100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

stefanschmitz25

Eșecul Audi S5 EVAP cauzează blocarea la kilometri mici

Audi S5 2018 începe să acționeze cu o lumină de verificare a motorului și se blochează la ralanti. Diagnosticul inițial indică sistemul de ventilație al rezervorului de combustibil și sistemul EVAP. Mașina are doar 5739 KM pe ea și a fost revizuită anterior la un magazin care a făcut o treabă proastă. A avut cineva de-a face cu simptome similare pe S5 lor? Caut sfaturi cu privire la faptul dacă ar trebui să o verific la un alt mecanic sau dacă există probleme comune ale sistemului de emisii cu acest model despre care ar trebui să știu înainte de a merge în.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

manfred_flamme8

Am avut probleme similare pe Audi S4 2015. Simptomele se potriveau exact, lumina de verificare a motorului și ralanti aspru. Supapa de purjare din sistemul de emisii funcționa defectuos, iar mai multe furtunuri de ventilație care se conectau la rezervorul de combustibil erau complet înfundate. De asemenea, senzorul de presiune dădea indicații false din cauza blocajului. Acest lucru s-a transformat într-o reparație serioasă, deoarece sistemul înfundat a cauzat un exces de presiune în rezervorul de combustibil. Dacă nu era verificată, aceasta ar fi putut duce la probleme de alimentare cu combustibil și la deteriorarea potențială a altor componente. Repararea a necesitat înlocuirea supapei de purjare, curățarea întregului sistem EVAP și instalarea unor noi furtunuri de ventilație. Problemă comună la aceste modele, garnitura de etanșare a capacului rezervorului de benzină poate contribui, de asemenea, la simptome similare, prin faptul că nu menține presiunea corespunzătoare în rezervor. Merită verificat întregul sistem de emisii de către un specialist Audi care cunoaște aceste modele specifice. Un service anterior necorespunzător ar fi putut introduce contaminare în sistemul de ventilație. Având în vedere kilometrajul redus, acest lucru justifică cu siguranță un diagnostic profesional la un alt atelier cu certificare Audi. Aceste simptome rareori se rezolvă de la sine și indică de obicei o problemă în curs de dezvoltare în sistemul EVAP.

(Tradus din Engleză)

stefanschmitz25 (Autor)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Acest lucru m-a ajutat foarte mult, deoarece eram îngrijorat că aș putea avea nevoie de o revizie completă a sistemului de alimentare. Vreți să ne spuneți care a fost costul total al reparației în cazul dumneavoastră? De asemenea, curios dacă ați avut orice probleme legate de pop-up de la obtinerea fixat. Principala mea preocupare este să mă asigur că acest lucru nu devine o problemă recurentă cu supapa de purjare sau sistemul de ventilație al rezervorului.

(Tradus din Engleză)

manfred_flamme8

După ce a fost diagnosticat și reparat în mod corespunzător la un atelier autorizat, nu pot raporta nicio problemă recurentă cu sistemul de emisii. Repararea s-a axat în principal pe curățarea furtunurilor de ventilație înfundate conectate la rezervorul de combustibil, ceea ce a costat 175 de euro. Acesta a fost mult mai rezonabil decât mă temeam inițial. Supapa de purjare și sistemul EVAP au funcționat impecabil de la reparație, fără lumini de verificare a motorului sau probleme la ralanti. Cheia a fost depistarea la timp, înainte ca furtunurile înfundate să provoace daune mai mari sistemului de ventilație a rezervorului de combustibil. Întreținerea regulată la un atelier calificat ar trebui să prevină apariția unor probleme similare din nou. Un sistem de ventilație care funcționează corect este esențial pentru menținerea unei presiuni corecte a rezervorului de combustibil și pentru prevenirea problemelor sistemului de emisii.

(Tradus din Engleză)

stefanschmitz25 (Autor)

Ți-am urmat sfatul și mi-am dus S5-ul la un specialist Audi certificat. Diagnosticul a confirmat exact ceea ce ați menționat, furtunuri de ventilație înfundate și o supapă de purjare defectă în sistemul EVAP. Valoarea totală a reparației a fost de 320 de euro, care a inclus o curățare completă a sistemului de emisii și piese de schimb. Mecanicul a găsit dovezi că atelierul anterior a folosit produse de curățare incorecte, care au lăsat reziduuri în sistemul de ventilație al rezervorului. De la reparația de luna trecută, becul de verificare a motorului a rămas stins, iar ralantiul este perfect lin. Nu mai există probleme de staționare. Chiar mă bucur că am depistat problema la timp. Specialistul a menționat că o așteptare mai lungă ar fi putut duce la reparații mai costisitoare ale sistemului de alimentare. Mașina funcționează din nou ca nouă, iar acum știu că trebuie să acord o atenție sporită sistemului EVAP în timpul întreținerii de rutină.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: