TimSchaef
Fiat Barchetta 2005 prezintă probleme cu motorul și un consum sporit de combustibil
Motorul se oprește singur
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Sacadare la accelerare
Miros puternic de eșapament
Pierderea puterii motorului
Motor nestabil
Blocaj în timpul mersului la ralanti
Economie redusă de combustibil
Fum negru din evacuare la accelerare
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Hei! Se pare că tu și Punto ta a avut destul de aventura vârtej! Am schimbat filtrul de combustibil, da, și încă nicio bucurie. Ciudat cum aceste mașini par întotdeauna să arunce cele mai grele probleme la tine, nu-i așa? Mă tem că va trebui să fac față muzicii cu această problemă a regulatorului de presiune a combustibilului. Din moment ce ai experiență de primă mână, poți să-mi spui cât de mult ți-a afectat portofelul această problemă? Vreau doar o idee ca să mă pot pregăti pentru ce e mai rău. Au mai apărut și alte probleme după reparație sau de atunci merge bine? Salutări în avans pentru ajutorul tău!
(Tradus din Engleză)
Hei din nou, Ah, cazul misterios al Fiat-ului care nu se comportă bine, nu-i așa? Am fost în locul tău, scărpinându-mă în cap cu privire la filtrul de combustibil care nu-și face magia. Dar nu vă faceți griji, sunteți pe drumul cel bun suspectând regulatorul de presiune a combustibilului. Acesta a fost într-adevăr vinovatul pentru Punto al meu. Acum, în legătură cu întrebarea arzătoare - da, vorbim despre vechea lovitură de portofel. Deci, după fiascoul filtrului, mecanicul meu a decis să se ocupe de regulatorul de presiune a combustibilului. După înlocuirea acestuia, să spunem doar că lucrurile erau mult mai puțin afumate și mai în ton cu toarcerea pe care o iubim cu toții! Costul? Ei bine, prejudiciul final, inclusiv obținerea că blestemata intrare eroare sortate după schimbarea filtrului de combustibil a fost de 45.00 € - nu sunt sigur ce o să arate ca în dolari Oz. Dar hei, având în vedere că ea a fost un operator fără probleme de atunci, eu recunosc că a fost bani bine cheltuiți! Nici o altă problemă sau surpriză de la vechiul meu Punto după reparație, atinge lemnul. Rămâi puternic. Este o pacoste când lucrurile merg prost, dar odată reparate, te vei bucura din nou de Barchetta ta în cel mai scurt timp! Ține-ne la curent despre cum te descurci, bine? Noroc!
(Tradus din Engleză)
Hei din nou, Mulțumesc pentru cuvintele de încurajare și împărtășirea experienței tale! Cu siguranță nu sunt veștile pe care mi le doream, dar cred că este mai bine decât să ai eșapamente afumate și un rezervor de combustibil consumator. Este minunat să știu că a rezolvat problema pentru Punto dvs. 45.00 € este cu siguranță o lovitură semnificativă, dar dacă se stabilește lucrurile bine, ei bine, eu sunt gata să muște glonțul. Vestea bună este că nu mai există surprize îngrozitoare după reparație, cel puțin nu au fost pentru tine și Punto-ul tău. O voi duce la mecanicul meu și îi voi ține pumnii. Se pare că aceasta este o treabă pe care nu o voi aborda singur! Vă voi ține pe toți la curent cu evoluția lucrurilor. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul!
(Tradus din Engleză)
Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!
Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?
Obțineți Carly Scanner și aplicația acum
Verificați ofertele curente
Bună ziua, înțeleg perfect de unde veniți. Simptomele tale sună mult prea familiar. Am un Fiat Punto din 2008, și a avut un set similar de probleme. Fum negru, motor care mergea greu, consum mare de combustibil... și mirosul acela de evacuare, argghh! Te duce cu gândul înapoi, nu-i așa? Problema pentru mine a fost într-adevăr regulatorul de presiune a combustibilului, la fel cum ai suspectat pentru Barchetta ta. S-a comportat la fel ca a ta, practic a făcut o criză de nervi la ralanti și uneori a cedat din senin. Nu este cel mai bun sentiment, nu-i așa? Așa că mecanicul a început prin a schimba filtrul de combustibil, deoarece acesta este adesea cel mai simplu punct de plecare. Dar ați făcut deja asta și nu ați avut noroc, nu-i așa? Și la mine, chiar și după schimbarea filtrului, a continuat să se aprindă becul de motor deranjant. Se pare că adevărata problemă era regulatorul de presiune a combustibilului, iar după înlocuirea acestuia, lucrurile au revenit la normal. Nu o să vă îndulcesc. Aceasta nu este, de obicei, o soluție rapidă, așa că pregătiți-vă pentru un pic de așteptare. Chestia este că este o lucrare necesară și ar trebui să rezolve problemele autovehiculului dumneavoastră. Partea bună? După ce ați terminat-o, merge ca un vis, iar consumul de combustibil revine la ceva mai sănătos. Sper să vă fie de ajutor și rezistați!
(Tradus din Engleză)