Eroare senzor NOx și alertă scurgere evacuare VW Sharan

Ca cineva cu experiență în lucrul cu mașini VW, m-am confruntat cu o problemă similară la VW Touran TSI 2013. S-a aprins martorul de avarie al motorului și am observat probleme și la sistemul de evacuare. Atelierul a diagnosticat o conexiune slabă între senzorul NOx și cablajul său. Acest lucru afecta citirile raportului aer-combustibil și activa sistemul de control al poluării. O problemă destul de comună la aceste motoare, de fapt. Costul total al reparației a fost de 95 €, care a inclus curățarea conexiunilor și fixarea corespunzătoare a cablajului. Repararea a durat aproximativ o oră și a rezolvat atât martorul de avarie al motorului, cât și problemele de evacuare. De atunci nu am mai avut probleme. Înainte de a oferi sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Dimensiunea și tipul motorului, Kilometraj actual, Când au apărut primele simptome, Alte martori de avarie afișați, Modificări de performanță observate, Codurile de eroare exacte afișate. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu conexiunile senzorului. Merită să verificați mai întâi toate conexiunile și punctele de montaj ale sistemului de evacuare. Uneori, ceea ce pare a fi o problemă complexă a senzorului poate fi ceva la fel de simplu ca un cablu sau un conector slăbit.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturi. Am 85667 km la bord și am făcut revizia anuală luna trecută. După ce am citit răspunsul dumneavoastră, am verificat din nou codurile de eroare. Citirile convertorului catalitic sunt, de asemenea, anormale, sugerând că problema ar putea fi mai complexă decât senzorul de oxid de azot. Scăpările de gaze de eșapament par să se înrăutățească, mai ales la pornirea la rece. Performanța motorului a scăzut considerabil de când au apărut aceste probleme. O duc la un atelier săptămâna viitoare, dar aș vrea să am o idee dacă ar trebui să mă pregătesc pentru o reparație majoră care să implice atât înlocuirea senzorului, cât și a convertorului catalitic. Având în vedere simptomele pe care le-ați descris, ar putea fi util să se verifice mai întâi cablajul înainte de a înlocui piesele. Ați recomanda verificarea ambelor componente chiar dacă se găsește o conexiune slabă?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Pe baza experienței mele cu Touran, combinația de citiri ale convertorului catalitic și probleme ale senzorului NOx indică adesea o problemă mai amplă a sistemului de evacuare. Când atelierul meu a efectuat reparația inițială a cablajului, au descoperit de fapt fisuri fine în carcasa convertorului catalitic. Aceste fisuri minuscule au provocat atât citirile greșite ale senzorului, cât și scurgeri de evacuare, mai ales vizibile la pornirea la rece, la fel ca în cazul dumneavoastră. Reparația completă a inclus: Inspecție și reparare cablaj electric: 95 €, Înlocuire convertor catalitic: 780 €, Set nou de senzori de emisii: 320 € Scăderea performanței menționată de dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. Motorul diesel se lupta deoarece sistemul de control al poluării primea citiri incorecte, determinându-l să funcționeze bogat pentru a compensa. Cu siguranță, cereți-le să verifice ambele componente. În cazul meu, doar repararea cablajului ar fi fost o soluție temporară. Atelierul ar trebui să efectueze: 1. Scanare diagnostică completă 2. Inspecție vizuală a întregului sistem de evacuare 3. Verificarea tuturor conexiunilor senzorilor 4. Testarea eficienței convertorului catalitic Problemele cu martorul de verificare a motorului la aceste modele implică adesea mai multe componente corelate din sistemul de emisii. Este mai bine să prindeți toate problemele în timpul unei singure sesiuni de reparații decât să vă confruntați cu vizite repetate la atelier.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii. Simptomele legate de evacuare și performanță par îngrijorătoare. După ce am analizat mai profund situația mea, văd că problemele senzorului de emisii și ale convertorului catalitic sunt probabil legate. Cu siguranță le voi cere atelierului să facă o inspecție amănunțită a ambelor componente săptămâna viitoare. Detaliul dumneavoastră privind costurile potențiale de reparație ajută la stabilirea unor așteptări realiste, este bine să știu că ar putea fi nevoie să aloc un buget de aproximativ 1200 € dacă ambele piese trebuie înlocuite. Raportul aer-combustibil afectat este logic având în vedere modul în care funcționează motorul. Le voi cere să înceapă cu verificarea tuturor conexiunilor și cablurilor înainte de a trece la înlocuirea componentelor. Martorul de verificare a motorului care rămâne aprins și scurgeri de evacuare în agravare sugerează că acest lucru necesită atenție imediată. Vă voi actualiza după ce primesc diagnosticul atelierului. Sperăm că vor putea identifica dacă al meu are daune similare ale convertorului catalitic sau dacă este doar o problemă legată de senzor și cabluri. Apreciez foarte mult detaliile privind costurile de reparație și recomandările de inspecție.

(Tradus din Engleză)