Eroare senzor VW Up, cauzând probleme de performanță scăzută

Lucrând la mașini ca mecanic amator, m-am confruntat cu o problemă similară la VW Polo 2014 al meu, cu motor de 1.0 TSI. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu: performanță slabă și consum crescut de carburant. Inițial, m-am gândit și eu că este vorba doar de un senzor de temperatură defect, dar când am dus-o la atelier, au descoperit o mică scurgere în sistemul de evacuare, în apropierea conexiunii senzorului de temperatură. Componenta de evacuare a necesitat o inspecție corespunzătoare, iar ei au constatat că senzorul nu era principalul vinovat. Repararea completă a inclus etanșarea scurgeri și înlocuirea senzorului de evacuare, totalizând 265€. După reparație, consumul de carburant a revenit la normal, iar performanța s-a îmbunătățit semnificativ. Pentru a vă ajuta mai bine, ați putea împărtăși: A fost efectuată recent vreo lucrare la sistemul de evacuare al mașinii dvs. Up? Observați vreun zgomot neobișnuit la evacuare? Ce variantă de motor aveți? Ați scanat pentru coduri de eroare specifice? Obținerea acestor detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. Sistemul de evacuare este destul de similar între Up și Polo din acea generație, astfel încât procesul de reparare ar putea fi comparabil. Luați în considerare efectuarea unui scan diagnostic corespunzător, înlocuirea senzorului s-ar putea să nu fie singura reparație necesară, așa cum a demonstrat cazul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că mi-ai împărtășit experiența. După cum am menționat în postarea inițială, am problema cu martorul de avarie la mașina mea Up, care are 17480 km. Am dus mașina la service luna trecută, unde au făcut o inspecție generală, dar evident au ratat această problemă în dezvoltare. După ce am citit răspunsul dumneavoastră, am verificat sub mașină și am observat un zgomot subtil de ticăit în apropierea punctului de conectare a senzorului de evacuare, pe care nu îl observasem înainte. Fluctuațiile de temperatură afișate pe bord au mai mult sens acum, gândindu-mă că ar putea fi o problemă similară cu o componentă a sistemului de evacuare, așa cum ați avut dumneavoastră. Am motorul 1.0 MPI și îl voi duce mâine la un service pentru a fi diagnosticat corect cu un scanner. Problemele cu sistemul de control al emisiilor pe care le-ați menționat la Polo dumneavoastră sună foarte asemănător cu ceea ce experimentez eu. Vă voi ține la curent odată ce voi avea codurile de eroare și voi ști mai multe.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea despre Up-ul tău. Simptomele pe care le-ai menționat, în special zgomotul de ticăit de lângă senzorul de evacuare, sunt foarte familiare cu ceea ce am experimentat cu Polo-ul meu. Fluctuația de temperatură afișată pe bord este deosebit de sugestivă, deoarece se potrivește cu comportamentul sistemului de evacuare pe care l-am observat înainte de a-mi repara mașina. Motorul de 1.0 MPI din Up-ul tău folosește o configurație similară a senzorului de evacuare cu TSI, iar fluctuațiile de temperatură indică adesea fie un senzor defect, fie o mică scurgere de evacuare care afectează citirile. Scanarea este cu siguranță cea mai bună mișcare; când mi-am diagnosticat mașina, a apărut codul de eroare P0128, indicând circuitul senzorului de temperatură. Deoarece ai menționat o revizie recentă, cere-le să verifice și conexiunile componentelor de evacuare. În cazul meu, scurgerea de evacuare a fost suficient de mică pentru a fi ratată în timpul inspecției regulate, dar suficient de semnificativă pentru a afecta citirile senzorului de temperatură. Anunță-ne ce arată scanarea. Dacă este similar cu situația mea, reparația ar trebui să fie simplă, deși costurile pot varia în funcție de faptul dacă ai nevoie doar de senzor sau de reparații suplimentare ale sistemului de evacuare.

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult toate feedback-urile detaliate. Am dus mașina la verificat astăzi și ai avut perfectă dreptate, a apărut codul de eroare P0128, exact ca în cazul tău. Atelierul a găsit o mică fisură în evacuare, lângă senzorul de temperatură, ceea ce a explicat zgomotul de ticăit și problemele cu citirea temperaturii. Sistemul de management al motorului a reacționat la citirile incorecte de la senzorul de evacuare din cauza scurgeri. Costul total al reparației a fost de 290 €, inclusiv un senzor nou și sudarea componentei de evacuare. Am observat deja o performanță mai bună pe drumul spre casă și martorul de avarie este în sfârșit stins. E bine că am verificat aici mai întâi, aș fi putut pierde bani înlocuind doar senzorul când problema reală era scurgerea la evacuare. Mașina merge acum ca nouă, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Mulțumesc că m-ai ajutat să identific problema reală, în loc să ghicesc doar înlocuirea senzorului.

(Tradus din Engleză)