Eroarea senzorului MAP la VW Eos provoacă performanțe slabe

Am avut simptome foarte asemănătoare la VW Passat TDI 2013. Senzorul MAP era defect, provocând citiri incorecte ale amestecului aer-combustibil și declanșând martorul de verificare a motorului. După o diagnosticare corespunzătoare, s-a constatat o scurgere semnificativă de vid în locul unde senzorul MAP se conectează la galeria de admisie. Garnitura de cauciuc se deteriorase, creând citiri de presiune inconsistente. Acest tip de problemă afectează grav performanța motorului și consumul de combustibil, deoarece sistemul de management al motorului se bazează pe date precise ale senzorului MAP. Reparatia a constat în: Scanare diagnostic completă, Test de fum pentru confirmarea scurgeri de vid, Înlocuirea senzorului MAP, Instalarea unei garnituri noi, Recalibrarea senzorului. Răspunsul lent și consumul crescut de combustibil sunt simptome clasice ale defecțiunii senzorului MAP sau a scurgerilor de vid. Aceste probleme ale senzorilor auto pot fi uneori diagnosticate greșit ca probleme ale turbocompresorului, deci este crucială o diagnosticare corectă cu echipamente specializate. Important: Continuarea conducerii cu probleme ale senzorului MAP poate duce la probleme mai grave ale performanței motorului și la deteriorarea potențială a altor componente. Aș recomanda să fie verificat de un atelier specializat în diagnosticarea VW.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu repararea senzorului MAP. Recent am avut probleme similare cu Eos-ul meu și am luat în considerare repararea lui. Mă întrebam, vă amintiți costul total pentru înlocuirea și testarea senzorului de presiune? De asemenea, a funcționat totul fără probleme de la reparare, sau ați observat alte probleme cu senzorii care au apărut?

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud despre situația ta cu Eos. După ce am vizitat mecanicul luna trecută, mi-am înlocuit senzorul de presiune al colectorului de admisie și am rezolvat o scurgere de vid semnificativă. Repararea completă m-a costat 235 €, sumă care a acoperit ambele probleme. Performanța mașinii s-a îmbunătățit imediat după reparație. Răspunsul lent a dispărut complet, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. Niciun alt senzor auto nu a mai funcționat defectuos de la reparație. Diagnosticarea senzorilor auto a arătat că senzorul MAP oferea citiri false din cauza scurgerii de vid. Rezolvarea ambelor probleme deodată a fost cu siguranță decizia corectă. Motorul funcționează acum exact cum ar trebui, lin și receptiv. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu simptome de defecțiune a senzorilor, obținerea unui diagnostic adecvat din timp poate preveni reparații mai costisitoare pe termen lung. Deținerea instrumentelor de diagnosticare potrivite face o diferență enormă în identificarea precisă a problemelor senzorilor de presiune.

(Tradus din Engleză)

Continuând drumul meu de reparații, am dus mașina la un service specializat VW săptămâna trecută. Diagnosticarea senzorului MAP a fost perfectă. Au găsit un senzor de presiune al galeriei de admisie defect și o mică pierdere de vid. Repararea totală a costat 290€, inclusiv: Senzor MAP nou, remedierea pierderii de vid, manoperă, diagnostic complet al sistemului. Sunt foarte mulțumit de rezultate. Răspunsul motorului a revenit la normal, iar consumul de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ. Nu mai apare martorul de verificare a motorului sau performanțe lente. Înlocuirea senzorului auto a făcut o diferență enormă, se simte ca o mașină diferită acum. Experiență mult mai bună decât vizita mea anterioară la service. Mecanicii și-au făcut timp să-mi arate senzorul defect și să-mi explice cum afecta pierderea de vid performanța. E bine că s-a rezolvat asta înainte să provoace probleme mai grave. Mulțumesc tuturor pentru contribuții, m-ați ajutat să înțeleg cu ce mă confrunt și să repar problema corespunzător de această dată.

(Tradus din Engleză)