Defecțiunile multiple ale sistemului VW Scirocco indică o problemă de alimentare cu energie

Am avut probleme aproape identice cu VW Golf GTI 2012 al meu. Ca cineva cu experiență practică în întreținerea mașinilor VW, aceste simptome mi-au amintit imediat de propria mea călătorie frustrantă de diagnosticare. Pannele neobișnuite ale sistemului și multiplele coduri de eroare s-au dovedit a fi cauzate de o conexiune defectuoasă a cablului dintre unitatea principală de control și sistemul BUS al vehiculului. Martorul de service se aprindea intermitent, iar scanerul OBD-II afișa o varietate de coduri aparent fără legătură, la fel ca în cazul dumneavoastră. Atelierul meu de încredere a diagnosticat problema folosind echipamente de diagnosticare VW specializate. Reparația a constat în înlocuirea mai multor conectori corozivați și lipirea la rece a câtorva puncte de conexiune în cablajul unității de control. Costul total a fost de 155 € și a rezolvat complet toate defecțiunile neobișnuite și mesajele de eroare. Înainte de a sugera că aceasta ar putea fi problema dumneavoastră exactă, ați putea împărtăși: Ați observat vreo corelație între aceste defecțiuni ale sistemului și vremea umedă? Apare indicatorul de defecțiune mai frecvent atunci când utilizați funcții specifice? Ce coduri de eroare specifice afișează OBD-II-ul dumneavoastră? S-a schimbat modelul martorului de verificare a motorului de când au început problemele? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă Scirocco-ul dumneavoastră se confruntă cu aceleași probleme de conectivitate electrică pe care le-am întâmpinat eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Acest lucru este cu siguranță similar cu ceea ce îmi arată Scirocco-ul meu. Ultima revizie a fost efectuată la 31000 km, iar acum se aprind aceste martori de avertizare la 32494 km. Indicatorul de defecțiune pare să apară mai frecvent atunci când se utilizează climatizarea, iar da, problemele se agravează în condiții umede. Semnalul de avertizare se manifestă în special după ce mașina stă peste noapte. OBD-II-ul meu arată în principal erori de comunicare între modulele de control (U0101, U0140), plus câteva coduri de defecțiune neobișnuite ale sistemului care continuă să se schimbe. Acestea au început să apară mai frecvent în ultimele câteva săptămâni. Modelul martorului de verificare a motorului a devenit cu siguranță mai neregulat, obișnuia să rămână aprins constant, dar acum pâlpâie și uneori se stinge complet în timpul mersului. Pe baza detaliilor reparației dumneavoastră, voi verifica conexiunile electrice. Simptomele se potrivesc prea bine pentru a ignora posibilitatea unor probleme electrice similare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Scirocco-ul dumneavoastră. Codurile U din instrumentul dumneavoastră de scanare confirmă cu siguranță suspiciunea mea inițială cu privire la problemele de conectivitate electrică. Martorul de verificare a motorului intermitent, combinat cu declanșatoarele de control al climei, se potrivește exact cu ceea ce am experimentat eu. Când mecanicul meu a efectuat o scanare mai detaliată a diagnosticului motorului, a constatat că umiditatea a pătruns în cablajul principal printr-un orificiu deteriorat, provocând coroziune la mai multe puncte de conectare. Erorile de comunicare ale modulului de control s-au produs din cauza întreruperii intermitente a semnalului. Un detaliu semnificativ, în cazul meu, comportamentul semnalului de avertizare s-a schimbat drastic odată ce temperaturile au scăzut sub 10 °C. Atelierul a constatat că ciclarea termică a agravat problemele de conectare în timp. Având în vedere simptomele și tiparele de eroare aproape identice, vă sugerez insistent să vă verificați cablajul, în special în zona paravântului, unde apa tinde să se acumuleze. Costul reparației ar trebui să fie similar cu ceea ce am plătit eu (155 €), presupunând că nu sunt avariate componente suplimentare. Faptul că problemele dumneavoastră au început la scurt timp după atingerea a 31000 km este un alt paralelism, aceste probleme de conectare apar adesea în jurul acestui kilometraj, deoarece garniturile originale încep să se degradeze.

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult acest follow-up detaliat și informațiile specifice despre reparații. Situația cu GTI-ul dumneavoastră sună remarcabil de similară cu problemele mele cu Scirocco. Legătura dintre utilizarea climatizării și defecțiunile sistemului are mult mai mult sens acum, mai ales cu legătura cu umiditatea pe care ați menționat-o. Comportarea martorului de avarie al motorului și semnalele de avertizare neobișnuite în condiții umede indică cu siguranță spre problema cablajului electric pe care ați descris-o. Lecturările mele OBD-II care arată aceste erori de comunicare U0101 și U0140 se aliniază perfect cu experiența dumneavoastră de diagnostic. Îmi voi programa o programare pentru a verifica conexiunile electrice, concentrându-mă în special pe zona paravanului de care ați menționat. Costul de reparație de 155 € pare rezonabil dacă rezolvă aceste defecțiuni frustrante ale sistemului. Cronologia de aproximativ 31000 km are sens pentru degradarea garniturilor care încep să provoace probleme. Vă mulțumesc pentru ajutorul în identificarea a ceea ce era probabil doar o încercare la întâmplare pentru mecanicul meu. Având un caz real cu simptome corespunzătoare și o soluție confirmată îmi dă încredere că putem rezolva aceste probleme cu martorii de avarie fără a înlocui componente majore. Voi actualiza odată ce îl voi verifica. Aceste coduri OBD-II neobișnuite și alertele de diagnostic al motorului au fost destul de îngrijorătoare, așa că sunt ușurat să am un indiciu solid asupra cauzei principale.

(Tradus din Engleză)