Eșecul senzorului MAP RS6 care cauzează pierderi de putere și combustibil ridicat

Am avut simptome similare pe S6-ul meu din 2019. Senzorul de presiune al colectorului de admisie afișa citiri incorecte, cauzând performanțe scăzute ale motorului și un consum crescut de combustibil. Scanarea de diagnostic a relevat un cod P0106 legat de circuitul senzorului MAP. Cauza principală s-a dovedit a fi o scurgere semnificativă de vid la nivelul garniturii colectorului de admisie. După o inspecție amănunțită, tehnicianul a descoperit fisuri în garnitura colectorului care permiteau pătrunderea aerului nemeditat în sistem. Acest lucru a afectat citirile senzorului MAP și a dat peste cap întreaga gestionare a combustibilului. Înlocuirea senzorului colectorului și a garniturii a rezolvat complet toate simptomele. Performanțele motorului au revenit la normal, cu un răspuns adecvat al accelerației. Aceasta a fost o problemă gravă care a necesitat o atenție imediată, deoarece funcționarea continuă ar fi putut duce la probleme suplimentare de gestionare a motorului. Etapele cheie de diagnosticare au inclus: Test de fum pentru a confirma scurgerea de vid, Testarea citirilor de tensiune ale senzorului MAP, Verificarea etanșării corecte a colectorului de admisie, Verificarea funcționării sistemului PCV Sugerați efectuarea unui test complet de presiune a colectorului înainte de a înlocui doar senzorul. Adesea, senzorul în sine nu este defect, ci mai degrabă răspunde la o problemă subiacentă de scurgere de vid.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Mă bucur să aud că ați rezolvat problema. Acest lucru pare similar cu ceea ce am experimentat cu masina mea. Ți-ai amintit ce ai plătit pentru repararea completă, inclusiv piese și manoperă? De asemenea, mă întreb dacă ați avut probleme recurente, deoarece reparația a fost făcută. Concesionarul mi-a citat destul de mare pentru doar înlocuirea senzorului MAP, așa că încerc să obțin un sentiment de preț corect.

(Tradus din Engleză)

Am primit vehiculul înapoi de la atelier săptămâna trecută. Problema a fost într-adevăr similară, un senzor de presiune a colectorului defect combinat cu o scurgere mare de vid care trebuia reparată. Costul total al reparației a ajuns la 235 de euro, sumă care include atât piesele, cât și manopera. Acest preț s-a dovedit destul de rezonabil în comparație cu ofertele inițiale ale dealerului. De la finalizarea înlocuirii senzorului colectorului și sigilarea scurgerii de vid, performanțele motorului au revenit la normal. Nu există niciun fel de probleme recurente, consumul de combustibil a revenit la nivelurile standard și motorul răspunde perfect. Valorile presiunii colectorului de admisie sunt acum stabile, conform scanării de diagnosticare post-reparare. Mecanicul a testat temeinic toate componentele conectate pentru a se asigura că nu există probleme conexe care să afecteze sistemul de presiune al colectorului. Abordarea lor cuprinzătoare în ceea ce privește diagnosticarea și repararea atât a senzorului, cât și a scurgerii de vid s-a dovedit a fi mai rentabilă decât simpla înlocuire a pieselor fără o testare corespunzătoare. Dacă simptomele dvs. se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, cereți-le cu siguranță să verifice dacă există scurgeri de vid în paralel cu înlocuirea senzorului. Soluția combinată oferă de obicei rezultate mai bune pe termen lung pentru performanța generală a motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Tocmai m-am întors de la mecanicul meu independent de încredere care a diagnosticat și rezolvat problema. Numai înlocuirea senzorului MAP nu a rezolvat problema, s-a dovedit că aveam și o scurgere semnificativă de vid care dădea peste cap citirile presiunii din colector. Costul total a ajuns la 280 de euro pentru piese și manoperă, care a inclus un nou senzor de presiune, înlocuirea garniturii și testarea completă a sistemului. Mult mai bine decât cei 450 de euro ceruți de dealer doar pentru înlocuirea senzorului. Mașina funcționează perfect acum, consumul de combustibil a revenit la normal, iar reacția lentă a dispărut complet. Nu mai există nici lumina de verificare a motorului. Chiar mă bucur că i-am rugat să facă o diagnosticare completă, în loc să înlocuiască senzorul orbește. Testul de presiune a colectorului pe care l-au efectuat a detectat scurgerea de vid care era cauza principală. Cu siguranță voi urmări citirile prin intermediul instrumentului meu de scanare în următoarele câteva săptămâni, dar până acum totul indică faptul că reparația a fost un succes. Performanța motorului a revenit la ceea ce ar trebui să fie pentru o mașină cu acest kilometraj.

(Tradus din Engleză)