Eroare la senzorul de temperatură RSQ3 cu grila de răcire înfundată

O problemă similară a apărut cu RS3 meu 2017. Simptomele se potrivesc îndeaproape, citirile neregulate ale temperaturii și timpii de încălzire întârziați au fost primele semne de avertizare ale unor probleme multiple ale sistemului de răcire. Grila radiatorului înfundată are cu siguranță un impact asupra răcirii motorului. Restricționarea fluxului de aer printr-o grilă murdară forțează sistemul de răcire să lucreze mai mult, ceea ce poate duce la supraîncălzirea mașinii. Cu toate acestea, valorile neobișnuite ale temperaturii sugerează un senzor de temperatură defect sau o problemă de cablare, mai degrabă decât o simplă problemă de flux de aer. Când s-a întâmplat acest lucru, reparația a implicat: Înlocuirea senzorului defect de temperatură a lichidului de răcire, Curățarea grilei radiatorului și a pasajelor de răcire, Verificarea și repararea cablurilor deteriorate de la senzor, Curățarea codurilor modulului de control al motorului Defectarea senzorului de temperatură a fost o problemă gravă care a necesitat atenție imediată, deoarece citirile incorecte pot împiedica gestionarea corectă a motorului și pot duce la probleme de răcire a automobilului. Lumina de verificare a motorului în aceste cazuri indică adesea faptul că ECU detectează semnale de temperatură inconsecvente. Înainte de a vizita un atelier, puteți: 1. Curățați bine grila radiatorului 2. Verificați nivelul lichidului de răcire 3. Scanați pentru coduri de eroare specifice 4. Monitorizați dacă indicațiile de temperatură se stabilizează după curățare Întregul sistem de răcire trebuie inspectat, deoarece problemele senzorilor coincid adesea cu uzura altor componente de răcire.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru răspunsul dvs. detaliat cu privire la blocajul radiatorului și la problemele senzorului. Audi-ul meu a fost reparat săptămâna trecută și temperatura arată acum corect. După cum ați menționat, s-a dovedit a fi atât o grilă a radiatorului înfundată, cât și un senzor defect. Sistemul de răcire al motorului funcționează perfect acum. Doar mă întrebam, vă amintiți aproximativ cât v-a costat reparația? De asemenea, ați observat alte probleme cu sistemul de răcire de când l-ați reparat? Întreb pentru că mecanicul meu a menționat ceva despre o posibilă întreținere a radiatorului în viitor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea RSQ3. Mă bucur să aud că problemele de răcire au fost rezolvate. Când l-am reparat pe al meu, reparația totală a ajuns la aproximativ 450 de euro, cu 52 de euro pentru înlocuirea siguranțelor. Ca și în cazul tău, eliminarea restricției de la grila de răcire a făcut o diferență uriașă în performanța de răcire a motorului. De la reparația de acum 18 luni, sistemul meu de răcire a automobilului funcționează impecabil. Nu mai există citiri neregulate ale temperaturii sau probleme legate de supraîncălzirea motorului. Întreținerea regulată a radiatorului a ajutat la prevenirea apariției unor noi blocaje. Mecanicul dumneavoastră are dreptate în ceea ce privește supravegherea radiatorului. Verificările preventive la fiecare 6 luni pot ajuta la depistarea timpurie a potențialelor probleme ale sistemului de răcire. Acestea includ căutarea acumulărilor de reziduuri și asigurarea unei circulații corespunzătoare a lichidului de răcire. Un sistem de răcire care funcționează corect transformă cu adevărat modul de funcționare al mașinii. Temperatura motorului rămâne constantă acum, iar timpii de încălzire au revenit la normal. Costul reparației a meritat evitarea unor daune mai costisitoare în viitor.

(Tradus din Engleză)

După ce am citit o mulțime de mesaje de pe forum, am decis să-mi duc mașina la un nou mecanic. Diagnosticul a confirmat ceea ce mulți au sugerat aici, o grilă de răcire înfundată și un senzor de temperatură defect erau cauza problemelor. Repararea a durat aproximativ 4 ore și a costat 580 de euro în total, inclusiv piese și manoperă. Mecanicul mi-a arătat cum murdăria și resturile s-au acumulat în grila radiatorului, restricționând fluxul de aer corespunzător către sistemul de răcire al motorului. După ce au curățat totul și au înlocuit senzorul, citirile de temperatură s-au normalizat imediat. Lumina de verificare a motorului este acum stinsă și mașina se încălzește normal. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre întreținerea regulată a sistemului de răcire. Mă voi asigura că radiatorul rămâne curat de acum înainte pentru a preveni problemele de supraîncălzire a motorului. Vă mulțumesc din nou pentru sfaturile utile care m-au îndrumat în direcția corectă pentru remediere.

(Tradus din Engleză)