Direcția grea și scuturarea roților în Compass necesită o reparație urgentă

Am avut simptome similare pe Cherokee Hybrid 2020. Sistemul de control al tracțiunii a început să acționeze neregulat și direcția a devenit vizibil mai grea. Lampa de avertizare privind stabilitatea electronică s-a aprins intermitent. Problema s-a dovedit a fi un senzor de unghi de direcție defect care comunica incorect cu alți senzori auto. Acest lucru a cauzat funcționarea defectuoasă a sistemului de servodirecție și declanșarea bruscă a sistemului de control al tracțiunii. Repararea a necesitat: Scanare completă de diagnosticare, Recalibrarea senzorului de direcție, Reprogramarea modulului electronic de control al stabilității, Resetarea sistemului și testarea pe șosea Aceasta a fost o problemă gravă care a necesitat atenție imediată, deoarece a afectat mai multe sisteme de siguranță. Defecțiunea senzorului ar fi putut duce la pierderea completă a servodirecției și la dezactivarea funcțiilor critice de stabilitate. Procedura de recalibrare a unghiului de direcție trebuie efectuată cu echipamente de diagnosticare specializate. Magazinele de aliniere obișnuite nu dispun adesea de aceste capacități. Cel mai bine este să verificați acest lucru la un dealer sau la un atelier specializat care poate diagnostica și reseta corect sistemele electronice. Este important să rezolvați rapid această problemă, deoarece citirile incorecte ale senzorilor pot cauza o uzură suplimentară a componentelor direcției și pot compromite sistemele de siguranță ale vehiculului.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru explicația detaliată. Am avut probleme aproape identice cu Jeep Compass-ul meu, direcție grea și avertismente ale sistemului de siguranță. Atelierul de aliniere a roților nu a putut să o repare, dar dealerul a găsit mai multe defecțiuni ale senzorilor în sistemul electronic de stabilitate. Repararea a implicat recalibrarea mai multor senzori auto. Vreți să ne spuneți care a fost costul total al reparației? Mă întrebam doar cum se compară cu ceea ce am plătit eu. De asemenea, curios dacă ați avut orice probleme persistente de la obtinerea-l reparat? Direcția mea a fost perfectă, dar din când în când lumina de control al tracțiunii mai pâlpâie.

(community_translated_from_language)

Repararea defecțiunii senzorului unghiului de direcție s-a ridicat la 195 de euro, sumă care a acoperit toate testele de diagnosticare și recodificarea senzorului. Nicio problemă de la remediere, sistemele electronice de control al stabilității și de control al tracțiunii funcționează fără probleme. Greutatea direcției s-a rezolvat complet după remedierea defecțiunii senzorului. Atunci când senzorii auto au nevoie de recalibrare, este esențial ca aceasta să se facă la o unitate cu echipamentul de diagnosticare adecvat. Magazinele obișnuite de aliniere a roților ratează adesea aceste probleme electronice. Coloana de direcție și senzorii aferenți formează un sistem complex care necesită cunoștințe specializate pentru a fi reparat corect. Mergerea la un mecanic calificat care a înțeles aceste probleme de aliniere a făcut toată diferența. Reparația a rezistat perfect timp de câteva luni, fără ca luminile de avertizare sau problemele de direcție să reapară. Dacă lumina de control al tracțiunii încă pâlpâie, este posibil să doriți o verificare ulterioară. Uneori este necesară înlocuirea senzorilor sau o calibrare suplimentară pentru a rezolva complet problemele electronice intermitente.

(community_translated_from_language)

Tocmai m-am întors de la dealer și am vrut să închid acest fir. Costul total al reparației a fost de 220 de euro, care a acoperit remedierea defecțiunilor multiple ale senzorilor și recalibrarea sistemului de control al stabilității. Problemele de aliniere s-au dovedit a fi legate de citirile eronate de la senzorul unghiului de direcție, exact așa cum s-a sugerat aici. Procesul de reparație a durat aproximativ 3 ore. Ei au efectuat o scanare completă de diagnosticare, au înlocuit senzorul principal de direcție și au recalibrat toți senzorii auto conectați. Direcția este acum perfect lină și senzația de greutate a dispărut complet. De asemenea, nu mai există lumini de avertizare sau probleme cu controlul tracțiunii. Această experiență m-a învățat să nu pierd timpul în atelierele de aliniere obișnuite pentru acest tip de probleme electronice. Faptul că un dealer a diagnosticat și a reparat în mod corespunzător defecțiunea senzorului m-a salvat de la potențiale probleme mai mari pe parcurs. Pentru oricine se confruntă cu simptome similare, direcție greoaie, avertismente de stabilitate, scuturare a roții, trebuie neapărat să fie verificat de un atelier specializat în sisteme electronice. Magazinele de aliniere obișnuite nu au echipamentul potrivit pentru aceste probleme legate de senzori.

(community_translated_from_language)