Eșecul servodirecției Amarok: Semne de avertizare și sfaturi de reparare

Am întâmpinat o problemă similară cu VW Tiguan-ul meu diesel din 2017 luna trecută. Având ceva experiență în lucrul cu mașinile, am observat prima dată că direcția asistată devenea din ce în ce mai slabă, mai ales la parcare. Simptomele se potrivesc cu cele pe care le descrii: direcție grea, vibrații în volan și martori de avertizare. După ce am verificat nivelul lichidului de direcție asistată, care era în regulă, am dus-o la atelierul meu obișnuit. Diagnoza lor a relevat o conexiune defectă în cablajul sistemului de direcție, în apropierea coloanei de direcție. Reparația a constat în înlocuirea cablurilor și conectorilor deteriorați din modulul de comandă al direcției asistate. Costul total a fost de 95 €, inclusiv diagnosticarea. Cremaliera de direcție și furtunul de presiune au fost inspectate, dar s-a constatat că sunt în stare bună. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea furniza: kilometrajul actual al Amarok-ului dvs., dacă direcția devine mai grea în anumite momente (porniri la rece, după ce ați condus o vreme), codurile de eroare exacte stocate în sistem, orice zgomote neobișnuite la rotirea volanului. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este electrică, ca în cazul meu, sau potențial mecanică în componentele sistemului de direcție.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 10000 km și acum am 11984 km. De la răspunsul dumneavoastră, am observat că direcția devine semnificativ mai grea după aproximativ 15 minute de condus, mai ales în situații de parcare strâmtă. Pompa de direcție scoate un zgomot de scârțâit la viraje la roată complet blocată. Codul de eroare afișat este P0553. Manualul de atelier menționează că acest lucru se referă la probleme ale circuitului senzorului de presiune al servodirecției, dar nu sunt sigur dacă acest lucru înseamnă că senzorul în sine sau pompa de direcție cedează. Furtunele de presiune par intacte la inspecția vizuală. Ar merita să încerc mai întâi înlocuirea doar a senzorului de presiune sau ar trebui să mă aștept ca o înlocuire completă a pompei de direcție să fie necesară? Cremaliera de direcție în sine pare în regulă, fără scurgeri vizibile.

(Tradus din Engleză)

Pe baza informațiilor dvs. actualizate, experiența mea a fost destul de diferită față de ceea ce bănuisem inițial. Deși Tiguan-ul meu a avut o problemă electrică, simptomele dvs., în special zgomotul de uruit și greutatea progresivă, indică puternic o pompă de direcție asistată defectă, mai degrabă decât o simplă problemă la senzor. După ce am primit codul P0553 pe mașina mea și am auzit zgomote similare, am încercat mai întâi să înlocuiesc doar senzorul de presiune (250 € piese și manoperă). Cu toate acestea, problema a reapărut în decurs de o săptămână. Atelierul a găsit apoi particule metalice în lichidul de direcție asistată, indicând uzura internă a pompei. Înlocuirea completă a pompei a fost necesară, costând 780 €, inclusiv o spălare a sistemului și lichid nou. De asemenea, au recomandat înlocuirea furtunului de presiune ca întreținere preventivă, deoarece particulele metalice ar fi putut să-l deterioreze intern. Având în vedere că kilometrajul dvs. este relativ scăzut, acest lucru ar putea fi acoperit de garanție, merită verificat înainte de a continua cu reparațiile. Defecțiunea pompei de direcție la un kilometraj atât de scăzut este neobișnuită și ar putea indica un defect de fabricație. Recomandarea mea, pe baza simptomelor similare, ar fi să săriți peste înlocuirea numai a senzorului și să mergeți direct la pompă pentru a evita să plătiți de două ori. Asigurați-vă că efectuează o spălare completă a sistemului pentru a elimina orice particule metalice care ar putea deteriora pompa nouă sau cremaliera de direcție.

(Tradus din Engleză)

Pe baza detaliilor utile pe care mi le-ați oferit despre senzorul de presiune și situația pompei de direcție, înțeleg mai bine ce s-ar putea întâmpla cu Amarok-ul meu. Zgomotul de bâzâit al pompei de direcție în timpul virajelor și direcția grea care se înrăutățește odată cu timpul de conducere sunt destul de îngrijorătoare. Codul de eroare P0553, combinat cu aceste simptome, indică mai degrabă o problemă la pompă decât doar o problemă la senzor. Având în vedere experiența dumneavoastră cu încercarea de înlocuire a senzorului mai întâi și necesitatea oricum a schimbării pompei, voi trece direct la verificarea și probabil înlocuirea pompei de direcție. Deoarece vehiculul meu are doar 11984 km, am sunat la dealerul meu și au confirmat că acest lucru ar trebui acoperit de garanție. Vor inspecta sistemul hidraulic de lichid și cremaliera de direcție pentru orice deteriorare cauzată de potențiale particule metalice. Au menționat că vor efectua o curățare completă a lichidului de direcție asistată ca parte a procesului de reparație. Apreciez foarte mult detaliul defalcării costurilor pe care mi l-ați oferit, 780 € pentru înlocuirea pompei plus curățarea sistemului ar fi fost semnificativ dacă nu ar fi fost acoperite de garanție. Mă voi asigura că verifică și starea furtunului de presiune în timpul reparației. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să evit pasul inutil de a înlocui mai întâi senzorul.

(Tradus din Engleză)