Eșecul Patriot Turbo cauzează multiple probleme ale motorului

De fapt, am avut o problemă similară cu Compass-ul meu diesel 2012 anul trecut. Am ceva experiență de bază în lucrul cu sistemele turbo, deși de obicei las reparațiile complexe pe seama profesioniștilor. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu cele pe care le-am experimentat și eu: pierdere de putere, fluierături și acea fluctuație enervantă a presiunii de supraalimentare. În cazul meu, defecțiunea actuatorului turbo a fost determinată de o supapă electrică de bypass care a cedat complet. Repararea m-a costat 250 de euro, inclusiv piese și manoperă. Atelierul a confirmat că doar supapa de bypass trebuia înlocuită, nu întregul ansamblu al turbocompresorului. Ei au efectuat o diagnosticare completă a sistemului de control al supraalimentării pentru a se asigura că nu au fost afectate alte componente. Ați putea furniza detalii suplimentare pentru a restrânge aria problemei: Kilometrajul actual al Patriotului dvs., Orice cod de diagnosticare afișat, Pierderea de putere are loc treptat sau brusc, Ați observat fum negru din evacuare Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat cu Compass-ul meu. Problemele cu actuatorul turbo pot fi uneori diagnosticate greșit, astfel încât să aveți informații complete ajută la asigurarea remedierii corecte.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service efectuat la 157553 KM a confirmat că turbocompresorul era într-adevăr cauza problemelor menționate. O inspecție amănunțită a scos la iveală mai multe componente uzate ale sistemului turbo, care duceau la scurgeri semnificative de presiune. Mecanicul a constatat că actuatorul turbo avea un joc excesiv, iar clapeta de evacuare nu menținea un control adecvat al presiunii de supraalimentare. După înlocuirea ambelor componente, precum și a garniturilor de etanșare și a garniturilor asociate, fluieratul a dispărut complet, iar puterea a fost restabilită pe deplin. Costul total al reparației a fost de 850 de euro, care a inclus: Un nou ansamblu de acționare turbo, înlocuirea clapetei de evacuare, testarea presiunii întregului sistem, costurile de manoperă Motorul funcționează acum fără probleme, fără să se mai blocheze sau să mai aibă probleme de putere. Citirile regulate ale presiunii de supraalimentare arată că totul funcționează conform destinației.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru actualizarea reparației Patriotului dvs. Experiența dvs. reflectă ceea ce s-a întâmplat cu Compass-ul meu după câteva luni, problema inițială a supapei actuatorului era de fapt parte a unei probleme mai mari a sistemului turbo care trebuia rezolvată. Deși reparația inițială a fost mai ieftină, am ajuns să trebuiască să mă întorc pentru o înlocuire completă a actuatorului turbo aproximativ 3 luni mai târziu, când senzorul de presiune a început să afișeze citiri eronate. Costul total a ajuns să fie similar cu al tău, în jur de 800 de euro pentru întreaga lucrare. Repararea completă pe care ai făcut-o a fost cu siguranță decizia corectă. Simpla înlocuire a componentelor individuale duce adesea la probleme recurente, deoarece întregul sistem turbo funcționează ca o singură unitate. Testarea corespunzătoare a presiunii pe care au făcut-o este crucială, acest lucru ajută la identificarea oricăror scurgeri ascunse care ar putea cauza probleme mai târziu. V-aș recomanda să fiți cu ochii pe valorile presiunii de supraalimentare în următoarele câteva săptămâni. În cazul meu, a fost nevoie de aproximativ 500 km de condus pentru ca noile componente să se instaleze complet și citirile să se stabilizeze complet. Sistemul de gestionare a motorului are uneori nevoie de timp pentru a se adapta la noile setări ale actuatorului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru că ne-ați împărtășit detaliile reparației. Suspiciunea mea inițială că actuatorul turbo ar fi vinovat a fost corectă, deși problema s-a dovedit a fi mai extinsă decât am crezut inițial. Diagnosticul complet a evidențiat mai multe componente defecte în sistemul turbo, nu doar problema cu clapeta de evacuare pe care am suspectat-o inițial. Simptomele noastre se potriveau perfect, pierderea de putere, șuieratul și comportamentul neregulat al presiunii de supraalimentare. Testarea sub presiune a întregului sistem turbo s-a dovedit valoroasă, deoarece a scos la iveală alte scurgeri de presiune care nu erau vizibile imediat. Costul reparației de 850 de euro a fost mai mare decât se aștepta, dar justificat având în vedere lucrările complete necesare: Un nou ansamblu de acționare turbo, înlocuirea Wastegate, testarea la presiune a întregului sistem, manoperă pentru întreaga lucrare Rezultatele vorbesc de la sine: nu mai există blocaje, controlul corect al supraalimentării și performanțele motorului au fost restabilite. Mecanicul a recomandat monitorizarea citirilor presiunii de supraalimentare pentru următoarele câteva săptămâni, pe măsură ce noile componente se adaptează. Voi actualiza subiectul dacă apar probleme, dar până acum reparația pare să fi rezolvat complet problemele.

(Tradus din Engleză)