Eșecul Smart Forfour Turbo: Avertizare de șuierat și pierdere de putere

S-au confruntat cu simptome similare pe un Smart ForTwo CDI 2008 cu sistemul de turbocompresor. Defecțiunea actuatorului a declanșat probleme identice, pierdere de putere, ralanti brusc și probleme cu presiunea de supraalimentare. Actuatorul turbo a fost într-adevăr cauza principală. Supapa de acționare dezvoltase uzură internă, împiedicând controlul adecvat al supraalimentării. Supapa electronică de bypass nu răspundea corect la semnalele ECU, cauzând o presiune de supraalimentare inconsecventă. În timpul diagnosticării, un test de vid a arătat că wastegate nu menținea presiunea corectă. Defecțiunea actuatorului a fost confirmată prin scanarea de diagnosticare, care a arătat citiri neregulate ale presiunii de supraalimentare. Repararea a necesitat o înlocuire completă a actuatorului turbo, deoarece componentele individuale nu pot fi reparate. Lucrarea presupune demontarea ansamblului turbocompresorului pentru a avea acces la supapa actuatorului. Este o problemă serioasă, care se va agrava dacă este lăsată nesupravegheată, putând duce la defectarea completă a turbocompresorului. Indicatori cheie care indică probleme ale actuatorului: Fluctuații ale presiunii de supraalimentare, Fluierături la accelerare, Lumină de verificare a motorului cu coduri legate de supraalimentare, Consum crescut de combustibil, Probleme de livrare a puterii Se recomandă diagnosticarea rapidă a problemei, deoarece conducerea continuă cu un control defectuos al supraalimentării poate deteriora alte componente ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu înlocuirea actuatorului turbo. Ați descris exact simptomele pe care le văd eu cu problemele mele legate de presiunea de supraalimentare. Testul în vid care arată probleme cu wastegate se potrivește cu ceea ce suspectez și eu în cazul meu. Vă amintiți aproximativ cât a costat reparația? De asemenea, curios dacă ați avut alte probleme ale sistemului turbo de când ați reparat actuatorul. Citirile senzorului meu de presiune sunt peste tot, de asemenea, așa că vreau să mă asigur că mă adresez totul în timp ce se lucrează la el.

(Tradus din Engleză)

Săptămâna trecută am reparat defecțiunea actuatorului turbo și am rezolvat complet toate problemele legate de presiunea de supraalimentare. Reparația s-a ridicat la 250 € pentru înlocuirea supapei electrice de bypass care cauza citirile neregulate ale presiunii. De la reparație, sistemul turbo funcționează impecabil, nu mai există șuierături, presiunea de supraalimentare este stabilă, iar motorul funcționează din nou fără probleme. Supapa de acționare răspunde acum corect la semnalele ECU, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Asigurați-vă că mecanicul dumneavoastră verifică întregul sistem de control al supraalimentării în timp ce efectuează lucrarea. În cazul meu, valva turbo funcționa de fapt corect, scurgerea de supraalimentare se datora exclusiv actuatorului defect. Citirile senzorului de presiune s-au stabilizat odată ce a fost instalată noua supapă de bypass. Repararea promptă a meritat cu siguranță pentru a preveni orice posibilă deteriorare a turbocompresorului sau a altor componente ale motorului. Investiția m-a salvat de la reparații mai costisitoare în viitor.

(Tradus din Engleză)

În cele din urmă am reparat sistemul turbo luna trecută și am vrut să împărtășesc rezultatul. Mecanicul a găsit mai multe probleme care au cauzat problemele mele de scurgere a impulsului. Supapa actuatorului cedase complet, iar wastegate-ul nu se etanșa corespunzător. Repararea totală a ajuns la 780 €, care a inclus înlocuirea actuatorului turbo, repararea mecanismului wastegate și instalarea de noi linii de vid. Mai mult decât era de așteptat, dar mai puțin decât o înlocuire completă a turbocompresorului. După reparație, presiunea de supraalimentare s-a stabilizat imediat. Nu au mai existat zgomote de fluierături sau ralanti aspru. Consumul de combustibil a scăzut la niveluri normale, iar puterea motorului a revenit la ceea ce ar trebui să fie. Lumina de verificare a motorului a dispărut și nu a mai revenit. Chiar mă bucur că am reparat-o când am făcut-o. Mecanicul mi-a arătat piesele uzate ale actuatorului și mi-a explicat cât de aproape a fost turbocompresorul de o defecțiune majoră. Întregul sistem de control al amplificării funcționează perfect acum, merită cu siguranță investiția pentru a preveni probleme mai mari.

(Tradus din Engleză)