Eșecul pompei de spălare Subaru: Diagnosticare și remedieri comune

Am avut o problemă similară cu Subaru Outback 2009. Ca o persoană cu experiență moderată de lucru pe mașini, pot împărtăși ceea ce a ajutat la rezolvarea acestei probleme. Lumina de avertizare privind nivelul scăzut al lichidului de spălare a continuat să apară în ciuda faptului că rezervorul era plin. După o verificare rapidă la atelier, s-a constatat că senzorul lichidului de ștergere era defect, cauzând citiri false pe indicatorul de bord. În plus, pompa de spălare a parbrizului acumulase resturi, blocând funcționarea corectă. Repararea a fost simplă și a costat 25 €, care au acoperit: Curățarea pompei de spălare a parbrizului, Verificarea tuturor conexiunilor, Testarea funcționalității sistemului de ștergătoare, Diagnosticarea de bază a sistemului Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dvs. specific, ați putea să ne spuneți: Ați verificat dacă siguranța pentru sistemul de spălare este intactă? Auziți vreun clic atunci când activați spălătoarele? Mașina a fost revizuită recent? Ați observat vreun sunet neobișnuit înainte de defectarea sistemului? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost acum 2 luni la 177179 KM. Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. de reparație. După ce v-am citit răspunsul, am verificat siguranța sistemului de spălare a lichidului, era bună. Nu se aud clicuri la activarea spălătoarelor. Partea ciudată este că pot vedea că nivelul lichidului de spălare este plin în rezervor, dar motorul spălătorului pare complet mort. Spre deosebire de cazul dvs., nu cred că resturile sunt problema, deoarece nu există niciun semn de activare a pompei. Verificarea conexiunilor electrice din apropierea motorului de spălare ar fi un pas bun înainte de înlocuirea întregii unități? Caut informații înainte de a decide între repararea DIY și trimiterea la un magazin.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Din moment ce ați menționat că pompa de spălare nu scoate niciun sunet, mi s-a părut destul de asemănător cu ceea ce am întâlnit mai târziu cu Outback-ul meu, deși în postarea mea inițială m-am concentrat doar pe prima reparație. De fapt, pompa de spălare a cedat complet la aproximativ 6 luni după acea primă reparație. La fel ca a ta, nu a avut niciun răspuns, niciun clic, niciun bâzâit, nimic. Am verificat conexiunile electrice de la pompă, așa cum ați sugerat, și am găsit o coroziune semnificativă pe terminale. Cu toate acestea, chiar și după ce le-am curățat, pompa a rămas moartă. În cazul meu, motorul pompei se defectase și trebuia înlocuit. Costul piesei a fost de 85 €, plus manopera a dus la un total de aproximativ 160 € la atelier. Pentru bricolaj, accesul la pompa de lichid de spălare a fost destul de simplu, a fost nevoie doar de: Îndepărtarea căptușelii pasajului roții, localizarea pompei în partea de jos a rezervorului de lichid de spălare, deconectarea conexiunilor electrice, îndepărtarea pompei vechi În timp ce verificarea conexiunilor merită încercată, pe baza descrierii dvs. care se potrivește cu experiența mea ulterioară, în special lipsa completă de activare a pompei, este probabil să aveți nevoie de o nouă unitate de pompare. Vestea bună este că reparația în sine nu este prea complexă dacă vă decideți să o efectuați singur.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru explicația detaliată privind înlocuirea pompei. Aceasta mă ajută foarte mult în luarea deciziei. Având în vedere că simptomele se potrivesc exact cu a doua reparație, în special cu lipsa oricărui sunet de la motorul spălătorului, cred că voi încerca mai întâi abordarea DIY. Tăcerea completă la activarea spălătoarelor pare să indice clar un motor de pompă defect, mai degrabă decât o problemă de blocaj sau senzor. Din moment ce becul de avertizare pentru nivelul scăzut al lichidului de spălare s-a stins după umplere, cel puțin acel senzor pare să funcționeze corect. Voi începe prin a verifica aceste conexiuni electrice, dar voi comanda o unitate de pompă de schimb pentru a o avea la îndemână. Costul piesei de 85 € pare rezonabil, iar evitarea costurilor de manoperă face să merite să încerc eu însumi. Procesul de acces descris de dvs. prin căptușeala puțului roții pare ușor de gestionat. Voi face o actualizare după ce mă voi ocupa de reparație pentru a confirma dacă a fost într-adevăr un motor defect al pompei de spălare a parbrizului. Acest lucru m-a ajutat să restrâng cauza cea mai probabilă, mai degrabă decât să pierd timp depistând alte probleme potențiale.

(Tradus din Engleză)