Diagnosticare defecțiuni capotă activă

Problemă cu capota activă, nu? Sună cunoscut! Am avut o problemă similară cu Volvo-ul meu acum ceva timp. Martor airbag, mesaje de eroare... tot tacâmul. Îmi smulgeam părul încercând să-mi dau seama ce se întâmplă. Ai verificat cablajul la senzorii de accelerație? Acestea pot fi surprinzător de fragile, iar o întrerupere a circuitului poate declanșa tot felul de erori fantomă. De asemenea, ai încercat să ștergi memoria de erori după verificarea conexiunilor? Uneori, o simplă resetare poate face minuni. Zăvorul capotei funcționează corect?

(Tradus din Engleză)

Cablaj electric și ștergerea memoriei de erori, spuneți? Unde exact sunt amplasați acești senzori de accelerație? Și cum ștergeți memoria de erori?

(Tradus din Engleză)

Corect, senzorii de accelerație sunt de obicei amplasați în partea din față a mașinii, adesea în apropierea zonelor de impact. Consultați manualul de reparații al mașinii dvs. pentru locația exactă. Ștergerea memoriei de erori necesită de obicei un scaner OBDII. Îl conectați la portul de diagnosticare, citiți codurile de eroare și apoi utilizați software-ul scanerului pentru a le șterge. Cu toate acestea, dacă defecțiunea persistă, codul de eroare va reapărea probabil imediat. Având în vedere simptomele dumneavoastră și actuatoarele declanșate, pare într-adevăr un senzor defect. Având în vedere implicațiile pentru siguranța mașinii în ceea ce privește sistemul de detectare a coliziunilor și aspectul siguranței pietonilor al capotei active, aș sugera ca un atelier să înlocuiască senzorul de accelerație.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru informații. Am înlocuit senzorul de accelerație și acest lucru a rezolvat problema activă a capotei. Costul a fost într-adevăr în jur de 315 €, așa cum s-a estimat inițial.

(Tradus din Engleză)