Eșecul de încălzire al Jaguar F Type: Alertă de problemă la controlul clapetelor

Ca o persoană cu experiență moderată de lucru pe Jaguars, m-am confruntat cu o problemă similară cu 2017 F Pace mea. Simptomele au fost aproape identice, performanță slabă a încălzirii și avertismente pe panoul de bord legate de sistemul de distribuție a aerului. Cauza principală s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablurilor la motorul de distribuție a aerului. Ceața de pe parbriz a devenit o adevărată problemă de siguranță înainte să o repar. După ce a verificat motorul suflantei, care funcționa bine, mecanicul meu a descoperit că terminalele fișelor erau corodate și cauzau probleme intermitente de conectare. Repararea a implicat curățarea punctelor de conectare și înlocuirea unui fascicul de cabluri deteriorat. Costul total a fost de 95 EUR, inclusiv manopera. De la reparație, reglarea temperaturii și distribuția aerului au funcționat fără probleme. Ce variantă de motor are F Type-ul dumneavoastră? Această informație ar ajuta la determinarea dacă problema se potrivește modelului comun observat la anumite motorizări. De asemenea, observați sunete neobișnuite din spatele panoului de bord atunci când comutați între diferite moduri de aer? Înainte de a o duce la un atelier, încercați să treceți prin toate setările de distribuție a aerului de mai multe ori, acest lucru poate uneori să restabilească temporar funcția dacă este doar un clapet blocat, mai degrabă decât o problemă electrică.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost efectuat la 120000 km, iar simptomele au început să apară la scurt timp după această etapă. Problema pare să se agraveze în timpul demarărilor la rece, cu probleme vizibile ale miezului de încălzire care devin evidente după aproximativ 5 minute de condus. Sistemul de ventilație funcționează normal pentru perioade scurte înainte de a ceda din nou. În ceea ce privește întrebarea dvs. despre sunete, da, există un ușor zgomot de clic din zona panoului de bord atunci când se trece de la un mod la altul. Reglarea temperaturii devine complet lipsită de reacție după apariția acestui clic. Setările noastre de distribuție a aerului sunt la fel de ineficiente în toate modurile. Vom încerca să trecem prin setările sugerate, dar pe baza problemei de cablare pe care ați descris-o, se pare că am putea avea de-a face cu o problemă electrică similară. Repararea dvs. a fost acoperită de vreo garanție extinsă?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Sunetul de clic pe care îl descrieți se potrivește exact cu ceea ce am experimentat la F Pace înainte de reparație. Acest lucru indică de obicei că actuatorul încearcă să se miște, dar nu reușește din cauza rezistenței electrice din circuit. Simptomele care se înrăutățesc după pornirile la rece și momentul de după reperul de service sunt indicii importante. În cazul meu, umiditatea pătrunsese în carcasa conexiunii în timpul unui service de rutină, accelerând coroziunea bornelor care controlează sistemul de climatizare. Reparația mea nu a fost acoperită de garanție, deoarece vehiculul avea peste 5 ani vechime. Cu toate acestea, reparația a fost relativ simplă odată ce a fost diagnosticată corect. Clicul din zona panoului de bord este motorul de distribuție a aerului care încearcă, dar nu reușește să se conecteze complet, exact ca în cazul meu. Un test rapid: verificați dacă clicul își schimbă tonul sau frecvența atunci când ajustați setările de temperatură. În cazul meu, sunetul a devenit mult mai puternic chiar înainte de defectarea completă a sistemului de reglare a temperaturii. În timp ce reglarea periodică a setărilor ar putea oferi o ușurare temporară, pe baza similitudinilor cu experiența mea, probabil trebuie să verificați conexiunea cablurilor și, eventual, să o înlocuiți. Comportamentul sistemului de ventilație pe care îl descrieți sugerează mai degrabă o problemă electrică decât mecanică.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit aceste detalii despre reparația F Pace. Sunetele de clic din F Type-ul meu își schimbă într-adevăr tonul la reglarea setărilor, devenind vizibil mai puternice la trecerea de la temperaturi calde la temperaturi reci în sistemul de control al climatizării. Simptomele unității HVAC se potrivesc cu cele pe care le-ați experimentat, în special în ceea ce privește momentul de după service. Problemele mele de circulație a aerului par, de asemenea, mai grave după ploaie sau umiditate ridicată, ceea ce susține teoria dvs. privind umiditatea care afectează conexiunile. Am contactat dealerul cu privire la acoperirea garanției, deoarece mașina mea are puțin peste 4 ani. Din păcate, componentele sistemului de ventilație sunt acoperite doar timp de 3 ani, cu excepția cazului în care există dovezi documentate ale unui defect de fabricație. Având în vedere costul relativ rezonabil al reparației pe care l-ați menționat (95 EUR), probabil că voi continua reparația la mecanicul meu obișnuit. Înainte de a rezerva reparația, am încercat să trec prin toate setările de temperatură de mai multe ori, așa cum s-a sugerat. Deși acest lucru a ameliorat temporar problema ceții de pe parbriz, problemele de încălzire au revenit în decurs de o oră. Pe baza tuturor asemănărilor cu cazul dvs., îi voi ruga să verifice mai întâi conexiunile cablurilor, mai degrabă decât să înlocuiască componente mai scumpe.

(Tradus din Engleză)