Farurile cu xenon BMW X4 devin violet, este nevoie de ajutor!

Hei acolo! Am ceva experiență cu BMW-urile și m-am confruntat cu ceva foarte asemănător pe BMW-ul meu X3 din 2017 (m-am gândit și la un X4 atunci). Simptomele pe care le descrii sună exact ca ceea ce m-am confruntat, acele lumini xenon violet și semnalele de direcție ciudate mă înnebuneau! S-a dovedit că a fost o conexiune defectuoasă a cablurilor la unitatea farurilor. Mecanicul meu a găsit niște conectori corodate care au cauzat tot felul de gremlins electrice. Am reparat-o pentru aproximativ 95 de euro, practic au trebuit să înlocuiască niște cabluri și să curețe punctele de conectare. Funcționează perfect de atunci, nu mai există lumini ciudate! Înainte de a putea da sfaturi mai specifice, totuși, ai putea împărtăși: Kilometrajul actual al X4-ului tău? Când ați observat prima dată aceste probleme? Sunt ambele faruri afectate sau doar o parte? Lasă-mă să știu aceste detalii și aș putea fi în măsură să ajute mai specific!

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! Am vrut doar să adaug că kilometrajul meu este în prezent la 56878 KM și am avut ultimul meu service în urmă cu aproximativ 3 săptămâni. În cazul meu, a început cu farul potrivit, dar acum ambele părți arată aceeași problemă. Problema a început la doar câteva zile după service, ceea ce mă face să mă întreb dacă ceva s-a slăbit în timpul întreținerii. Experiența ta cu conectorii corodați este foarte utilă, cel puțin știu că s-ar putea să nu fie atât de scump pe cât mă temeam! A menționat mecanicul dumneavoastră cât durează de obicei reparația? Sper să rezolv acest lucru rapid, deoarece mă bazez zilnic pe mașina mea.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru detaliile de urmărire privind X4-ul tău. De fapt, situația ta sună și mai asemănător cu a mea acum că ai menționat timpul cu service-ul. În cazul meu, reparația a durat aproximativ 2-3 ore în total. Mecanicul meu a constatat de fapt că, în timpul service-ului, unul dintre tehnicieni a dislocat accidental o parte din cabluri în timp ce făcea întreținerea de rutină. Probabil că nu au observat la momentul respectiv. Faptul că problemele dvs. au început imediat după service chiar sună un clopot aici! Din moment ce sunteți la 56878 KM, sunteți de fapt la un kilometraj similar cu cel la care am avut eu problema (eram în jur de 54000 KM). Repararea la X3-ul meu a fost destul de simplă, practic au trebuit să reconecteze totul corect și să fixeze cablajul. De asemenea, au aplicat niște unsoare dielectrică pentru a preveni coroziunea viitoare. Sfat rapid totuși, asigurați-vă că aveți la îndemână înregistrările de service atunci când mergeți la service. Având în vedere că problema a început imediat după service, ați putea obține repararea acesteia în garanție sau cel puțin o reducere, deoarece ar putea fi legată de munca lor. Asta am făcut eu, iar ei au fost destul de înțelegători în această privință. Anunță-mă cum merge când îl verifici. Sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă ca a mea!

(Tradus din Engleză)

Este foarte bine de știut despre timpul de reparație, 2-3 ore nu este rău deloc! Mulțumesc și pentru sfatul privind fișele de service, nici nu m-am gândit la acest aspect. Cu siguranță voi aduce vorba despre asta când o duc mâine. Din moment ce a început imediat după service, probabil că ai dreptate cu privire la ceva care s-a dislocat în timpul întreținerii. Este o ușurare să aud că reparația a fost relativ simplă și ieftină. Mi-era teamă că va trebui să înlocuiesc faruri întregi sau ceva major de genul ăsta! Am toate documentele mele gata de plecare, și voi împinge cu siguranță pentru ei să verifice aceste conexiuni în primul rând, având în vedere cât de similare situațiile noastre par a fi. Vă mulțumesc din nou pentru tot ajutorul, m-a făcut să mă simt mult mai încrezător în legătură cu acest lucru. O să vă țin la curent odată ce rezolv problema!

(Tradus din Engleză)

Am instalat lumini cu leduri și au pus condensatoare pe leduri pentru că era o eroare pe tabloul de bord. Ele clipesc din cauza verificării tensiunii, dar nu pot să o opresc, deoarece spune că modulul frm este defect și chiar dacă ocolesc faptul că introduc codul pentru a continua, dar nu se completează bara de încărcare nu se umple nici după 10 minute. Este posibil să dezactivez monitorizarea tensiunii în alt mod.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua Haris321, Dacă luminile LED clipesc din cauza verificării tensiunii și vă confruntați cu o defecțiune a modulului FRM, asigurați-vă că instalarea LED-urilor și a condensatorilor este corectă. S-ar putea să fie necesar să actualizați sau să reconfigurați FRM pentru a accepta luminile LED, ceea ce se poate face adesea prin intermediul unui scaner OBD-II cu capacități de codificare pentru a dezactiva monitorizarea tensiunii. Dacă această abordare eșuează, luați în considerare solicitarea de ajutor profesional sau instalarea unui modul dedicat compatibil cu LED-uri. Având în vedere complexitatea, în special în cazul proceselor blocate, cum ar fi bara de încărcare nefinalizată, poate fi necesară consultarea unui electrician auto sau a unui dealer.

(Tradus din Engleză)