Dodge Avenger Trans Puncte de rectificare la convertorul de cuplu

Am avut exact aceleași simptome pe 2013 Dodge Journey mea cu 2.4L. A început cu schimbări dure și măcinare, urmate de lumini de avertizare. Convertorul de cuplu a cedat cu siguranță, diagnosticat prin teste de alunecare a transmisiei și date de scaner. Ambreiajul de blocare din interiorul convertorului de cuplu era foarte uzat, cauzând o angajare incompletă în timpul schimbărilor. Acesta este un punct comun de defecțiune la aceste transmisii în jurul valorii de 130-150k mile. Lăsate netratate, particulele metalice din convertorul deteriorat pot contamina întreaga cutie de viteze automată. A fost necesară o înlocuire completă a convertorului de cuplu, împreună cu spălarea lichidului de transmisie pentru a îndepărta particulele metalice. Repararea transmisiei a inclus, de asemenea, înlocuirea solenoidelor, deoarece acestea au fost probabil deteriorate de resturi. Aceasta a fost o intervenție majoră care a necesitat demontarea transmisiei. Reparația s-a dovedit fiabilă, transmisia s-a schimbat ușor după aceea, fără a mai fi nevoie de măcinări sau lumini de avertizare. Totuși, aceasta nu este o treabă pentru magazinele de bază, este nevoie de un specialist în transmisii cu echipament de diagnosticare adecvat. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu, așa că vă recomand cu tărie să o verificați înainte de a se produce daune mai mari. Kilometrajul dvs. se încadrează în intervalul tipic de defecțiuni pentru aceste convertoare. Este demn de remarcat faptul că modelele 2010-2013 au folosit componente de transmisie similare, de unde și problemele recurente.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru acest răspuns detaliat. Avenger-ul meu a avut simptome practic identice, ajută într-adevăr la confirmarea diagnosticului. Întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ ce ați plătit pentru reparația completă a transmisiei și totul a rezistat bine de atunci? Specialistul meu local de transmisie a cotat 2200 € pentru convertorul de cuplu, solenoizi și fluid de lucru, întrebându-mă dacă sună corect. Surplusul motorului și schimbarea bruscă a vitezelor s-au înrăutățit în ultima săptămână, așa că trebuie să rezolv asta cât mai curând înainte ca transmisia automată să sufere mai multe daune.

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să urmăresc, da, citatul dvs. de 2200 € sună corect în conformitate cu ceea ce am plătit. Factura mea finală a ajuns la 2120 € pentru repararea problemei ambreiajului de blocare a convertorului de cuplu al transmisiei automate. Repararea a funcționat perfect în ultimele 8 luni. De când am reparat-o, nu am mai avut parte de schimbări bruște, măcinări sau lumini de avertizare. Specialistul în transmisii a confirmat că ambreiajul de blocare era foarte uzat în interiorul convertorului, ceea ce provoca toate simptomele descrise de dvs. Repararea a meritat cu siguranță, transmisia este acum la fel de lină ca nouă. Descoperirea timpurie a defecțiunii convertorului a prevenit probabil deteriorarea mai gravă a transmisiei. Creșterea bruscă și schimbarea bruscă a vitezelor pe care le-ați menționat sunt semne clasice ale unui convertor de cuplu defect, așa că este inteligent să vă ocupați de acest lucru cât mai curând. Având în vedere cât de similare au fost problemele noastre, cred că sunteți pe calea cea bună cu diagnosticul și planul de reparații. Prețul pare corect pentru munca depusă.

(Tradus din Engleză)

După ce am primit toate răspunsurile excelente, am mers mai departe și am lucrat la transmisie săptămâna trecută. Am găsit un specialist în transmisie foarte bine cotat care a confirmat diagnosticul de defecțiune a convertorului de cuplu. Ambreiajul de blocare a fost complet distrus, exact așa cum au descris alții. Factura finală a ajuns la 2150 EUR pentru reparația completă, destul de aproape de oferta inițială. Au înlocuit convertorul de cuplu, solenoizii transmisiei și au făcut o spălare completă a lichidelor. Cutia de viteze automată schimbă perfect acum, fără scârțâituri sau lumini de avertizare. Chiar mă bucur că am reparat-o când am făcut-o. Mecanicul mi-a arătat piesele vechi ale convertorului, materialul ambreiajului era foarte uzat și existau particule metalice în tot sistemul. Ar fi putut provoca daune majore transmisiei dacă nu era reparată. Întreaga lucrare a durat aproximativ 3 zile, dar rezultatele au meritat. Mașina conduce din nou ca nouă. Mulțumesc tuturor celor care și-au împărtășit experiențele, m-au ajutat să iau decizia corectă cu privire la această reparație.

(Tradus din Engleză)