Eșecul transmisiei S3: Ambreiaj de blocare Simptome și soluții

Anul trecut am avut o problemă foarte asemănătoare cu A3-ul meu 2013 cu transmisie automată. Având o oarecare experiență de lucru la mașini, am crezut inițial că ar putea fi o problemă minoră cu lichidul de transmisie, dar s-a dovedit a fi mai gravă. Simptomele se potriveau exact cu ale dvs., alunecarea treptelor de viteză, sunete de măcinare și lumini de avertizare. Convertorul de cuplu a fost într-adevăr vinovat, cauzând creșterea intermitentă a puterii motorului și livrarea inconsecventă a puterii. Repararea transmisiei a implicat înlocuirea întregului ansamblu al convertorului de cuplu. Costul total s-a ridicat la 2120 de euro, care a inclus manopera și piesele. Atelierul a trebuit să demonteze transmisia pentru a avea acces la convertor, ceea ce explică costurile semnificative ale forței de muncă. Reparația a rezolvat complet toate problemele, nu mai există măcinări, alunecări sau lumini de avertizare. Transmisia schimbă acum din nou fără probleme. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al S3? Când a fost efectuată ultima schimbare a lichidului de transmisie? Vă confruntați cu vibrații la anumite viteze? Problema se agravează atunci când motorul este cald? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este identică cu ceea ce am experimentat eu cu problema mea cu ambreiajul.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru diagnosticul detaliat. Tocmai mi-am făcut service-ul la 65319 KM unde au verificat toate componentele transmisiei. Problema transmisiei automate pare mai gravă atunci când este caldă, cu o creștere vizibilă a motorului peste 2500 RPM. Obțin vibrații semnificative între 60-80 KM/h, în special în timpul schimbării vitezelor. Defecțiunea convertorului se potrivește perfect descrierii dvs. Mecanicul meu suspectează, de asemenea, că ansamblul convertorului de cuplu va trebui înlocuit, dar a vrut mai întâi o a doua opinie. Mă bucur să știu că reparația a rezolvat-o în cazul tău. Problema ambreiajului pare foarte asemănătoare, același zgomot de măcinare și lumini de avertizare a transmisiei. Sper să reușesc să repar asta înainte să apară alte daune la cutia de viteze automată.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspuns. Aceste simptome confirmă cu siguranță suspiciunea mea inițială cu privire la defecțiunea convertorului. Vibrațiile la 60-80 KM/h și problemele la peste 2500 RPM corespund exact cu ceea ce am experimentat înainte ca ambreiajul meu de blocare să cedeze complet. Faptul că problemele dvs. se agravează la cald este un alt semn revelator al problemelor convertorului de cuplu. În cazul meu, așteptarea ar fi cauzat probabil daune mai mari transmisiei. Măcinarea în timpul schimbării treptelor de viteză l-a îngrijorat în mod deosebit pe mecanicul meu, deoarece indica faptul că ambreiajul de blocare era deja foarte uzat. După reparația mea, mecanicul mi-a arătat vechiul convertor, ambreiajul de blocare era complet uzat, explicând alunecarea și măcinarea. Deși suma de 2120 de euro părea mare inițial, prevenirea unei defecțiuni complete a transmisiei automate a făcut ca investiția să merite. Un sfat: dacă vă decideți să continuați cu reparația, asigurați-vă că vor spăla complet lichidul de transmisie. În cazul meu, particulele metalice de la convertorul defect contaminaseră lichidul vechi, iar o spălare completă a ajutat la prevenirea problemelor viitoare. Repararea a durat aproximativ 2 zile în total, dar transmisia a funcționat perfect de atunci, fără alte simptome de defectare a convertorului sau lumini de avertizare.

(Tradus din Engleză)

Mașina mea este în prezent la atelier și am autorizat repararea transmisiei. După ce am comparat simptomele și am primit mai multe opinii, sunt convins că defecțiunea ambreiajului de blocare trebuie rezolvată înainte de a provoca mai multe daune. Cotațiile pe care le-am primit au fost apropiate de intervalul de 2120 de euro menționat de dvs. Problemele legate de transmisia automată corespund exact experienței dvs., în special măcinarea în timpul schimbării treptelor de viteză și creșterea puterii motorului la cald. Mecanicul a recomandat, de asemenea, o spălare completă a lichidului, din cauza posibilei contaminări cu metal de la convertorul defect. Ei estimează 2-3 zile pentru reparația completă, ceea ce pare rezonabil având în vedere că trebuie să scoată transmisia pentru a înlocui ansamblul convertorului de cuplu. Mă bucur să aud că reparația dvs. a rezistat bine, îmi dă încredere că aceasta ar trebui să-mi rezolve complet problema ambreiajului. Voi face o actualizare odată ce lucrarea este finalizată. Vă mulțumim din nou pentru împărtășirea experienței dvs., a ajutat într-adevăr la confirmarea diagnosticului și a procesului de reparație așteptat.

(Tradus din Engleză)