Defecțiunile sistemului de pornire la VW Transporter provoacă dureri de cap

Am avut probleme aproape identice cu VW Tiguan 2012 al meu. Simptomele se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat, probleme intermitente la pornire și oprirea motorului din senin. Deși cheia de contact se rotea bine, ansamblul comutatorului de contact se defecta intern, provocând un contact electric inconsistent. Cauza principală a fost un mecanism uzat al comutatorului de contact, care a creat conexiuni nesigure între circuitele vitale de pornire. Acest lucru a afectat atât pornirea inițială, cât și menținerea puterii corespunzătoare în timpul funcționării. Electronica mașinii părea normală deoarece comutatorul făcea suficient contact pentru a alimenta bordul, dar nu suficient pentru funcționarea fiabilă a motorului. Soluția a necesitat înlocuirea întregului ansamblu al comutatorului de contact. Aceasta a fost cu siguranță o problemă serioasă, deoarece a afectat funcționarea și siguranța de bază a vehiculului. Comutatorul defect m-ar fi putut lăsa în pană oricând. Semne cheie că era comutatorul de contact: Motorul uneori se învârtea, dar nu pornea, oprire neobișnuită în timpul condusului, funcționare neregulată atunci când comutatorul făcea contact parțial, fără martori de avertizare sau probleme electrice evidente. Obținerea unui diagnostic corect este crucială, simptomele pot imita problemele sistemului de alimentare cu combustibil sau ale senzorilor. Un tehnician calificat ar trebui să testeze în mod specific circuitul comutatorului de contact, nu doar să execute diagnostice generale.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru descrierea detaliată a problemei cu contactul de aprindere. Descrierea dumneavoastră se potrivește exact cu ceea ce am trecut eu cu Transporter-ul meu iarna trecută. Motorul de pornire se comporta atât de erratic, uneori pornind bine și alteori complet mort, în ciuda faptului că luminile de pe bord funcționau normal. Ați urmărit costul total al reparației pentru înlocuirea contactului de aprindere? De asemenea, mă întreb dacă au apărut alte probleme după repararea contactului, deoarece uneori, când rotirea cheii este inconsistentă, poate solicita alte componente din sistemul de pornire. Mecanicul meu a diagnosticat inițial greșit problema ca fiind o problemă a pompei de combustibil și am pierdut bani urmărind problema greșită. Ar fi util să știu costul pentru a-mi bugeta reparația corectă.

(Tradus din Engleză)

După înlocuirea contactului de aprindere, problemele la pornire au dispărut complet. Repararea totală a costat 52 € pentru un siguranță arsă, descoperită în timpul înlocuirii contactului. Motorul de pornire se angrenează acum lin de fiecare dată, cu funcționarea normală a cheii. Nu s-au dezvoltat probleme secundare după reparație. Comportamentul erratic la pornire și funcționarea neregulată se datorau în totalitate contactului defect, care cauza o alimentare inconsistentă cu energie. Luminile de pe bord au funcționat normal pe tot parcursul, deoarece aveau nevoie de un curent mai mic decât circuitul de pornire. Obținerea unui diagnostic precis de la început a economisit timp și bani, mult mai bine decât mecanicul meu anterior, care a urmărit probleme fantomă ale sistemului de alimentare cu carburant. Când contactul de aprindere cedează, poate induce cu siguranță în eroare depanarea, deoarece simptomele afectează mai multe sisteme. Performanța constantă la pornire de la reparare confirmă că a fost soluția corectă. Nu mai este nevoie să-mi fac griji cu privire la opririle neobișnuite sau dacă motorul va porni la întoarcerea cheii.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit, mi-am reparat Transporter-ul cum trebuie săptămâna trecută, după ce m-am confruntat cu toate acele probleme la pornire. L-am dus la un alt mecanic care a ascultat cu atenție simptomele și a testat corespunzător sistemul de aprindere. Așa cum s-a sugerat, s-a dovedit a fi un contact de aprindere defect care a cauzat toate problemele. Reparatia a costat 280 €, inclusiv piesele și manopera. Motorul de pornire acum se angrenează perfect de fiecare dată când întorc cheia. Nu mai există opriri neobișnuite sau funcționare neregulată, pornește și funcționează ca nou. Bobina de aprindere și alte componente au fost verificate și sunt în regulă, astfel încât nu au fost necesare reparații suplimentare. Ce ușurare să-l am din nou funcționând corect. Mă bucur foarte mult că am solicitat o a doua opinie în loc să arunc mai mulți bani la diagnostice incorecte. Mașina pornește acum fiabil, iar motorul funcționează lin. Ar fi trebuit să verific contactul de aprindere mai întâi, în loc să înlocuiesc piese inutile. Privind în urmă, un mecanic experimentat ar fi descoperit acest lucru mai devreme, testând temeinic sistemul de aprindere. Cel puțin acum știu la ce să fiu atent dacă apar din nou probleme similare la pornire.

(Tradus din Engleză)