MayaRacer
Discovery Diesel: Fum negru și simptome de pierdere a puterii
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un diesel Discovery din 2019 scoate fum negru, are pierderi de putere, se zguduie la accelerație, consumul de carburant este mare și miroase puternic a gaze de eșapament, cu martorul de verificare a motorului aprins și pornire greoaie la rece. Codurile de diagnostic indică probleme cu presiunea în rampa de injecție. Un caz similar a implicat conexiuni corodate ale senzorilor, care au fost curățate și înlocuite, rezolvând problema. Se sugerează verificarea acestor conexiuni, deoarece ar putea fi o reparație simplă pe care un mecanic obișnuit o poate face fără unelte speciale.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
MayaRacer (community.author)
Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Și al meu este la 80453 KM, abia a făcut service luna trecută. Aceste simptome au început imediat după un drum foarte lung pe autostradă. Diagnosticul arată P0087 (Fuel Rail/System Pressure Too Low) și P0191 (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance). Problemele sunt cu siguranță mai grave atunci când motorul este rece și durează o veșnicie să se încălzească în mod corespunzător acum. Nu au fost efectuate lucrări recente în afară de întreținerea obișnuită. Voi verifica cu siguranță conexiunile senzorilor, este o reparație mult mai ieftină decât îmi făceam eu griji! Mecanicul tău a avut nevoie de unelte speciale pentru reparație? Încerc doar să îmi dau seama dacă ar trebui să o duc la dealer sau dacă magazinul meu obișnuit se poate ocupa de ea.
(community_translated_from_language)
ReinKress
Hei din nou! Da, uitându-mă la aceste coduri și comparându-le cu ceea ce am experimentat eu, situația ta sună chiar mai asemănător cu ceea ce am trecut cu Range Rover Sport meu. Când am primit exact aceleași coduri, mecanicul meu obișnuit a fost capabil să se ocupe de ea foarte bine, nu au fost necesare instrumente speciale dincolo de ceea ce un magazin bine echipat ar avea. Scanerul de diagnosticare a fost probabil cel mai specializat lucru pe care l-au folosit. Problemele de pornire la rece pe care le descrieți corespund perfect cu ceea ce am experimentat și eu. La mine dura o veșnicie să se încălzească, mai ales în diminețile friguroase. Chestia cu condusul pe autostradă este interesantă, de fapt atunci au început și problemele mele să devină foarte vizibile. Căldura a stresat probabil acele conexiuni deja slabe. Doar pentru a împărtăși experiența mea completă, mecanicul meu a verificat mai întâi senzorul de presiune a combustibilului în sine, pentru că asta era ceea ce indicau codurile, dar a constatat că conexiunile erau adevăratul vinovat. Au sfârșit prin a curăța toate conexiunile senzorului din sistemul de alimentare și au înlocuit câteva conectori corodate. Toată treaba a durat aproximativ 2 ore. Magazinul dvs. obișnuit ar trebui cu siguranță să fie capabil să se ocupe de acest lucru. Asigurați-vă doar că se pricep să lucreze cu motoare diesel. Credeți-mă, odată ce au rezolvat aceste conexiuni, veți observa imediat diferența, consumul meu de combustibil a revenit la normal în decurs de un rezervor. Ține-ne la curent cu ce găsesc! Sunt foarte curios să văd dacă este aceeași problemă.
(community_translated_from_language)
MayaRacer (community.author)
Este super util să știu că probabil nu este atât de rău pe cât mă temeam! Ai dreptate, simptomele sunt incredibil de asemănătoare cu ceea ce ai experimentat tu. Mecanicul meu obișnuit se pricepe destul de bine la motoare diesel, așa că o să mă duc la el mai degrabă decât să plătesc prețul unui dealer. De fapt, este foarte liniștitor să aud că și al tău a început să acționeze după un drum lung. Mi-a fost teamă că am deteriorat cumva ceva major, dar dacă este vorba doar de conexiuni dubioase, care are sens total. Două ore de muncă și niște conectori noi sună mult mai bine decât îmi imaginam! Voi actualiza cu siguranță odată ce este reparat. Apreciez foarte mult că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta, m-a scutit de multe griji (și probabil și de bani!). Mă duc să-mi sun mecanicul mâine la prima oră și să rezolv asta. Mulțumesc din nou pentru toate informațiile detaliate!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LAND ROVER
community_crosslink_rmh_model
DISCOVERY
ReinKress
Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini (DIYer nivel mediu). Am avut o problemă similară cu Range Rover Sport 2017 diesel anul trecut. Aceste simptome sună super familiar, am trecut prin exact aceeași durere de cap! Pentru mine, s-a dovedit a fi conexiuni defecte ale cablurilor la mai mulți senzori. Conexiunile erau corodate și nu dădeau citiri corecte. Mecanicul meu a găsit-o în timpul diagnosticării și cauza probleme similare, fum negru, pierderi de putere, tot tacâmul. În cele din urmă, reparația m-a costat 155 €, inclusiv manopera. Atelierul a curățat și a înlocuit niște conectori, iar de atunci merge ca un campion. Dar, hei, ar putea fi diferit pentru Discovery dvs., aceste simptome pot avea cauze multiple. ai putea împărtăși: Orice coduri de diagnostic pe care le obțineți? Când au început aceste simptome? Au fost efectuate lucrări recente la vehicul? Se întâmplă mai mult când motorul este rece sau cald? Aceste informații ar ajuta să stabiliți dacă este aceeași problemă pe care am avut-o eu sau altceva. Dați-mi de știre!
(community_translated_from_language)