matteolion5
Eroare de comunicare supraîncălzire motor Latitude
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
O Renault Latitude din 2014 cu motor pe benzină se supraîncălzește și afișează martorul de avarie al motorului din cauza unei erori de comunicare a unității de control. Diagnosticarea sugerează o posibilă defecțiune la o conexiune cablu sau mufă, afectând posibil unitatea de control al motorului. Pașii recomandați includ inspecția vizuală a cablajului electric și a conectorilor aferenți senzorului ECT și carcasei termostatului. În cele din urmă, un atelier a confirmat și reparat o conexiune defectuoasă a cablului în cadrul cablajului unității de control al motorului, rezolvând problema.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
matteolion5 (community.author)
Am recuperat DTC-uri care indică o eroare de comunicare generică în cadrul unității de control a motorului. Cu toate acestea, baza de date TSB a Renault nu are potriviri specifice pentru configurația și codurile de eroare ale vehiculului meu. Fără îndrumări explicite de la Renault, ce pași de diagnosticare ați face pentru a izola cablul defect sau conexiunea de priză?
(community_translated_from_language)
antoniamiller54
Erorile de comunicare generice sunt o problemă, deoarece pot avea multe origini. Deoarece ați epuizat ruta TSB și având în vedere simptomul de supraîncălzire, aș începe prin a inspecta vizual cablajul și conectorii legați de senzorul ECT și carcasa termostatului. O conexiune defectuoasă acolo poate da peste cap ECU. Sincer, fără echipamente de diagnosticare Renault specializate, probabil că este cel mai bine să o duceți la un atelier. Aceștia pot efectua diagnostice mai aprofundate și pot identifica defecțiunea exactă. Supraîncălzirea poate provoca rapid daune catastrofale.
(community_translated_from_language)
matteolion5 (community.author)
Am dus vehiculul la un atelier calificat pe baza recomandării dumneavoastră. Diagnosticul lor a confirmat o conexiune de cablu defectă în interiorul cablajului unității de control a motorului. Conexiunea defectă a fost reparată, iar presiunea sistemului de răcire s-a normalizat. Reparația a costat 95€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
LATITUDE
antoniamiller54
Sună ca o problemă clasică de legătură de date. Ați verificat DTC-urile și le-ați corelat cu TSB-urile Renault? O eroare de software se poate manifesta ciudat cu modulele de control moderne. Ce coduri specifice vedeți? Identificarea unității de control afectate este crucială pentru a restrânge cauzele.
(community_translated_from_language)