Evacuarea bateriei BMW iX: Ajutor pentru depanarea terminalului 30

Bună ziua! Am ceva experiență cu EV-urile și am trecut prin ceva similar cu BMW-ul meu i4 2020. De asemenea, am deținut un iX3 înainte. Am avut exact aceleași simptome, mesaje de avertizare și probleme de pornire. S-a dovedit că bateria mea era foarte descărcată și trebuia înlocuită. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, au efectuat diagnosticarea și au confirmat problema. Totul, inclusiv manopera, m-a costat aproximativ 290 de euro, dar a meritat din plin, deoarece a rezolvat problema complet. Care este starea de sănătate a bateriei tale actuale conform diagnosticării? De asemenea, ce variantă de iX aveți? Aceste informații m-ar ajuta să ofer sfaturi mai specifice bazate pe experiența mea. Sfat rapid: dacă primiți erori de subtensiune, nu așteptați prea mult pentru a o verifica. Aceste probleme pot afecta uneori alte componente electrice dacă nu sunt rezolvate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Am varianta xDrive50 cu 97441 KM, ultima întreținere în urmă cu aproximativ 2 luni. Diagnosticarea nu arată probleme majore de sănătate a bateriei, ceea ce face acest lucru și mai confuz. Avertismentele de subtensiune par neobișnuite, uneori apar după încărcare, alteori în timpul condusului obișnuit. Apreciază informația cu privire la eventualele daune ale altor componente. V-ați întâmpla să vă amintiți dacă atelierul dvs. a găsit probleme cu sistemul de încărcare în sine? Mă gândesc că ar putea merita să verifici modulul de încărcare înainte de a trece direct la înlocuirea bateriei.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Interesant că ai menționat sistemul de încărcare, care de fapt îmi amintește de un alt detaliu din experiența mea care ar putea fi relevant. Când am avut i4-ul meu, înainte de a merge la înlocuirea bateriei, atelierul meu a verificat modulul de încărcare și a constatat că funcționează bine. Dar iată ceva interesant, au descoperit că regulatorul de tensiune acționa, provocând acele avertismente neobișnuite de subtensiune similare cu ceea ce descrii tu. În cazul meu, chiar dacă starea bateriei părea în regulă inițial (la fel ca a ta), livrarea inconsecventă a energiei a fost adevăratul vinovat. Lucrul ciudat a fost că s-ar întâmpla de nicăieri, exact așa cum trăiești. Atelierul a explicat că vehiculele electrice moderne au sisteme super complexe de gestionare a energiei și, uneori, problema nu este bateria în sine, ci modul în care este reglată puterea. Deoarece ați menționat că se întâmplă și după încărcare, cu siguranță aș insista pentru o verificare amănunțită a întregului sistem de încărcare. Înlocuirea regulatorului de tensiune pe i4-ul meu a fost de fapt mai ieftină decât o schimbare completă a bateriei și a rezolvat toate acele avertismente neobișnuite. Ați observat dacă avertismentele sunt mai frecvente la utilizarea anumitor stații de încărcare sau la niveluri specifice ale bateriei? Acest lucru ar putea ajuta la reducerea dacă este o problemă a sistemului de încărcare, așa cum a fost a mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru aceste informații detaliate, în special despre regulatorul de tensiune! De fapt, este foarte util, deoarece acum că ai menționat acest lucru, am observat că avertismentele apar mai frecvent atunci când încarc acasă în comparație cu stațiile de încărcare publice. Sunt la aproximativ 40-60% nivelul bateriei atunci când se întâmplă de obicei. Cu siguranță voi verifica mai întâi regulatorul de tensiune. Tocmai am sunat la atelier și am făcut o programare pentru săptămâna viitoare. Chiar sper că va fi regulatorul mai degrabă decât să fie nevoie de o înlocuire completă a bateriei, garanția mea tocmai a expirat luna trecută! Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale. Mi-a dat o direcție mult mai clară cu privire la ce să verific înainte de a sări la soluții costisitoare. O să vă țin la curent odată ce primesc diagnosticul înapoi!

(Tradus din Engleză)