorul electric, este un sfat grozav cu privire la unsoarea dielectrică pe care nu m-am gândit să o menționez. Am o întâlnire programată cu specialistul meu Porsche pentru marțea viitoare. O să te anunț cum se termină, sper să fie la fel de simplu ca și reparația ta! Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta. Este cu siguranta ajutat pune mintea mea la usurinta despre ceea ce am de-a face cu.

(community_translated_from_language)