lilianherrmann6
Eroare senzor temperatură VW Tiguan afectează AC și răcirea
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un VW Tiguan din 2013 a prezentat probleme la senzorul de temperatură, ducând la erori ale sistemului de răcire al motorului și la un sistem de aer condiționat nefuncțional. Cauza suspectată a fost un senzor de temperatură defect la schimbătorul de căldură. Un caz similar cu un VW Touareg a relevat că microfisurile din schimbătorul de căldură au provocat scurgeri de lichid de răcire, afectând citirile senzorului și declanșând oprirea sistemului de aer condiționat. Soluția a implicat o revizie completă a sistemului de răcire, inclusiv înlocuirea schimbătorului de căldură și a senzorilor, recalibrarea unității de comandă și spălarea sistemului. Diagnosticarea și repararea corespunzătoare au rezolvat problemele, prevenind potențiale probleme grave ale motorului.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
lilianherrmann6 (community.author)
Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu reparația schimbătorului de căldură la Touareg-ul dumneavoastră. Problemele noastre cu senzorul de temperatură par destul de asemănătoare. Tiguan-ul meu funcționează perfect acum după reparație, dar sunt curios, vă amintiți costul total al reparației pentru lucrările de întreținere a vehiculului dumneavoastră? De asemenea, acul de temperatură a indicat valori corecte de atunci, sau ați observat alte probleme legate de sistemul de răcire?
(community_translated_from_language)
magdalenadragon1
De când au fost reparate senzorul de temperatură și defectul schimbătorului de căldură, Touareg-ul meu funcționează impecabil. Costul total al reparației a fost de 980 € pentru revizia completă a sistemului HVAC, inclusiv înlocuirea unității de comandă a aerului condiționat defectă. Manometrul de temperatură indică acum valori precise, iar calibrarea senzorului este perfectă. Nivelul lichidului de răcire a rămas stabil, fără semne de scurgeri. A meritat fiecare cent pentru a obține o diagnosticare și o reparație corectă a sistemului de răcire, mai degrabă decât să înlocuiesc pur și simplu piese sperând să rezolv problema. Mecanicul a efectuat o verificare amănunțită a întregului sistem după reparație. Având experiență cu aceste sisteme de răcire VW, a știut exact unde să caute cauza principală. Investiția într-o reparație corespunzătoare a prevenit ceea ce ar fi putut deveni o problemă mult mai costisitoare la motor.
(community_translated_from_language)
lilianherrmann6 (community.author)
Mulțumesc pentru informații. Doar voiam să dau o continuare poveștii reparației Tiguan-ului meu. După ce am citit despre experiențe similare, l-am dus la un specialist VW certificat care a identificat imediat probleme dincolo de senzorul de temperatură. Mecanicul a găsit mici fisuri în schimbătorul de căldură care provocau o pierdere subtilă de lichid de răcire. Acest lucru a explicat de ce sistemul de răcire al motorului funcționa defectuos. Au făcut o revizie completă: au înlocuit schimbătorul de căldură deteriorat, au instalat senzori de temperatură noi, au efectuat calibrarea senzorilor, au spălat întregul sistem de răcire. Reparația a durat 2 zile și a costat 850 €, dar rezultatele au meritat. Acum, indicatorul de temperatură arată valori exacte, aerul condiționat funcționează perfect, iar toate mesajele de eroare au dispărut. Conduc de 2 luni fără nicio problemă de funcționare defectuoasă a senzorilor. Sunt foarte bucuros că am primit un diagnostic corect în loc să înlocuiesc piese la întâmplare. Inspecția amănunțită a prevenit ceea ce ar fi putut deveni o problemă majoră a motorului.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TIGUAN
magdalenadragon1
Am avut aceleași probleme de calibrare a senzorilor la VW Touareg TDI 2010 al meu. Sistemul de răcire a început să funcționeze defectuos, afișând citiri incorecte ale indicatorului de temperatură și declanșând mesaje de eroare. Cauza principală a fost de fapt mai complexă decât un senzor defect. Schimbătorul de căldură a dezvoltat microfisuri, provocând o scurgere minoră de lichid de răcire care a afectat citirile senzorului. Acest lucru a creat o reacție în lanț, datele de temperatură nesigure au făcut ca unitatea de control AC să se oprească ca măsură de protecție. Scurgerea de lichid de răcire a făcut, de asemenea, ca unitatea de control al motorului să primească date de temperatură incorecte. Reparația a necesitat: Test complet de presiune al sistemului de răcire, Înlocuirea unității schimbătorului de căldură, Senzori de temperatură noi, Recalibrarea unității de control, Verificare completă de diagnosticare a sistemului. Aceasta a fost o reparație serioasă care a durat mai multe zile pentru a fi finalizată corect. Sistemul a necesitat o spălare temeinică pentru a elimina orice contaminare din scurgerea minoră. Fără o reparație adecvată, aceste probleme pot duce la probleme mai grave ale motorului în viitor. Asigurați-vă că verificați întregul sistem de răcire, nu doar senzorii. Problemele legate de temperatură indică adesea probleme subiacente mai mari care trebuie abordate.
(community_translated_from_language)