Demaraj greoi la rece? Injectorul defect poate fi vinovat

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Audi A3 2.0T din 2006. Având mai multe probleme cu sistemul de alimentare înainte, am recunoscut imediat simptomele. Ralantiul brusc și avariile motorului în timpul pornirii la rece au fost identice cu cele descrise de dvs. Sistemul de alimentare cu combustibil a arătat o presiune inconsecventă la șina de alimentare cu combustibil în timpul diagnosticării. După testare, s-a confirmat că injectorul era defect. Inițial, am încercat serviciul de curățare a injectoarelor, dar acesta a ajutat doar temporar. Atelierul a constatat în cele din urmă că un injector era complet defect și trebuia înlocuit. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 515 euro, inclusiv piese și manoperă. Repararea a rezolvat complet problemele de pornire la rece și a eliminat condițiile de funcționare dificilă. Livrarea combustibilului a revenit la normal, iar motorul funcționează acum fără probleme de la pornire. Înainte de a sugera soluții specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea furniza Mărimea și tipul motorului, Kilometrajul actual, Starea lămpii de verificare a motorului, Orice cod de eroare stocat, Istoricul recent al întreținerii sistemului de alimentare cu combustibil, Dacă problemele apar doar în timpul pornirii la rece sau și la cald Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și ar asigura recomandări adecvate.

(Tradus din Engleză)

Kilometrajul actual este de 194720 KM. Istoricul de service arată că ultima întreținere a sistemului de injecție a fost efectuată acum 25000 KM. Am verificat codurile de eroare folosind un scanner OBD și am găsit P0201 și P0203 care indică defecțiuni ale circuitului injectorului cilindrilor 1 și 3. Lampa de verificare a motorului se aprinde intermitent, de obicei în timpul pornirilor la rece. Când este cald, motorul funcționează mult mai bine, doar cu ezitări ocazionale. Ralantiul brusc și avariile sunt cu siguranță mai grave în timpul primelor 5 minute de funcționare, în special pe vreme rece. Am încercat deja să folosesc aditivi pentru curățarea sistemului de alimentare, dar nu am observat nicio îmbunătățire. Intenționez să fac un test adecvat al injectoarelor pentru a verifica tiparele de pulverizare și debitele. Problemele legate de alimentarea cu combustibil par să indice mai degrabă defectarea mai multor injectoare decât a unuia singur.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii. Se pare că A4-ul dvs. are probleme cu mai multe injectoare, similar cu ceea ce am întâlnit eu cu A3-ul meu, deși problema dvs. pare mai extinsă. Aceste coduri P0201 și P0203 confirmă ceea ce am suspectat, aveți de-a face cu mai multe injectoare defecte care prezintă disfuncționalități ale circuitului. Comportamentul sistemului de injecție a combustibilului corespunde experienței mele anterioare, deși am avut de-a face cu un singur injector defect. Problemele de pornire la rece și funcționarea dificilă în timpul încălzirii sugerează că presiunea în șina de alimentare poate fi inconsecventă, ceea ce am pățit și eu. Cu toate acestea, cu două injectoare defecte confirmate, un diagnostic complet al sistemului de alimentare cu combustibil este esențial înainte de a trece la reparații. Când mi s-a defectat un singur injector, costul reparației a fost de 515 euro. În cazul în care mai multe injectoare trebuie înlocuite, trebuie să alocați un buget corespunzător. Pe baza experienței mele, aș recomanda: 1. Testarea presiunii întregului sistem de alimentare cu combustibil 2. Măsurarea debitului injectoarelor individuale 3. Înlocuiți ambele injectoare defecte ca un set 4. Luați în considerare curățarea injectoarelor rămase în timp ce sistemul este deschis Problemele de pornire dificilă și funcționarea dificilă în timpul fazei de pornire la rece au fost complet rezolvate după reparația mea. Având în vedere simptomele similare, dar natura mai extinsă a problemei dumneavoastră, remedierea ambelor injectoare ar trebui să ofere rezultate comparabile. Doriți informații specifice despre testele de diagnosticare efectuate pe mașina mea înainte de înlocuirea injectoarelor?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru partajarea acestor rezultate ale testelor, injectoarele cu defecțiuni multiple explică cu siguranță problemele mele de pornire la rece. Codurile P0201 și P0203 se potrivesc perfect cu simptomele. Acum știu de ce furnizarea de combustibil a fost atât de inconsecventă. Voi merge mai departe cu testarea completă a diagnosticului. Având în vedere kilometrajul ridicat și codurile existente, înlocuirea ambelor injectoare defecte are mai mult sens decât încercarea de curățare suplimentară. Ar trebui verificate și șina de alimentare și întregul sistem de injecție, deoarece totul este conectat. Pe baza costului de reparație de 515 EUR pentru un injector, voi estima un buget de aproximativ 1 200 EUR pentru a acoperi piesele și manopera pentru ambele injectoare plus testarea. Problemele de pornire la rece sunt prea enervante pentru a continua să trăiesc cu ele, mai ales pe vreme rece. Da, aș aprecia detalii despre procesul dvs. de diagnosticare. Asta mă va ajuta să știu la ce să mă aștept când o duc la magazin. Vreau să mă asigur că fac teste amănunțite înainte de a înlocui componentele.

(Tradus din Engleză)