Defender DPF Woes: Fum negru și simptome de pierdere a puterii

Bună ziua! Îți înțeleg durerea. Am avut o situație similară cu Discovery TD6 2015 anul trecut. Simptomele au fost exact ca ale tale, fum negru, performanță lentă și eșecuri constante de regenerare DPF. S-a dovedit că DPF-ul avea daune structurale interne, nu doar o înfundare. Mecanicul a găsit fisuri în structura ceramică a fagurelui din interior. Acest lucru cauzează cicluri de regenerare incomplete și lasă funinginea să scape. Aceste simptome nu vor dispărea doar cu o regenerare forțată sau o curățare. În cazul meu, DPF trebuia înlocuit complet, împreună cu senzori de presiune noi. A fost o lucrare serioasă care a durat aproximativ două zile, dar care a rezolvat toate problemele. Performanțele motorului au revenit la normal, nu a mai existat fum sau miros, iar luminile de avertizare au dispărut. Dacă prezentați aceste simptome, nu așteptați prea mult, conducerea cu un DPF defect poate duce la alte probleme ale motorului. Cel mai bine este să fie verificat de un specialist care cunoaște bine motoarele diesel Land Rover. Sper că aceste informații vă vor ajuta să luați o decizie!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea acestei experiențe! Este foarte util, deoarece sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Întrebare rapidă: vă amintiți cam cât v-au costat înlocuirea DPF și lucrările la senzori? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ai observat alte probleme care au apărut? Am fost un pic îngrijorat de potențialele efecte pe termen lung asupra motorului.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vești grozave, vă pot da de fapt o actualizare fericită de la ultima mea postare! Mi-am dus Discovery la un specialist Land Rover luna trecută și da, ai avut dreptate, a fost într-adevăr DPF cauzează toată drama. Factura finală a ajuns la 1550,00 € pentru repararea DPF defect intern, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. Partea cea mai bună? De atunci, totul merge ca pe roate. Avertizarea de sarcină mare de pe sistemul DPF care mă înnebunea? A dispărut complet. Nu mai există fum negru, nu mai miroase a motorină, iar motorul și-a recăpătat puterile, se simte exact ca atunci când l-am cumpărat. În ceea ce privește efectele pe termen lung, am fost îngrijorat și de acest lucru, dar mecanicul a făcut o verificare amănunțită și m-a asigurat că motorul nu a suferit daune de durată. Au prins-o la timp, ceea ce a fost un noroc. Au trecut aproximativ patru săptămâni de atunci, iar ea toarce ca o pisicuță, fără nicio problemă. Pro sfat, deși, nu așteptați atât de mult ca am făcut inițial. Aceste probleme DPF pot face bulgăre de zăpadă dacă le lași să treacă prea mult timp. Dar se pare ca esti pe partea de sus a acesteia deja! Lasă-mă să știu cum te descurci cu a ta!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru sfaturi! Am vrut doar să împărtășesc o actualizare rapidă, am mușcat glonțul și a luat Defender meu la un specialist diesel ieri. Ei au diagnosticat problema, și se pare că DPF-ul meu a fost complet împușcat, la fel ca a ta a fost. Mecanicul a constatat daune similare la structura internă. Întreaga reparație m-a costat aproximativ 1400,00 €, care a inclus o nouă unitate DPF și senzori de presiune. Au avut-o timp de două zile, dar wow, ce diferență! Tocmai am ridicat-o în această după-amiază și e ca și cum aș conduce o altă mașină, nu mai există fum negru, motorul și-a recăpătat puterea, iar enervanta lumină de verificare a motorului este în sfârșit stinsă. Chiar mă bucur că nu am mai amânat. Mecanicul a fost foarte minuțios și mi-a arătat tot ce au găsit. A salvat chiar și vechiul DPF pentru a-mi arăta daunele, chestii destul de revelatoare! De asemenea, au făcut o verificare completă a sistemului și au confirmat că nu există alte deteriorări ale motorului, ceea ce a fost o mare ușurare. Vă mulțumesc din nou pentru că mi-ați împărtășit experiențele voastre, cu siguranță m-ați ajutat să iau decizia corectă în acest caz! E timpul să mă bucur din nou de plimbările mele fără fum!

(Tradus din Engleză)