Evacuarea bateriei hibride BMW Seria 3: Ghid de reparații și costuri

Am avut exact aceeași problemă cu BMW ActiveHybrid 5 din 2011 luna trecută. Simptomele au fost identice, porniri grele și avertismente de baterie. S-a dovedit că bateria de 12 V se defecta, dar asta nu era toată povestea. De asemenea, regulatorul de tensiune funcționa defectuos, provocând modele de încărcare neregulate care consumau bateria mai repede decât în ​​mod normal. La garaj, au descoperit că bateria de înaltă tensiune a sistemului hibrid nu era problema. Problema principală a fost că sistemul de încărcare nu menține corect bateria de 12V. Au trebuit să înlocuiască atât regulatorul de tensiune, cât și bateria de 12V. A fost o reparație serioasă care a durat două zile pentru a fi finalizată, deoarece au trebuit să recalibreze întregul sistem de încărcare după aceea. Rețineți că vehiculele hibride au sisteme electrice mai complexe decât mașinile convenționale. Interacțiunea dintre bateria hibridă de înaltă tensiune și sistemul standard de 12 V poate masca problemele subiacente. Aș sugera cu tărie să-l verifici de un specialist în hibrid certificat, mai degrabă decât de un mecanic general. Cazul meu a necesitat echipamentul lor specializat de diagnosticare pentru a identifica corect toate componentele defectuoase. Cu siguranță nu a fost un simplu schimb de baterie.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale. Foarte util deoarece suna exact ca prin ceea ce trec! V-ar deranja să împărtășiți cât ați plătit pentru întreaga reparație? De asemenea, sunteți curios dacă ați avut alte probleme electrice de când au rezolvat-o? Încerc să îmi dau o idee dacă ar trebui să mă pregătesc pentru mai multe reparații pe linie cu hibridul meu.

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Bucuros să vă dau o actualizare a situației reparației mele ActiveHybrid. După ce l-am reparat luna trecută, am cheltuit 290€ pentru a rezolva problema descărcării bateriei. Mecanicul a descoperit că a fost într-adevăr Terminal 30 continuu plus care a fost cauza problemelor, la fel ca în cazul tău. Au rezolvat problema și sunt ușurat să spun că nu am mai avut nicio problemă electrică de atunci! Întregul sistem de încărcare funcționează perfect acum, fără avertismente de baterie înfricoșătoare sau dificultăți la pornire. Sincer, parcă aș avea o altă mașină! Sistemul hibrid funcționează fără probleme și nu am observat nicio altă problemă electrică. Sfatul meu? Nu vă stresați prea mult cu privire la reparațiile viitoare. Odată ce rezolvă problema de bază cu bateria și borna 30, ar trebui să fii în regulă. Aceste hibride sunt destul de solide, odată ce sistemul electric este bine pus la punct. Doar asigurați-vă că obțineți un specialist calificat hibrid pentru a face munca, face toată diferența!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărirea detaliată! În cele din urmă, ieri mi-am dus mașina la un specialist hibrid certificat. Ce experiență diferită! Au diagnosticat probleme similare cu ale tale, Terminal 30 și probleme cu bateria. Mecanicul a fost super minuțios și a explicat totul clar. Repararea a durat aproximativ 4 ore și au trebuit să comande o piesă specială, dar a meritat așteptarea. Am ajuns să plătesc un pic mai mult decât tine, în jur de 350 €, dar au făcut și o verificare completă a sistemului în timp ce erau la ea. Mașina pornește perfect acum, și toate acele lumini de avertizare enervante au dispărut. Chiar mă bucur că am întrebat aici mai întâi, m-a salvat de la a mă întoarce la mecanicul meu vechi, care probabil ar fi înlocuit doar bateria și ar fi zis că e o zi. Specialistul chiar mi-a arătat care a fost cauza problemei și mi-a dat câteva sfaturi pentru menținerea sistemului hibrid. Categoric păstrarea numărul lor pentru nevoile viitoare de servicii!

(Tradus din Engleză)