Eroare de comunicare a unității de control al motorului Seat Altea Diesel

Supraîncălzire și scurgeri de lichid de răcire? Sună urât. O eroare de comunicare a unității de control ar putea provoca cu siguranță acest lucru, mai ales dacă afectează ventilatorul de răcire sau termostatul. Cablu sau conexiune la priză defectă... ați verificat elementele de bază, cum ar fi siguranțele, nu-i așa? Ce coduri a aruncat diagnosticarea mașinii?

(Tradus din Engleză)

Da, am verificat siguranțele. Toate par în regulă. Instrumentul de diagnosticare auto mi-a dat un cod legat de "comunicare intermitentă cu unitatea de control a motorului" și altul despre "funcționare defectuoasă a magistralei CAN". La ce anume ar trebui să mă uit în cazul acestei probleme de conectivitate și unde se află magistrala CAN?

(Tradus din Engleză)

Aceste coduri confirmă, în mare parte, o problemă de conectivitate. Bus-ul CAN este practic sistemul nervos al mașinii, iar dacă unitatea de control al motorului nu poate comunica cu alte componente, lucrurile se complică. Se pare că ați restrâns problema. Sincer, depistarea scurtcircuitului exact sau a conexiunii defecte din cablajul de date fără uneltele potrivite poate fi o adevărată durere de cap. Ați luat în considerare ducerea ei la un atelier pentru o sesiune adecvată de diagnosticare auto?

(Tradus din Engleză)

Doar am vrut să închid cercul. Ai avut perfectă dreptate – s-a dovedit a fi o conexiune defectă în legătura de date. Diagnosticarea mașinii a confirmat acest lucru. Am înlocuit mufa, iar unitatea de control comunică acum corect. Supraincălzirea a dispărut, martorul de verificare a motorului nu mai este aprins, iar lichidul de răcire rămâne pe loc. Costul total a fost de 95 € la mecanicul meu local. Mulțumesc pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)